Los tramos de carretera más peligrosos de España en 2018

Cada año EuroRAP, el consorcio de evaluación de carreteras en el que participa el RACE (Real Automóvil Club de España) analiza la peligrosidad de las carreteras europeas en función de los siniestros registrados en los últimos años, su gravedad y cuánto tiene que ver las características de la vía en ello.

Con esta metodología, que tiene en cuenta los accidentes graves y mortales de 2015 a 2017 (no entran por ahora los datos de 2018) y que se comparte con 80 países, se han analizado 24.800 km de vías interurbanas de España (el 52%), que no incluyen las gestionadas por CCAA o Diputaciones. El resultado es una lista de vías y lugares donde hay que prestar más atención. Tú como conductor… pero también la Administración con sus inversiones.

El informe desvela 3.110 km de carreteras con riesgo (1.100 kilómetros de carretera con un índice de riesgo muy alto y 2.010 con un riesgo catalogado como medio-alto). No son pocos, pues supone un 12,2% del total analizado… pero al mismo tiempo una bajada de 2,2 puntos porcentuales respecto al anterior análisis.

La bajada de la siniestralidad es notable, pues se ha pasado de 12.907 accidentes mortales y graves en 2008 a los 4.011 correspondientes en 2017. No obstante, si el informe de 2016 señalaba 3.264 kilómetros peligrosos, esto significa que en dos años apenas se ha actuado en 154 km.

¿Dónde están las carreteras peligrosas?

Los tramos más peligrosos están en las vías convencionaes, en concreto suponen un 22% de los kilómetros. Son 68 tramos los considerados de riesgo elevado, de los cuales 15 de ellos son los considerados más peligrosos, con 231 km en total. Se trata de estos que encabeza un tramo de la N-642 en Lugo:

Por carreteras, la N-420 (une Córdoba y Tarragona por Cuenca) es la que presenta más tramos peligrosos que en total suman 235 kilómetros, seguida por la N-234 (de Sagunto con Burgos) con 228 y N-260 (el eje pirenaico, que une Portbou con Sabiñánigo) con 221.

Ahora que se está barajando imponer peaje a las autovías, hemos de recordar que este informe las señala como las vías más seguras. Un 50% de los tramos analizados tienen un riesgo de accidentalidad muy bajo. Es todavía menor en el caso de las autopistas, pues alcanza el 65%, lo que nos podría indicar un mejor mantenimiento de estas. Pero habría que ver cuántos evitarían el pago de un peaje… y se dirigirían a vías secundarias, menos seguras y que lo serían aún más con mayor tráfico.

Otro dato al que debemos prestar atención es el gran aumento de accidentes con ciclomotores y motocicletas implicados. Ya suponen el 23% de los siniestros para sumar en el trienio evaluado 910 de los 4.011 totales.

¿Qué Comunidades Autónomas concentran más riesgos?

Por comunidades autónomas, es Aragón la que presenta el mayor porcentaje de tramos de riesgo elevado (con el 35% de los detectados), seguida por Cataluña (16%) y Asturias (15%). Si atendemos a los kilómetros peligrosos, la autonomía peor parada vuelve a ser Aragón (780,6), seguida de Castilla y León (747,3) y Castilla-La Mancha (430,9).

La Comunidad Autónoma con mejor red viaria (o al menos la más segura para circular) es La Rioja, sin tramos con rieso elevado. Otras sies tienen menos de un 5% de kilómetros peligrosos, muy por debajo de la media. Ojo, que País Vasco y Navarra no se incluyen en el estudio, al no contar con carreteras de titularidad estatal.

Si atendemos a provincias, estas son las 20 con mayor riesgo de sufrir un accidente. Dos aragonesas encabezan la lista, Huesca y Teruel… con Zaragoza en octava posición. Las dos primeras, juno con León y Lleida presentan una proporción de tramos de riesgo elevado o muy elevado que duplica a la media española.

1. Huesca
2. Teruel
3. León
4. Lleida
5. Salamanca
6. Ourense
7. Guadalajara
8. Zaragoza
9. Girona
10. Cuenca
11. Huelva
12. Lugo
13. Burgos
14. Asturias
15. Ávila
16. A Coruña
17. Ciudad Real
18. Pontevedra
19. Cantabria
20. Valencia

Fuente: RACE