Los tramos negros de carretera son aquellos puntos que registran mayor concentración de accidentes. Son lugares que por ciertas circunstancias son más peligrosos que otros y que deberían ser tenidos en cuenta por los conductores. Recientemente se ha llevado a cabo el informe de Evaluación de Estado de la Red de Carreteras del Estado (RCE), que nos indica cómo están las carreteras en España. Se han analizado 25.742 kilómetros de la red entre los años 2021 y 2023 (ambos incluidos) cruzando los datos de los siniestros en este periodo. Casi un 10 % presentaba un riesgo elevado de peligrosidad.
Este informe da varios niveles de riesgo en los tramos de carretera, siendo los rojos lo que tienen un nivel medio-alto y los negros los que tienen un riesgo alto. Hay 2.838 kilómetros, recogidos en 82 tramos, con esa peligrosidad a tener en cuenta. Mientras que en los 61 tramos rojos ya se debería agudizar los sentidos, hay 21 tramos negros de carretera que necesitan de una vigilancia mayor. Vamos a hacer un listado de dónde se encuentran situados para tenerlo en cuenta, las comunidades con mayor concentración son La Rioja (6,8 %), Cataluña (6,2 %) y Aragón (5,9 %):
| Carretera | Punto kilométrico | Comunidad Autónoma | Índice de riesgo |
| N-260 | 187,70 – 193,84 | Cataluña | 163,9 |
| N-340 | 940,77 – 952,40 | Comunidad Valenciana | 159,7 |
| N-6 | 516,30 – 523,40 | Galicia | 152,8 |
| N-110 | 154,50 – 162,10 | Castilla y León | 152,8 |
| N-345 | 0,00 – 7,20 | Murcia | 139,1 |
| N-340 | 1.133,02 – 1.138,90 | Cataluña | 133,0 |
| N-4 | 566,20 – 570,90 | Andalucía | 124,2 |
| N-323 | 181,20 – 187,10 | Andalucía | 124,0 |
| N-211 | 311,20 – 318,40 | Aragón | 118,8 |
| N-111 | 234,70 – 244,60 | Castilla y León | 114,0 |
| A-1A | 40,60 – 46,60 | Madrid | 112,0 |
| N-630 | 87,11 – 99,10 | Castilla y León | 111,1 |
| N-630 | 556,50 – 565,30 | Extremadura | 110,7 |
| N-631 | 0,00 – 5,00 | Castilla y León | 108,1 |
| N-6 | 49,08 – 56,98 | Madrid | 107,4 |
| N-325 | 9,00 – 20,15 | Comunidad Valenciana | 103,9 |
| N-340 | 1.065,30 – 1.073,70 | Cataluña | 102,4 |
| N-634 | 581,20 – 588,80 | Galicia | 100,1 |
| N-123 | 8,00 – 14,60 | Aragón | 98,4 |
| N-623 | 5,90 – 11,50 | Castilla y León | 97,7 |
| N-123A | 21,37 – 29,00 | Aragón | 94,5 |
En estos tramos sería clave un buen mantenimiento de la infraestructura. También se habla de la instalación de radares, pues solamente dos tramos de riesgo elevado cuentan con un radar fijo. En todo caso, todas estas carreteras tienen algunos puntos en común que merece la pena señalar. Los tramos más peligrosos suelen ser carreteras convencionales, con una calzada única, intersecciones al mismo nivel y una intensidad media diaria inferior a 10.000 vehículos/día. Las carreteras más transitadas suelen ser más seguras y los accidentes tienen consecuencias menores.
Entre 2021 y 2023 se han tenido en cuenta 3.510 accidentes, de los que 1.133 fueron accidentes mortales. Hubo un total de 1.257 fallecidos y 2.377 heridos graves. Si a esto sumamos las malas cifras de siniestralidad del pasado año, queda claro que hay mucho camino por recorrer en materia de seguridad vial.
Fuente: RACE