El talentoso y multipista Travis Pastrana ya tiene nuevo juguete: un Subaru WRX Rally Car perfectamente ajustado para debutar en la temporada 2024 de la American Rally Asociation. Acostumbrados a verle con su Subaru Wagon en la última Gymkhana, o en moto volando ahora podremos verle en la competición más pura ampliando el legado de Subaru en los Rallies americanos.
Debut
El novedoso y flamante Subaru WRX Rally Car hará su debut oficial en el Ojibwe Forest Rallye de Minnesota, que se llevará a cabo los días 24 y 25 de agosto. Este evento marcará el inicio de temporada para el equipo y nos permitirá conocer el desempeño del Subaru en acción. El equipo lo componen el mismo Travis Pastrana, que debutará en 2024 acompañando como segundo coche a Brandon Semenuk, y a su copiloto Keaton Williams, que debutarán en la citada prueba en agosto.
Travis Pastrana que ya ha probado el Subaru WRX Rally Car nos resumen las primeras sensaciones.
“La nueva plataforma de Subaru es increíble y la oportunidad de luchar de nuevo con el dos veces campeón Brandon Semenuk va a ser muy divertido”.
El coche
El Subaru WRX Rally Car ha sido meticulosamente diseñado y desarrollado en colaboración con Vermont SportsCar, el socio técnico de Subaru Motorsport. La joya bajo el capó es un motor bóxer sobrealimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros.
Aunque se ajusta a las regulaciones de la ARA con una abrazadera de 33 mm que limita la presión del turbo a 22 psi, el motor todavía logra generar una potencia de 324 CV y un par de 515 Nm.
La potencia se canaliza a las cuatro ruedas a través de una transmisión de relación cerrada de seis velocidades, brindando un control preciso y rápido en cualquier terreno. La suspensión se ajusta incorporando muelles y amortiguadores de R53 Suspension, junto con componentes de travesaños, eslabones y cubos diseñados por VSC para optimizar el manejo en diversas condiciones.
Diseño
La carrocería del Subaru WRX Rally Car ha sido sometida a una reingeniería exhaustiva para mejorar su rendimiento aerodinámico. Un kit de carrocería de fibra de carbono ha sido diseñado desde cero, contribuyendo a la estabilidad y la carga aerodinámica. En la parte trasera, un llamativo alerón desempeña un papel esencial en mantener el equilibrio y mejorar la tracción en las ruedas posteriores.
La seguridad no se ha pasado por alto en la creación de este vehículo:
- La jaula antivuelco con especificaciones FIA/USAC hecha de acero T45, refuerzos de soldadura y elementos de protección certificados aseguran que los pilotos estén protegidos en caso de cualquier incidente en la pista.
- Los asientos Sparco de competición incluyen dispositivos HANS incorporados, y el coche está equipado con un depósito de gasolina de Kevlar de 82 litros y un forro de tela autoextinguible con acolchado absorbente de energía aprobado por la FIA.
Con todas estas innovaciones y mejoras, el nuevo Subaru WRX Rally Car está listo para encarar la temporada 2024 de la ARA.
Sin duda este Subaru WRX nos deja unas gotas de nostalgia muy bonitas para los que hemos seguido la estela de competición de Subaru en el WRC desde 1997 el los míticos Subaru WRC97 y su victoria en el mismo 97 en el campeonato de constructores (con Colin McRae) y los mundiales de Richard Burns (2001) y Peter Solberg (2003) a los mandos del WRC2001 y WRC2003.
Fuente: Subaru y FIA WRC
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