Por fin el sector del automóvil tiene unas cifras de ventas de las que presumir. El año 2014 podrá considerarse como el año de la inflexión, tras cerrar diciembre con una ventas de 74.029 unidades matriculadas, un 22% más que el mismo mes del ejercicio anterior. Son casi 14.000 vehículos más que en diciembre de 2013, y el mejor registro desde las 90.802 unidades vendidas en el mismo mes del 2009.

La situación de hace cinco años era similar a la actual. El fuerte incremento de las ventas registrado se debió a la puesta en marcha de planes de ayuda a los compradores (Plan 2000E en el 2009 y PIVE 6 actual) que incentivaron la demanda de vehículos. Además, las ofertas en concesionario en diciembre acompañasen logró que cada día laborable se vendiesen más de 3.500 coches de media. Todo ello ha conseguido que se superaen las expectativas del sector, que esperaban alcanzar las 800.000 unidades anuales. La cifra tortal de coches vendidos en 2014 alcanzó las 857.635 unidades, un 18,5% más que en 2013, según datos de Aniacam.

Todos los canales finalizan el año con signo positivo. El que mayor porcentaje de crecimiento presenta en el canal particular con un alza en el año del 20,9% y un total de 493.362 unidades vendidas. El canal de empresas ha mostrado cierta regularidad a lo largo de todo el ejercicio y finaliza el año con un incremento del 14,7%, hasta un total de 208.893 unidades. Por su parte, el canal de alquiladores ha crecido en el año un 16,1% , con un total de 155.380 matriculaciones.

ventas de coches 2014

Con este resultado, las ventas de coches han encadenado 16 meses de crecimientos continuados. El principal artífice de este resultado es sin duda el Plan PIVE que, además de incrementar las ventas, ha moderado el envejecimiento del parque. Desde Ganvam indican que en algunas Comunidades Autónomas 9 de cada 10 matriculaciones en el canal de particular se deben a este Plan. Gracias al PIVE, España es el que más crece de los grandes mercados europeos.

Hay que destacar también el esfuerzo de marca y concesionarios. Faconauto señala que en 2014 hubo un descuento medio de 4.173 euros sobre el coche más vendido de 23.904, como hemos visto en nuestros informes de precios, han acabado por convencer a muchos. La patronal de concesionarios señala que el mercado español en el más competido de Europa, con unos descuentos un 74% superiores a la media europea, según Faconauto.

Por último, la inflexión en el sector se aprecia también en la vuelta a la rentabilidad de los concesionarios, aunque con un exiguo margen de beneficio del 0,58% sobre la facturación. La red comercial parece haber reactivado la contratación (900 empleos en el 2013 y 1.600 este año) después de despedir a 49.793 trabajadores.

Los coches más vendidos del año 2014

En cuanto a marcas, Volkswagen con 76.958 coches vendidos es el líder del año 2014, mientras que Seat (67.894) y Opel (66.700) se colocan como segundos y terceros. Renault, Peugeot y Ford (65.043, 62.570 y 58.818) se quedan cerca del podio, mientras que Citroën (54.614), Toyota (41.242), Nissan (39.858) y Audi (37.656) cierran el Top 10 de marcas.

coches mas vendidos 2014Cuando vemos la lista de coches más vendidos en 2014, vemos que, tras imponerse en los modelos más vendidos del mes de diciembre, el coche más venbdido de España es el Renault Megane, con 29.020 unidades), seguido del Seat Leon (27.704). Pero hay “truco”, ya que en las ventas del Renault Megane incluyen las del Scenic (7.790 unidades), por lo que el Seat León (con sus tres categorías, sería en realidad el más vendido (si le sumásemos las ventas del Seat Altea, también lo superaría).

En tercera posición se sitúa el Seat Ibiza (27.572) y en la cuarta el Ford Focus (que incluye también las ventas del C-MAX). El Citroën C4 (suma las carrocerías de los C4 Picasso y Grand Picasso) sería el quinto más vendido.

Completan el Top 10 modelos más que conocidos como el Volkswagen Polo, Opel Corsa, Volkswagen Golf, Dacia Sandero y Renault Clio. Se cae por primera vez en estos años el Nissan Qashqai, si bien entraría en el Top q10 de modelos si se dividiesen las ventas del Ford Focus.

¿Y los vehículos comerciales?

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros en España finalizaron el ejercicio con un crecimiento del 33,3% y un total de 113.782 unidades, según los datos facilitados por ANFAC, la asociación de fabricantes. En diciembre, el volumen se situó en 11.676 matriculaciones, un 37,9% más que en el mismo mes de 2013.

El conjunto formado por derivados de turismos, furgonetas y pick-up sumó en el total del año 75.734 unidades (+36,6%), mientras que los furgones y camiones/chasis ligeros alcanzaron los 38.048 registros (+27,1%).

Por canales, las ventas a autónomos crecieron un 33,3% y acumuló 35.969 unidades, mientras que el de empresas subió un 33,9%, con 56.761 unidades. El incremento entre los alquiladores fue del 31,5%, con un volumen anual de 21.052 unidades. Estas cifras, según los responsables de ANfac, no se habrían podido lograr sin el Plan PIMA Aire, que está siendo el principal motor para seguir impulsar la renovación de este tipo de vehículos.

Fuentes: Aniacam, Gamvam, Anfac, Faconauto

11 COMENTARIOS

  1. […] Mientras que en 2013 las ventas de monovolúmenes compactos cayeron un 1.05% respecto al ejercicio anterior (el mercado subió un 3,3% en 2013 y los SUV compactos lo hicieron un 5,5%). En 2014, con la llegada de nuevos modelos, se remontó hasta las 87.654 unidades. Esto supone, según los datos de Aniacam, un 15,53% más que el año anterior. No obstante, crecen por debajo del mercado (+18,47% en 2014). […]

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