Volkswagen tendrá seis gigafactorías en Europa para rebajar el coste de las baterías

En la gigafactoría alemana ya se está operando, aunque se espera que sea a partir de 2025 cuando hagan una celda unificada para el segmento de alto volumen. A largo plazo podrán conseguir la capacidad de 40 GWh y generar economías de escala mejoradas. En la planta sueca tienen la colaboración con Northvolt, comenzarán la producción en 2023 y podrán alcanzar los 40 GWh de capacidad. Todavía no se sabe la localización del resto, pero España tiene algunas papeletas para llevarse la de Europa occidental, mientras que también habrá otra en Europa del Este.

Este movimiento también pretende que se reduzcan los costes de producción de las baterías. Eso a la larga se traducirá en que los coches eléctricos sean más asequibles y haya más usuarios que pueda acceder a ellos. La clave es la celda unificada que mencionamos antes, que llegará a partir de 2023 para montarse en el 80 % de los coches que lance todo el Grupo Volkswagen. De esta forma bajarán los costes un 50 % en el segmento de entrada y hasta en un 30 % en el segmento de volumen. En general, hablan de bajar de los 100 euros por kWh en la producción.