OMODA 4 2027

El OMODA 4 2027 es la nueva puerta de entrada a la marca en España a partir del primer semestre de 2027 y su precios definitivo no se desvelarán hasta fechas cercanas al lanzamiento. Desarrollado sobre la plataforma T1X multienergía, como el OMODA 5 y el OMODA 7, le permite ofrecer una versión híbrida y una variante 100% eléctrica.

Con una longitud de 4.424 mm, una anchura de 1.863 mm y una altura de 1.570 mm, se sitúa en la frontera entre los SUV pequeños y los SUV compactos, con una distancia entre ejes de 2.700 mm que favorece el espacio interior.

Su diseño exterior se inspira en el mundo de los superdeportivos, con líneas tensas, superficies esculpidas y ángulos marcados que le confieren una presencia visual muy dinámica incluso en parado. En el frontal destacan unos grupos ópticos Full LED de diseño afilado y una firma lumínica en dos alturas que refuerza su carácter tecnológico.

La vista lateral se caracteriza por una marcada línea de cintura ascendente, pasos de rueda en negro brillante y llantas de aleación de 18 pulgadas, que subrayan su orientación deportiva. El elemento más distintivo llega en la zaga, donde la firma lumínica adopta una original forma de rayo que se convierte en el rasgo más reconocible del modelo.

El habitáculo traslada el mismo planteamiento deportivo y tecnológico del exterior. El puesto de conducción gira en torno a un volante multifunción achatado tanto en su parte superior como inferior, que mejora la visibilidad del cuadro de instrumentos y aporta un diseño más atractivo.

El ecosistema digital está formado por una pantalla de instrumentación de 8,8 pulgadas y una pantalla central táctil HD de 13,2 pulgadas en disposición vertical, desde la que se gestionan las principales funciones del vehículo, el sistema multimedia, la climatización y los ajustes de personalización.

Entre los detalles diferenciales del interior destacan las molduras con aspecto de fibra de carbono, el botón de arranque protegido mediante una tapa abatible inspirada en el mundo de la competición y una consola claramente orientada al conductor.

La experiencia digital se completa con un control por voz inteligente de nueva generación que permite interactuar de forma natural con el vehículo, además de una nueva generación de conectividad a través de la aplicación móvil de la marca, desde la que se puede consultar información clave del vehículo en tiempo real y controlar remotamente funciones de confort.

Los asientos delanteros, desarrollados para combinar confort y sujeción lateral, pueden incorporar calefacción, ventilación y reglajes eléctricos según el acabado. La climatización automática bizona, los cristales tintados posteriores, el techo panorámico de cristal y la iluminación ambiental configurable completan el habitaculo.

En cuanto a espacio y practicidad, el OMODA 4 ofrece un maletero con un volumen superior a 400 litros, ampliables hasta más de 1.100 litros con los respaldos de la segunda fila abatidos (datos pendientes de homologación final).

OMODA 4 2027. Gama de motores

El OMODA 4 ofrecerá dos opciones mecánicas electrificadas, ambas con transmisión automática y tracción delantera. La gama arrancará con la versión y se completará con una variante 100% eléctrica. Todos los datos mencionados a continuación están pendientes de homologación:

• OMODA 4 SHS-H: La versión híbrida incorpora la tecnología SHS (Super Hybrid System) de la marca, con un 1.5 TGDI DHE de 143 CV y 215 Nm de par que funciona en ciclo deep Miller. La potencia conjunta del sistema es de 224 CV y 295 Nm de par máximo, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. El consumo previsto es de solo 5,2 l/100 km, con unas emisiones de CO₂ de 118 g/km. La transmisión 1DHT integra dos motores eléctricos (el principal de 150 kW y el secundario, que actúa como generador, de 100 kW) y un embrague para ofrecer distintos modos de funcionamiento. La batería de tracción, con química NMC y 1,83 kWh de capacidad, ofrece una potencia de descarga instantánea de hasta 85 kW durante 10 segundos y está diseñada para funcionar en un rango de temperaturas entre -35ºC y 60ºC con grado de estanqueidad IP68.

• OMODA 4 EV: La variante eléctrica estará impulsada por un motor de 160 kW (218 CV) y 275 Nm de par máximo, lo que le permitirá acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 172 km/h. La batería LFP (litio-ferrofosfato) de 67 kWh le ofrece una autonomía superior a 450 kilómetros. Admite cargas rápidas de hasta 120 kW en corriente continua, permitiendo recuperar del 30% al 80% de la batería en apenas 22 minutos.

OMODA 4 2027. Equipamientos

Incorpora 18 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), entre los que se incluyen el Control de Crucero Adaptativo (ACC), las funciones de mantenimiento de carril, los sistemas de prevención de colisión y las ayudas avanzadas de monitorización del entorno.

La gama se articula en torno a dos niveles de acabado, Pure y Premium, ambos con una dotación muy completa desde la versión de acceso.

• Pure: Incluye de serie elementos como llantas de aleación de 18 pulgadas, faros Full LED, asientos delanteros y volante calefactados, climatizador bizona, control de crucero adaptativo (ACC), cámara de visión trasera, acceso y arranque sin llave, conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, alarma antirrobo, funciones remotas a través de la aplicación móvil y pintura metalizada.
• Premium:  Está previsto que añada equipamientos orientados a una experiencia superior, como la cámara panorámica 540°, los asistentes avanzados de aparcamiento APA y RPA, asientos ventilados con ajuste eléctrico, portón trasero de accionamiento eléctrico, cargador inalámbrico de 50 W, techo panorámico de cristal, retrovisores plegables eléctricamente, tapicería en cuero sintético e iluminación ambiental configurable.

Fuente: OMODA