El Peugeot Boxer 2024 es la nueva actualización del furgón de mayor tamaño de la firma francesa. Cuenta con novedades importantes para dejar atrás a su antecesor y pasa a centrarse en la electrificación, pero sin abandonar sus orígenes. Eso significa mantener unas capacidades de carga y una modularidad envidiables para estar a la altura de las necesidades del público profesional, que es quien suele demandar sus servicios.
Como buen furgón grande, se ofrece con hasta cuatro siluetas gracias a la posibilidad de combinar dos distancias entre ejes (3,45 m y 4,04 m) y dos longitudes. Eso es en el caso del furgón, pero también hay opción a tener chasis cabina en longitud L3 o L4, además de doble cabina con las mismas dos opciones. En definitiva, un vehículo que destaca por su enorme volumen de carga, que parte de los 13 metros cúbicos y puede llegar hasta los 17 metros cúbicos en la variante más capaz.
Además de presumir de los 1.500 kg de carga útil, el Peugeot Boxer también ofrece un nuevo diseño para distinguirse del anterior. Gana atractivo y mejora su eficiencia aerodinámica a través de una parrilla con tecnología activa que abre y cierra unas aletas, aunque también mediante los nuevos paragolpes y espejos retrovisores. No pueden faltar unos faros Full LED o los pilotos traseros rediseñados para destacar, al igual que el nuevo logotipo de la marca.
Peugeot Boxer 2024. Motores
Aunque decíamos que el Peugeot Boxer se centra en la electrificación, lo cierto es que no abandona la combustión tradicional. Para aquellos que necesiten recorrer un mayor número de kilómetros está el diésel disponible en tres versiones:
- 2.2 BlueHDi 120 CV con la caja de cambios manual de seis velocidades.
- 2.2 BlueHDi 140 CV en manual o con la nueva caja automática de ocho velocidades, la EAT8.
- 2.2 BlueHDi 180 CV es el diésel más potente, también con las dos transmisiones.
Por supuesto, en esta ecuación no podía faltar el Peugeot E-Boxer, la variante totalmente eléctrica del modelo. Cuenta con un motor de 270 CV y 400 Nm de par para posicionarse como el auténtico tope de gama. Su velocidad máxima es de 130 km/h y siempre va con la batería de 110 kWh, que es la que le permite homologar una autonomía de 430 kilómetros (ciclo urbano). También tiene para elegir tres modos de conducción (Eco, Normal y Power) o cuatro niveles de deceleración regenerativa.
En cuanto a la carga, viene de seria con un cargador trifásico de 11 kW para completar la recarga en 11 horas y 45 minutos en corriente alterna. Por supuesto, también tiene su opción de carga rápida en corriente continua a 150 kW para llegar al 80 % en 55 minutos.
Peugeot Boxer 2024. Equipamiento
El equipamiento del Peugeot Boxer es de los más completos de su segmento. La tecnología pasa por una instrumentación digital de 7 pulgadas, que se completa con una pantalla táctil central de 10 pulgadas. Hay navegación conectada de TomTom 3D, además de conexión inalámbrica con Apple Car Play y Android Auto o asistente por voz. En el centro del salpicadero aparece un cargador inalámbrico para smartphones y hay varias tomas USB.
La consola central se despeja al tener un freno de estacionamiento eléctrico y es más cómodo la puesta en marcha mediante el sistema de acceso sin llave. El Peugeot Boxer también cuenta con una nueva dirección asistida eléctrica y con nuevas ayudas a la conducción, entre las que están aviso de cansancio del conductor, lectura de señales de tráfico, asistente de mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas o limitador de velocidad inteligente.
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