Por qué el Citroën C3 Aircross hybrid no es un coche low cost (análisis en vídeo)

Muchas marcas chinas han llegado al mercado para ofrecer vehículos económicos. Esto ha dejado a bastantes fabricantes generalistas fuera de juego. Algunos ha reaccionado rápido, cambiando su gama de productos.

Un ejemplo de ello es el nuevo Citroën C3 Aircross hybrid. Un SUV pequeño que apuesta de manera decidida por ofrecer un precio justo (por menos de 20.000 euros) para enfrentarse con esos nuevos rivales y al Dacia Duster, que ya no es tan económico como antes tras la llegada de la última generación.

¿Pero es el Citroën C3 Aircross un coche popular o low cost?  Pudimos probarlo a fondo y tienes todas nuestras impresiones en este vídeo:

El nuevo C3 Aircross 2025 no es tan pequeño como antes y ofrece un buen espacio interior (con posibilidad de tener siete plazas, algo inaudito en el segmento y que solamente ofrece su gemelo, el Opel Frontera). Con su precio no puedes esperar lujos, pero al menos en los acabados altos tienes detalles de diseño que hacen que no sea un coche feo ni por fuera ni por dentro.

En cuanto a motores, ofrecer variantes de tres etiquetas distintas es algo que pocos ofrecen. Pudimos conducir el Citroën C3 Aircross hybrid, con etiqueta ECO. Ofrece buen confort de marcha y consumos que, sin ser extremadamente bajos, son razonables.

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