El Nissan Qashqai fue el coche que llevó la fiebre SUV en Europa a otra dimensión, allá por 2007. No destacaba en nada, pero lo hacía todo bastante bien y tenía un espacio mayor que un compacto tradicional, el segmento que más vendía en Europa, sin la imagen de «coche de padre» de los monovolúmenes.
Ha pasado mucho tiempo desde entonces y todas las marcas tienen SUV en el mercado. La tercera generación apostó de manera decidida por la electrificación para recuperar el terreno perdido entre los SUV compactos, dominado ahora por modelos como el Hyundai Tucson. De cara a 2025 llega un nuevo Nissan Qashqai, con una imagen mucho más moderna e incidiendo en mecánicas con etiqueta ECO, las más demandadas en el segmento. En este vídeo analizamos todas sus novedades, que no son pocas.
Nos gustó mucho el interior, muy bien resuelto, con buenos acabados y tecnológicamente nos han gustado mucho tanto los asistentes a la conducción como el sistema multimedia. También la suavidad del sistema híbrido e-Power, con aceleraciones continuas e intensa, al carecer de caja de cambios.
Además, logra consumos muy bajos en entornos urbanos… pero en viajes largos por autovía otros sistemas híbridos en el mercado se muestran claramente más eficientes. Para quienes hagan viajes largos puede que resulte más interesante el Qashqai MHEV, también con etiqueta ECO y 3.000 euros más barato a igualdad de equipamiento. Eso sí, el coche no resulta muy caro viendo dónde han llegado los precios del segmento en los últimos tiempos.
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