Volvo EX40 2027

El Volvo EX40 2027 es evolución de uno de los modelos más relevantes de la marca sueca en la última década. Nacido originalmente como XC40 en 2017 y rebautizado como EX40 se actualiza sin cambiar de plataforma ni de arquitectura fundamental pero introduciendo mejoras sustanciales en diseño, tecnología y seguridad.

La producción arranca en otoño de 2026, los pedidos ya están abiertos y las primeras entregas están previstas para finales de 2026 o principios de 2027, dependiendo del mercado. Su precio de partida en España es de 46.950 euros. Mientras el XC40 ve incrementado su precio, el EX40 y el EC40 experimentan rebajas frente a su predecesor. La decisión busca impulsar las ventas de la gama cero emisiones en un contexto de transición acelerada hacia la electrificación.

La puerta de entrada a la movilidad eléctrica de Volvo para quien busca un SUV compacto premium,  ha sido objeto de una profunda revisión estética que, sin alterar las proporciones fundamentales del vehículo, le otorga una presencia más contemporánea y refinada.

La longitud total se mantiene en 4.440 mm, con una anchura de 1.873 mm (2.034 mm con espejos), una altura de 1.647 mm y una distancia entre ejes de 2.702 mm. El cambio más visible se concentra en el frontal, donde los faros Matrix LED con nueva interpretación del característico «Martillo de Thor» constituyen el elemento más llamativo, acompañados de una parrilla rediseñada, capó de nueva factura y unos pasos de rueda delanteros esculpidos con mayor definición.

En la zaga, el EX40 recibe nuevos pilotos LED, un portón trasero actualizado y un parachoques rediseñado que aportan una imagen más limpia y tecnológica. La gama de llantas incluye opciones de 18, 19 y 20 pulgadas con acabados en diamantado, negro brillante y plata pulida.

El interior del EX40 2027 experimenta una transformación tecnológica significativa. El elemento protagonista es la nueva pantalla táctil central de 11,2 pulgadas, que sustituye a la anterior unidad de 9 pulgadas y adopta un formato vertical flotante.

Esta pantalla, que ejecuta la última interfaz de usuario de Volvo (Volvo Car UX), integra los servicios de Google —incluida la navegación Google Maps— y, por primera vez, el asistente de inteligencia artificial Google Gemini, que permite mantener conversaciones naturales con el vehículo para gestionar funciones, planificar rutas o controlar mensajes. El diseño interior mantiene la filosofía escandinava de simplicidad y funcionalidad, con un puesto de conducción presidido por un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas.

Entre las novedades de acabado destaca la posibilidad de combinar tapicería de cuero Arianne Cardamom con molduras de madera de fresno marrón, así como nuevas opciones de decoración en fresno negro o aluminio. El cargador inalámbrico para smartphone ha sido actualizado para mejorar su rendimiento y facilidad de uso.

En cuanto al espacio disponible y la capacidad de maletero, el EX40 2027 mantiene cotas generosas para sus dimensiones exteriores. El habitáculo ofrece 1.040 mm de espacio para las piernas en las plazas delanteras y 917 mm en las traseras, con 955 mm y 974 mm de altura libre al techo (con techo panorámico) respectivamente. La anchura a la altura de los hombros es de 1.440 mm delante y 1.429 mm detrás, lo que garantiza una experiencia confortable para cinco ocupantes adultos en trayectos de diversa duración.

A ello se suma un maletero con 410 litros de capacidad con los asientos traseros en su posición normal, ampliables a 965 litros (1.400 litros según medición máxima) al abatir la segunda fila. Adicionalmente, el vehículo dispone de un compartimento frontal (frunk) de 21 litros.

Volvo EX40 2027. Gama de motores y autonomía

La gama de propulsores del Volvo EX40 2027 se articula en torno a tres configuraciones eléctricas, todas ellas con arquitectura de 400 voltios y baterías de iones de litio de 82 kWh de capacidad nominal (79 kWh netos).

La totalidad de la gama ofrece tracción trasera o total según la versión, con transmisión automática de una sola velocidad y cero emisiones locales.

• EX40 Single Motor: Esta es la versión de acceso a la gama. Emplea un único motor eléctrico montado en el eje trasero que desarrolla 238 CV (175 kW) y 420 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 180 km/h. Su consumo WLTP combinado se sitúa en torno a 17,1 kWh/100 km, con una autonomía que varía entre 435 y 477 km según el ciclo de homologación. Admite carga rápida en corriente continua a un máximo de 180 kW, lo que permite pasar del 10 al 80 % de la batería en 26 minutos.
• EX40 Single Motor Extended Range: La versión de mayor autonomía de la gama. Comparte el motor trasero de 252 CV (185 kW) con 420 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y su consumo WLTP es ligeramente inferior, en torno a 16,6-16,7 kWh/100 km. La autonomía homologada alcanza los 575 km en ciclo combinado WLTP, la cifra más destacada de toda la gama. La carga rápida también admite hasta 200 kW en corriente continua, con tiempos de recarga similares a los de la versión de acceso.
• EX40 Twin Motor Performance: La variante más prestacional. Incorpora dos motores eléctricos —uno por eje— que desarrollan conjuntamente 442 CV (325 kW) y un par máximo de 670 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6-4,8 segundos y su velocidad máxima también está limitada a 180 km/h. El consumo WLTP se sitúa en torno a 17,6-18,0 kWh/100 km, con una autonomía homologada que varía entre 485 y 534 km según la configuración. Esta versión incorpora de serie la tracción total eléctrica (AWD) y admite carga rápida en corriente continua a un máximo de 205 kW.

Volvo EC40 2027. Equipamiento y tecnología

El nuevo software y la plataforma de sensores avanzados —que incluye nuevos radares frontales y de esquina, una nueva cámara frontal, radares traseros de esquina, 12 sensores ultrasónicos y nuevas cámaras de aparcamiento— habilitan funciones de seguridad y asistencia a la conducción inéditas hasta ahora en el modelo.

Entre las más destacadas se encuentra la Door Opening Alert, que advierte a los ocupantes antes de abrir la puerta si detecta ciclistas u otros usuarios de la vía aproximándose. El Pilot Assist opcional se amplía con asistencia al cambio de carril y un funcionamiento más suave en el seguimiento de la carretera. La cámara 360 grados evoluciona a una vista 3D que facilita las maniobras de aparcamiento.

En el plano del infoentretenimiento, la llegada de Google Gemini como asistente de inteligencia artificial representa el salto cualitativo más relevante, ya que permite interacciones conversacionales naturales con el vehículo.

La estructura de acabados del EX40 2027 en el mercado español se organiza en cuatro niveles principales más una edición especial:

• EX40 Essential constituye el punto de entrada a la gama. Incluye de serie elementos como el control de crucero adaptativo, el sistema de sonido de alto rendimiento, la integración de Google (Assistant, Maps y Play Store), faros LED, pantalla táctil central de 11,2 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, sensores de aparcamiento traseros y cámara de visión trasera, además de climatizador de dos zonas, asientos delanteros calefactables, llantas de 19 pulgadas y carrocería con detalles en negro brillante.
• EX40 Core añade sobre el Essential elementos de confort y practicidad como la carga inalámbrica de teléfono, asientos delanteros con ajuste lumbar eléctrico de cuatro posiciones, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, portón trasero eléctrico y retrovisores plegables eléctricamente. Este acabado incorpora además el sistema de infoentretenimiento con pantalla de 11,2 pulgadas en su configuración completa.
• EX40 Plus representa un salto cualitativo en equipamiento. Suma al Core el sistema de sonido premium Harman Kardon, el asistente de conducción Pilot Assist, purificador de aire con filtrado remoto del habitáculo, techo panorámico eléctrico, asientos traseros calefactables, volante calefactable, bomba de calor para optimizar la eficiencia energética y cámara de visión 360 grados, entre otros elementos.
• EX40 Ultra, tope de gama, incorpora sobre el Plus el techo solar panorámico eléctrico (en configuraciones donde no venga incluido), la cámara 360 grados con vista 3D, sensores de aparcamiento laterales, techo en negro brillante, llantas de 20 pulgadas, faros Matrix LED con tecnología Pixel, cristales tintados, asientos eléctricos con memoria para el conductor y acabados interiores específicos según la combinación elegida.
• EX40 Black Edition merece mención aparte. Disponible sobre los acabados Plus y Ultra, se distingue por una estética exterior completamente oscurecida: pintura Onyx Black, llantas de 20 pulgadas en negro brillante, detalles exteriores en negro, techo negro y un interior con tapicería Connect Suede textile/Microtech en Charcoal con molduras de aluminio Cutting Edge. Esta edición especial refuerza el carácter más deportivo y exclusivo del modelo, y su disponibilidad está confirmada en los principales mercados europeos desde la apertura de pedidos en septiembre de 2026.

Fuente: Volvo

Ver galeria (41 fotos)