El Volvo EX40 2024 es el nuevo nombre de con el que la marca sueca denomina al anterior XC40 Recharge, el SUV eléctrico de la marca, de modo que se alinea mejor con la nomenclatura de productos con este sistema de propulsión, como el EX30 o el EX90 con similar carrocería y diferentes tamaños. Su precio de partida es de 46.600 euros y ofrece comodidad y buenos acabados.
No hay muchas diferencias estéticas con su predecesor, pues en el fondo es el mismo modelo, el que inauguró la gama eléctrico en la que ya hay cinco modelos. La idea de la firma es que en 2025 la mitad de sus ventas sean de vehículos sin emisiones. El EX40, de 4.440 mm de longitud, compite con otros SUV de tamaño similar como el Audi Q4 e-tron, Mercedes EQA o BMW iX1.
Hay diferencias respecto a variantes con motor de combustión, como una menor altura libre al suelo, /17,5 cm frente a 21,1 cm), la parrilla cerrada o la toma de carga, en la aleta trasera izquierda. Equipa llantas de hasta 20 pulgadas.
El interior tiene una distribución de elementos igual a la que vimos en nuestra prueba del XC40, con buen nivel de terminación y de materiales de recubrimiento, así como de tecnología, con un cuadro de instrumentos totalmente digital y un sistema multimedia movido por el sistema operativo Android que ofrece aplicaciones como Google Maps o Google Assistant.
El espacio de carga ofrece dos maleteros. El principal cuenta con 452 litros de capacidad (creció tras la actualización recibida en 2023) y hay que sumar un segundo hueco para el equipaje bajo el capó delantero de 31 litros, por lo que la capacidad total asciende a 483 litros.
Volvo EX40 2024. Motores
A pesar del cambio de nombre, no varía el apartado mecánico, con tres opciones
- Single: con 238 CV de potencia, se asocia a una batería de 69 kWh de capacidad que homologa 460 km de autonomía. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.
- Single Extended: Algo más potente, con 252 CV de potencia, y con una batería de 82 kWh de capacidad, con 515 km de autonomía
- Twin: Con dos motores para tener tracción total (cada uno mueve un eje) y 408 CV de potencia. Se asocia a la batería de mayor capacidad con la que tiene 500 km de autonomía. Su aceleración de0 a 100 km/h se reduce a 4,8 segundos.
La marca limita la velocidad punta de todas las versiones a 180 km/h y todas cuentan con el sistema de conducción One Pedal en el que la regeneración de energía al soltar el pedal del acelerador es muy grande y casi no hay que tocar el freno. Destacable el dato de potencia de carga rápida, de 130 kW en la batería pequeña (34 minutos para pasar del 10 al 80 % de carga) y hasta 200 kW la grande (en 28 minutos se consigue cargar ese mismo porcentaje).
Volvo EX40 2024. Equipamiento
El Volvo EX40 puede incluir muchos elementos de equipamiento como techo solar panorámico, asientos con regulación eléctrica y memoria, faros full led o múltiples sistemas de asistencia y seguridad, como el City Safety, Pilot Assist, aviso de carretera resbaladiza, control de alerta del conductor o la alerta de tráfico cruzado.
Novedad en este cambio de nomenclatura el paquete de software Performance para el EX40 Twin Motor, disponible como actualización para los modelos del año anterior. Incrementa 25 kW la potencia de salida para una aceleración más rápida, también incluye una asignación de pedal única para una respuesta más rápida del acelerador y un modo de conducción Performance para liberar la potencia total de 325 kW. Se ofrece como pack de actualización opcional al realizar el pedido de un vehículo nuevo yquienes ya tienen el modelo pueden descargarlo.
La gama se estructura en cinco niveles de terminación, más que antes. Llega el de acceso Essential y el Black Edition. El más completo Ultimate se denomina ahora Ultra. Estos son algunos de los elementos más destacados que incluye cada uno de ellos:
- EX40 Essential: Con llantas de aleación de 19 pulgadas, ópticas LED, carcasas de espejos retrovisores en negro, barras de techo negro mate, manillas en color de la carrocería, climatizador bizona, asientos delanteros Confort, bomba de calor, control de descenso y ascenso de pendientes, control de crucero con limitador de velocidad, aviso de colisión por alcance, información de señales de tráfico, asistente de mantenimiento de carril, cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas, pantalla táctil de 9 pulgadas con cámara trasera de aparcamiento DAB+, servicios de Google y Apple Carplay, sensor de lluvia, sensores de aparcamiento traseros o el cable de estación de carga de 6 metros
- EX40 Core: Suma elementos como los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asientos delanteros con extensores de banqueta y ajuste lumbar eléctrico en cuatro posiciones o el portón trasero eléctrico
- EX40 Plus: Suma asistente de mantenimiento en carril Pilot Assist, monitorización de objetos y vehículos en el ángulo muerto o la alerta de tráfico cruzado.
- EX40 Ultra: Presume de techo solar panorámico eléctrico, marcos de ventanillas y barras de techo en negro brillante, asientos delanteros y volante calefactados, con regulación ekléctrica, lumbar y memoria, entrada sin llave y portón trasero de apertura sin manos, reposacabezas traseros abatibles eléctricamente, cámara 360º y sensores de aparcamiento laterales o el sistema de sonido Harman Kardon con subwoofer.
- EX40 Black Edition: con pintura Onyx Black, distintivo negro ultrabrillante, llantas de aleación de 20 pulgadas con cinco radios en acabado negro brillante y la posibilidad de elegir entre interiores Charcoal de tela o microtech.
Fuente: Volvo
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[NOTA: Información publicada originalmente el 24/2/2024, actualizada con precio de partida y detalles de los niveles de equipamiento para España]