Volvo EC40 2027

El Volvo EC40 2027 es el coche con una silueta de coupé elevado que actualiza al modelo lanzado en 2024 –a su vez heredero del C40 Recharge–. Como el resto de la gama compacta de la marca, recibe una profunda puesta al día en diseño, tecnología y seguridad, manteniendo su esencia de crossover eléctrico de lujo accesible.

Rival de modelos como el Audi Q4 e-tron Sportback o el BMW iX2, empieza a fabricarse en otoño de 2026 y los pedidos ya están abiertos, con la entrega de las primeras unidades de forma escalonada a finales de 2026 y principios de 2027.

En el exterior, el EC40 mantiene su distintiva línea de techo descendente, que lo diferencia del EX40 de aspecto más SUV. La marca ha rediseñado los faros Matrix LED con el nuevo motivo “Martillo de Thor”, ahora más afilados y con una interpretación refinada de la icónica firma lumínica. La parrilla, el parachoques delantero, el capó y las aletas frontales estrenan formas más elegantes.

En la zaga el EC40 conserva su diseño específico. No varía como tampoco lo hacen sus medidas exteriores se mantienen en 4.440 mm de longitud, 1.873 mm de anchura (2.034 mm con espejos) y 1.591 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.702 mm.

El interior del EC40 2027 estrena la nueva pantalla central de 11,2 pulgadas, más grande y nítida, con la última interfaz de usuario de Volvo que reduce el número de toques necesarios para acceder a las funciones clave. La gran novedad tecnológica es la integración de Google Gemini, el asistente de IA de nueva generación, que permite mantener conversaciones naturales para planificar rutas, gestionar mensajes o buscar puntos de interés sin apartar las manos del volante.

El habitáculo mantiene el enfoque escandinavo de simplicidad y funcionalidad, con un cargador inalámbrico de teléfono actualizado y soluciones de almacenamiento inteligentes. Como primicia, se ofrece la tapicería Arianne Cardamom en cuero combinada con molduras de fresno marrón, además de nuevas opciones de iluminación ambiental y acabados en fresno negro o aluminio.

El espacio interior sigue siendo correcto para cuatro adultos, aunque la plaza central trasera es más simbólica no tanto por el túnel de transmisión –inexistente– como por la forma de la banqueta. El maletero ofrece una capacidad de 404 litros con las plazas traseras en uso, ampliables a 1.196 litros al abatir los respaldos, una cifra algo inferior a la del EX40 debido a la caída del techo.

Volvo EC40 2027. Gama de motores y autonomía

El Volvo EC40 2027 cuenta con propulsión 100% eléctrica, con tres niveles de potencia y dos capacidades de batería. Todas las versiones utilizan motores síncronos de imanes permanentes, salvo el delantero de la variante Twin Motor, que es de inducción. La transmisión es automática de una sola velocidad y la tracción puede ser trasera o total, según la versión.

El Single Motor de acceso entrega 238 CV y 420 Nm, con una batería de 70 kWh que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanzar una autonomía WLTP de hasta 488 km. El Single Motor Extended Range eleva la potencia a 252 CV y utiliza la batería de 82 kWh, alcanzando los 584 km de autonomía, la cifra más alta de la gama. En la cúspide se sitúa el Twin Motor Performance, con 442 CV, tracción total y una autonomía de hasta 527 km con la batería de 82 kWh.

En esta tabla resumimos todos estos datos para facilitar la comparativa:

Todas las versiones admiten carga rápida en corriente continua a 200 kW, pasando del 10% al 80% en aproximadamente 26-28 minutos.

Volvo EC40 2027. Novedades tecnológicas y equipamientos

La principal novedad tecnológica respecto a la generación anterior es la nueva plataforma de software y sensores para funciones de seguridad y asistencia. El coche incorpora nuevos radares frontales y de esquina, una cámara frontal de nueva generación, radares traseros de esquina, 12 sensores ultrasónicos y cámaras de aparcamiento mejoradas, lo que permite una visión más completa del entorno.

Entre las funciones nuevas destacan el Door Opening Alert (alerta de apertura de puertas para proteger a ciclistas), el Pilot Assist ampliado con asistencia de cambio de carril y la cámara 360° con vista 3D. Además, el sistema de infoentretenimiento evoluciona con la pantalla de 11,2 pulgadas y la integración de Google Gemini, y se añaden actualizaciones over-the-air periódicas para mantener el coche al día.

La gama de equipamiento se estructura en cuatro niveles:

• EC40 Core: la base de la gama e incluye techo panorámico fijo, cámara de aparcamiento trasera, asientos de confort textiles, pantalla táctil de 9 pulgadas con Android Automotive y llantas de aleación de 19 pulgadas.
• EC40 Plus: añade elementos orientados al confort y la seguridad, como el sistema de sonido Premium Harman/Kardon, asistente de conducción Pilot Assist, alerta de atención del conductor, bomba de calor, asientos y volante calefactables, acceso sin llave y llantas aerodinámicas de 19 pulgadas.
• EC40 Ultra: se posiciona como el tope de gama y suma techo negro, cámara 360° Surround View, asientos eléctricos con memoria para conductor y pasajero, y faros Pixel LED “Thor’s Hammer” con luz de carretera ampliada y luces de giro dinámicas.
• EC40 Black Edition: ofrece una estética exterior e interior en negro brillante, con asientos de confort en textil Microtec y vinilo, parachoques trasero con acabado Glossy Black, parrilla deportiva en negro brillante y llantas de 20 pulgadas específicas.

Fuente: Volvo