GWM ORA 5 2026

El GWM ORA 5 2026 es el primer modelo del fabricante chino Great Wall Motor (GWM) en llegar a España. Se trata de un SUV compacto de con el que pretende competir directamente contra modelos como el MG ZS, el BYD Atto 2 o el Citroën C3 Aircross.

Su principal baza comercial es ofrecer tres tecnologías de propulsión distintas —gasolina, híbrida y eléctrica— sobre una misma carrocería, algo poco habitual en este rango de precio. Está disponible en los concesionarios españoles –50 puntos de venta esperados a finales de 2026, un almacén europeo en Países Bajos y de un centro de distribución en el Corredor del Henares–. Su precio de partida es de 26.950 € sin contar descuentos.

El ORA 5 mide 4.471 mm de largo, 1.833 mm de ancho y 1.641 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.720 mm y una altura libre al suelo de 175 mm. El diseño general ha sido descrito por mcuhos como un guiño estilístico a Porsche, sobre todo por los pasos de rueda redondeados y el morro corto.

En el frontal destacan unos faros Full LED con forma de gota de agua, acompañados de una parrilla cerrada en la versión eléctrica o con toma de aire en las versiones térmicas.

La vista lateral muestra una silueta fluida, con tiradores de puerta ocultos y llantas de aleación de 18 pulgadas de serie. Ya en la zaga recurre a una tira de luz continua integrada en la luneta trasera, que amplía visualmente la anchura del coche. El coeficiente aerodinámico es de Cx 0,26 en la variante eléctrica.

El habitáculo del ORA 5 apuesta por un diseño minimalista y horizontal, presidido por dos pantallas: una de 10,25 pulgadas para la instrumentación digital y otra de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia.

Esta última está impulsada por un procesador Qualcomm Snapdragon 8155P de 7 nanómetros con 16 GB de memoria RAM y 256 GB de almacenamiento, y ejecuta el sistema operativo Coffee OS 3.0 de GWM, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, actualizaciones OTA y asistente de voz inteligente.

Bajo la pantalla se ha dispuesto una fila de palancas físicas, de inspiración MINI, para controlar directamente funciones de climatización. Los materiales del salpicadero y de las zonas de contacto habituales son blandos o acolchados, y el ensamblaje transmite solidez, sin ruidos parásitos.

En cuanto al espacio, la distancia entre ejes de 2.720 mm permite que dos adultos viajen con holgura en las plazas traseras, por encima de rivales como el Omoda 5, Dacia Duster o Peugeot 3008. La anchura entre puertas es más bien escasa, por lo que tres ocupantes atrás viajarán justos. La altura libre al techo es correcta para personas de hasta 185 cm.

El volumen del maletero es de 422 litros en las versiones de gasolina y eléctrica, y de 390 litros en la híbrida, debido a la ubicación del sistema de propulsión. Son cifras correctas, en la media del segmento.

El maletero tiene formas regulares, paredes laterales de plástico y un piso regulable en dos alturas. Su punto débil es la boca de carga, situada a 85 cm del suelo, lo que obliga a levantar mucho los objetos pesados.

GWM ORA 5 2026. Gama de motores

El ORA 5 ofrece tres motorizaciones, todas con cambio automático y tracción delantera.

• 1.5T Gasolina (160 CV): Monta un motor de 1.5 litros turboalimentado con turbocompresor de geometría variable, que desarrolla 160 CV y 270 Nm de par. Se asocia a una caja de cambios de doble embrague de 7 relaciones. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza 190 km/h. El consumo WLTP homologado es de 6,9 l/100 km, con emisiones de 158 g/km de CO2. Recibe la etiqueta C de la DGT.
• 1.5T HEV Híbrido (223 CV): Combina un motor de gasolina de 1.5 litros con ciclo Miller y turbocompresor de álabes fijos, dos motores eléctricos —uno propulsor y otro generador— y una caja de cambios DHT de dos relaciones. La potencia conjunta es de 223 CV, con un par total de 476 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanza 185 km/h. El consumo WLTP es de 5,1 l/100 km, con 117 g/km de CO2. Emplea una batería de 1,09 kWh y luce la etiqueta ECO de la DGT.

• Eléctrico BEV (204 CV): Equipa un motor eléctrico delantero de 150 kW (204 CV) y 260 Nm. La batería es de tipo LFP (litio-ferrofosfato) con 58,3 kWh de capacidad, suministrada por SVOLT, filial de GWM. La autonomía WLTP es de 435 km, (603 km en ciclo urbano). Soporta carga rápida en corriente continua de hasta 120 kW, lo que permite pasar del 10 al 80 % en 30 minutos y del 30 al 80 % en solo 20 minutos. En corriente alterna admite 11 kW. Incluye función V2L de descarga externa. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanza 170 km/h. Obtiene la etiqueta Cero de la DGT.

GWM ORA 5 2026. Equipamientos

El ORA 5 supone un salto generacional respecto a los anteriores productos de ORA. Estrena el sistema de infoentretenimiento Coffee OS 3.0, con procesador Qualcomm Snapdragon 8155P, que mejora notablemente la fluidez y la variedad de funciones.

En asistencia a la conducción, incluye de serie más de 20 funciones ADAS de nivel 2, como control de crucero adaptativo con función stop & go, mantenimiento de carril, frenada autónoma de emergencia, monitorización de ángulo muerto, asistente de tráfico cruzado delantero y trasero, y cámara de 360 grados. La versión eléctrica incorpora además una bomba de calor, que optimiza la autonomía en climas fríos.

La gama se estructura en dos acabados: Explore y Advance, con un sobreprecio de 2.550 euros para el segundo.

• Explore, de acceso, ya incluye un equipamiento notable: llantas de aleación de 18 pulgadas, faros Full LED, barras de techo, lunas traseras tintadas, asientos delanteros calefactados, ajuste eléctrico para el conductor, climatizador automático, acceso y arranque sin llave, cuadro digital de 10,25 pulgadas, pantalla central de 14,6 pulgadas, navegador, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, equipo de sonido de 6 altavoces, cámara de 360 grados y más de 20 asistentes ADAS. Para la mayoría de los usuarios, este nivel cubre sobradamente las necesidades diarias.
• Advance añade techo panorámico de 1,65 m², portón trasero eléctrico, tapicería de piel sintética, asientos delanteros ventilados, memoria para el asiento del conductor, ajuste eléctrico para el acompañante, volante calefactado, iluminación ambiental de 64 colores, carga inalámbrica de 50 W y equipo de sonido de 9 altavoces. Los retrovisores exteriores ganan calefacción y plegado eléctrico. La versión eléctrica Advance incorpora además un sistema de climatización adaptativo.

Precios oficiales (sin descuentos ni ayudas) Versión Explore Advance 1.5T Gasolina 160 CV 29.500 € 1.5T HEV 223 CV 28.950 € 31.500 € EV 204 CV 34.950 € 37.500 € GWM ofrece precios promocionales por tiempo limitado que, con financiación y entrega de un vehículo usado, pueden rebajar la tarifa del gasolina hasta 19.950 €, la del híbrido hasta 22.350 € y la del eléctrico hasta 23.850 €. Garantía y posventa El ORA 5 cuenta con una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros para el vehículo completo, y de 8 años o 160.000 kilómetros para la batería de alta tensión en la versión eléctrica.