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Audi Q3 Sportback 45 TFSI e
Mario Nogales

Audi Q3 y Q3 Sportback 45 TFSIe: versión híbrida enchufable para los SUV compactos

Ya hemos ido advirtiendo de la oleada de híbridos enchufables que están viniendo y que están por venir. Se trata de una solución muy válida para el presente por sus bajas emisiones y polivalencia en caso de no poder acceder siempre a un punto de carga. La marca de los cuatro aros nos presenta los Audi Q3 y Q3 Sportback 45 TFSIe, que se posicionan como las variantes más eficientes de la gama de estos SUV compactos y que repiten con una configuración ya conocida.

Como ya vimos en el caso del A3 Sportback 45 TFSIe, estos modelos cuentan con una combinación del motor de gasolina 1.4 TFSI de cuatro cilindros con 150 CV junto con una mecánica eléctrica síncrona de excitación permanente (PSM) de 85 kW de potencia. Va integrada en la carcasa de la transmisión automática S tronic de seis velocidades por medio de un embrague de acoplamiento. Estas variantes son de tracción delantera y ofrecen una potencia conjunta de 245 CV y 400 Nm de par.

Con esta configuración, tanto el Audi Q3 45 TFSIe como su versión Sportback consiguen una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y tienen una velocidad máxima de 210 km/h. Esos híbridos enchufables cuentan con un batería de 13 kWh que está situada bajo el piso, justo por debajo del eje trasero. Gracias a ella se consigue una autonomía eléctrica de 51 kilómetros en el Q3 45 TFSIe y se reduce a 50 kilómetros en la versión Sportback. En modo eléctrico se queda en una punta de 140 km/h.

La autonomía total, contando gasolina y eléctrico, se quedaría en unos 710 kilómetros aproximadamente. De esta forma, el consumo homologado del Q3 45 TFSIe se queda entre 1,6 y 2,1 l/100km y en el Q3 Sportback 45 TFSIe entre 1,6 y 2,0 l/100km. Por defecto se mueve en el programa Auto-Hybrid para combinar ambas mecánicas de forma inteligente. También se puede priorizar la conducción eléctrica con el botón EV, mientras que los modos Battery Hold y Battery Charge sirve para reservar y recargar la batería, respectivamente.

Independientemente del modo de conducción, la frenada regenerativa estará presente en los Audi Q3 y Q3 Sportback 45 TFSIe para mejorar la eficiencia. De todos modos, para recargar por completo la batería de 13 kWh se podrá hacer en un enchufe de 400 V con una potencia de 3,6 kW para lo que se emplearán 3 horas y 45 minutos. El diseño se mantiene, al igual que las tecnologías, pero el maletero se reduce hasta los 380 litros (el resto de versiones tienen 530 litros). Con los asientos abatido se consiguen 1.375 litros en el Q3 45 TFSIe, y 1.250 litros en el Q3 Sportback 45 TFSIe.

Los híbridos enchufables se podrán encargar desde la segunda semana de enero de 2021 en nuestro país. Se anuncian con un precio de partida de 47.350 euros para el Q3 45 TFSIe en Alemania y de 50.200 euros para el Q3 Sportback 45 TFSIe.

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