Llamada a revisión a cuatro millones de Volkswagen, Skoda, Audi y SEAT por posibles problemas en la dirección

La industria automovilística europea, vuelve a recibir una gran llamada a revisión. En este caso, Grupo Volkswagen es el protagonista y varias de sus marcas están implicadas. Se cifran en torno a cuatro millones de vehículos matriculados en todo el mundo los que podrían estar implicados por posibles fallos en la dirección. Volkswagen, Skoda, Audi y SEAT ya están moviendo su maquinaria para darle una solución a sus clientes.

El origen de este enorme quebradero de cabeza logístico se esconde en el sistema de dirección. Las exhaustivas auditorías de calidad internas de la compañía, desvelaron una vulnerabilidad imprevista en un pequeño componente estructural. Se trata de un tornillo de fijación crítico que, bajo ciertas circunstancias medioambientales y de uso, puede mostrar debilidad ante la oxidación. Esta pequeña pieza resulta vital para que las órdenes del volante lleguen firmemente a las ruedas.

Todo dependerá del entorno exterior que rodee al vehículo, pues han detectado que la corrosión aparecía tras someterse a largos periodos de exposición a la sal esparcida en las carreteras durante las heladas invernales. Si este agente químico actúa durante años, la integridad del tornillo puede colapsar de forma repentina, aflojando el mecanismo y mermando el tacto del conductor. Eso podría ser crítico si sucede sin previo aviso cuando el coche está en movimiento.

Si el anclaje llega a romperse por completo debido a la fatiga del material oxidado, el vehículo podría sufrir una pérdida de la capacidad direccional. Perder el control del tren delantero a velocidades de crucero multiplica el riesgo de sufrir un accidente grave, motivo por el cual se ha catalogado esta intervención con carácter de máxima prioridad.

El alcance de esta avería silenciosa afecta principalmente a los automóviles construidos sobre la plataforma MQB, la arquitectura que vertebra a medio Grupo Volkswagen. Entre los modelos señalados por los ingenieros se encuentran auténticos superventas:

• Volkswagen Golf, Tiguan, Touran y Caddy fabricados entre 2013 y 2024
• SEAT Ateca y Tarraco ensamblados entre los años 2016 y 2024
• Audi Q3 fabricados entre 2017 y 2024
• Skoda Octavia (sin confirmar)

Desglosando el volumen total de la campaña, la marca matriz Volkswagen asume el mayor impacto con unos 2,16 millones de unidades implicadas, mientras que Audi aporta cerca de 700.000 vehículos a la lista de afectados. Le siguen 200.000 unidades de SEAT y lo que no se ha confirmado es la parte de Skoda, pero algunas fuentes indican que también supera el millón de vehículos.

A pesar del tono alarmante del fallo, no se han reportado incidentes relacionados. Las marcas contactarán con los propietarios para concertar una cita en el taller oficial, donde se reemplazará la pieza en menos de una hora y sin coste alguno.

Fuente: Automotive News