Citroën C3 Hybrid: la versión más equilibrada desde 19.700 euros

El Citroën C3 es uno de esos coches que quieren triunfar por varios motivos. Ya no sólo es que lleva en el mercado más de dos décadas, también es que su cuarta generación ha sabido reinventarse a las mil maravillas. Sin embargo, había algo que le faltaba y era una versión intermedia, aquella que se posicionase entre el gasolina con etiqueta C y la variante eléctrica. Ahora por fin llega al mercado el Citroën C3 Hybrid que es aquel que introduce la electrificación para conseguir la apreciada etiqueta ECO de la DGT.

Aunque lo bautizan como «Hybrid» hay que dejar claro que el pequeño urbanita es en realidad un modelo microhíbrido. Cuenta con un sistema eléctrico de 48 V que es el que le aporta la etiqueta y también tiene una serie de ventajas importantes. Es capaz de mover sus ruedas a bajas velocidades, aunque su autonomía eléctrica ronde el kilómetro. En todo caso, sirve como apoyo al bloque de gasolina turbo de tres cilindros y 1.2 litros, que desarrolla los mismos 100 CV que en la versión de acceso y que va ligada a la transmisión automática de doble embrague ëDCS6.

Una de las claves que tiene el Citroën C3 Hybrid es una eficiencia superior, que se calcula en una reducción de las emisiones de CO2 del 10 %. También afirman que es capaz de circular la mitad del tiempo en eléctrico en entornos urbanos. La recarga de la batería tiene lugar en las frenadas y desaceleraciones, mientras que también notará ligeramente en las prestaciones gracias a un efecto Boost de la parte eléctrica sobre la térmica. Con esta versión quieren aupar las ventas del modelo, pues en su categoría este tipo de motorizaciones MHEV representan alrededor de un 15 %.

En el caso del Citroën C3 Hybrid, ya está disponible desde desde 19.700 euros. Sus compradores pueden escogerlo en los acabados You Pack Plus y Max, saltándose directamente el nivel de acceso. Eso se traduce en que viene con una dotación muy interesante de serie, con detalles en su equipamiento como el sistema My Citroën Play con acceso inalámbrico a Apple CarPlay o Android Auto. También alcanza buenos niveles de amplitud interior y comodidad, pues por primera vez recurre a la suspensión y los asientos firmados por Advanced Comfort.

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