Los coches antiguos (y mal mantenidos) en el foco por su letalidad en caso de accidente

Depende de por donde te muevas, seguro que has apreciado un detalle llamativo. En España, la antigüedad media del parque automovilístico está en 14,5 años, lo que nos sitúa claramente por encima de la media europea. Esto responde a muchos factores, en los que ahora no vamos a entrar, y lleva relacionadas algunas problemáticas. Está demostrado que cuanto más viejo es un coche, menos se invierte en su mantenimiento. Y eso hace que tengamos que poner el foco en su letalidad en caso de accidente.

Un informe reciente de la Fundación Línea Directa ha sido el encargado de poner en cifras esta peligrosa realidad. Durante la última década, los accidentes con vehículos que presentaban deficiencias mecánicas se cobraron la vida de al menos 670 personas y dejaron más de 23.000 heridos. En cuanto al riesgo asociado, se habla de que sufrir un siniestro con fallos en elementos clave de seguridad como los frenos, la dirección o los neumáticos multiplica por cinco la probabilidad de fallecer.

Si concretamos en los neumáticos, son el gran señalado por parte del estudio, ya que su mal estado aparece en casi un cuarto de los siniestros con víctimas. Aunque no es el único elemento, ya que se han apoyado en los datos de la ITV para comprobar que el absentismo está muy presente en los coches entrados en años. Durante las inspecciones, los principales fallos detectados aparece en el sistema de alumbrado (37 %), en el motor y transmisión (19 %) y en los frenos (12 %).

Un tercio de la población (9,6 millones de personas) reconoce no hacer un mantenimiento anual a su vehículo y no es por desidia. El motivo es puramente económico, ya que el coste de las reparaciones se ha incrementado un 22 % en los últimos cinco años. Y la nueva realidad es que cuando viene una reparación importante (y cara) se suele retrasar hasta que llegue un mejor momento económico. Esa presión financiera, sin ser excusa, es la que suele estar detrás del mal mantenimiento o de circular sin la ITV obligatoria.

A este respecto, hay que mencionar la tentación que supone acudir a talleres no regulados (el 9 % de los encuestados) o de hacer ellos mismos el mantenimiento (5 %) sin tener los conocimientos suficientes. El ahorro en esos casos puede convertirse en una deficiencia del vehículo que puede marcar la diferencia en caso de accidente. Parece que tener un vehículo veterano no es un problema en sí mismo, pero su mantenimiento puede llegar a serlo. Es importante revisarlo y tenerlo siempre al día para no tener que lamentar.

Fuente: Fundación Línea Directa