Seat lanzará a mediados del próximo mes de otoño la cuarta generación del modelo Toledo, una berlina de tres cuerpos, basado en el Seat Toledo concept presentado en Ginebra en marzo, con la que la empresa de Martorell recupera la esencia de las dos primeras generaciones de este coche.

El nuevo Seat Toledo, que no va a tener versión familiar o ST, mide 4,48 metros, de largo, lo que le convierte en el Toledo más largo de la historia, y una batalla (distancia entre ejes) de 2,60 metros, mientras que la capacidad de su maletero alcanza los 550 litros.

Antes de entrar de lleno a hablarte del nuevo Toledo, destacar que la agencia Sevin ha dado a conocer que actualmente siguen circulando por las carreteras españolas 235.000 unidades de las anteriores generaciones del Toledo, el 70% del total, lo que pone de manifiesto su fiabilidad. El coche dejó de fabricarse hace tres años.

El nuevo Seat Toledo ha sido desarrollado conjuntamente en el seno del grupo Volkswagen y, de hecho, se fabricará en la planta de Skoda en Mladá Boleslav, en la República Checa.

Seat lanzó en 1991 la primera generación del Toledo, de la que comercializó 559.041 unidades, 193.556 de ellas en España. Fue el primer Seat con motor TDI, con airbag o con ESP como opción. En 1998 llegó la segunda generación, de la que se vendieron 303.789 unidades, 125.504 de ellas en el mercado español. La tercera generación del Seat Toledo vio la luz en 2004, y la marca vendió 54.837 unidades, 21.249 de ellas en España. En total, las ventas acumuladas de las tres generaciones del Toledo suman 917.667 unidades, con 340.309 matriculaciones en España, el 40% del total.

En el interior, este adopta el cuadro de relojes de los últimos Seat, mucho más moderno que, por ejemplo, el actual Seat León. Mantiene del compacto el equipo de sondo en las versiones altas y monta un climatizador más sencillo. De serie será el sistema Start-Stop y, afortunadamente, el equipo de audio ofrecerá una manejo más intuitivo que del actual Seat Ibiza que probamos.

Bajo la consola central se coloca un práctico hueco donde dejar objetos y, en los acabados más deportivos, el pedalier será de aluminio. Queda por hablar de lo más importante: el precio. Para competir con las berlinas del mercado, hace falta un impulso económico y, por eso, la marca español está barajando lanzar una versión de acceso desde 13.990 euros.

El nuevo Seat Toledo estará disponible con seis motorizaciones, cuatro de ellas de gasolina y dos diésel. En gasolina, la oferta está formada por el 1.2 de 75, 85 y 105 CV, además de por el 1.4 de 122 caballos. Por su parte, los diésel se basan en el 1.6 TDI CR de 90 y 105 caballos. Casi todas las versiones del nuevo modelo sitúan sus emisiones de CO2 por debajo de los 120 gramos por kilómetro recorrido. En el caso del 1.6 TDI CR de 105 caballos, las emisiones son de 104 gramos, mientras que en el gasolina de 105 caballos se limitan a 116 gramos.

 

Fuente: Seat
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1 COMENTARIO

  1. ya es hora del final d su ausencia he tenido un124 19 años,un cordoba 1.9D 19 años,600.000Km en activo,y me encanta el nuevo toledo TDI para el cambio bien venido

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