Ventas coches septiembre 2021: las cifras se confinan

Las matriculaciones de turismos y todoterreno cayeron un – 15,7 % en el mes de septiembre, hasta las 59.641 unidades, respecto de septiembre de 2020.

Si realizamos el análisis de los tres primeros trimestres del año vemos que se han vendido 647.955 coches nuevos, un 8,8 % más que los nueve primeros meses de 2020. Como entonces hubo un mes inhábil debido al confinamiento. Cuando realizamos la comparación respecto a 2019 vemos que las ventas acumuladas caen un -33 %.

En el análisis por segmentos, de nuevo son los particulares los peor parados. En septiembre apenas se han matriculado 28.593 unidades, un -21,8 % menos que el pasado ejercicio por estas fechas. También caen las empresas (-15,3 %) y los alquiladores mantienen el tipo con un aumento del 39,6 %, hasta las 5.373  unidades.

No solamente los turismos están viéndose afectados por este momento de indecisión. También los comerciales ligeros caen un 30 % (apenas 9930 unidades) y los vehículos industriales se dejan un -4,2 % (1.983 entregas).

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en septiembre se quedan en 119,4 gramos de CO2 por kilómetro (WLTP), un 7% inferior a la registrada el año pasado en este mes.

Los factores son diversos. El principal, sin duda, es la incertidumbre económica,  que ha elevado el ahorro de las familias a valores nunca antes vistos. Por otro lado la incertidumbre tecnológica, ya que buena parte de posibles compradores siguen sin tener claro qué grado de electrificación es el más adecuado para sus necesidades.

Y a todo ello, se suma la falta de semiconductores, que como indican las patronales de vendedores y fabricantes, «está suponiendo una caída del mercado mucho peor de la pronosticada a principio de año». Lo peor es qe no se espera que la escasez de chips tenga una solución a corto plazo ni que el mercado recupere impulso en el último trimestre. Eso nos deja conun mercado que cerrará en año con unas 90.000 matriculaciones.

La escasez de oferta ya nos trae precios de los coches más elevados, si bien los clientes «se están mostrando cada vez más comprensivos con esta situación y están dispuestos a esperar por su vehículo». Ahora está por ver si este cóctel no acaba por afectar al empleo en los concesionarios, ante la previsión de que el desabastecimiento se prolongue en el tiempo.

Marcas y modelos mas vendidos

En septiembre fue Seat la marca que más coches vendió. Eso sí, con cifras modestas, de 5.286 unidades. Le sigue Kia y Hyundai, lo que demuestra que las marcas asiáticas se ven algo menos afectadas por la escasez de componentes. En el acumulado del año repite Seat en primera posición, seguida por Volkswagen y Peugeot.

En cuanto a modelos, gran resultado del Fiat 500, debido en parte al auge del rent a car. Bien también el Seat Arona, superando a Peugeot 2008 y Hyundai Tucson como SUV más vendido. 

MODELO	UNIDADES
Fiat 500	2.177
Seat Arona	1.856
Peugeot 2008	1.683
Hyundai Tucson	1.606
Dacia Sandero	1.520
Renault Clio	1.313
Seat León	1.158
Citroën C3	1.065
Hyundai i20	1.027
Seat Ibiza	1.017

Ese auge de las carrocerías SUV se observa también en las ventas acumuladas, dominadas por Seat Arona y Hyndai Tucson. Entre los turismos más convencionales, el Dacia Sandero supera al Seat León y al Fiat 500.

MODELO	UNIDADES
Seat Arona	17.639
Hyundai Tucson	14.874
Dacia Sandero	14.463
Seat León	13.832
Fiat 500	13.337
Peugeot 2008	12.935
Seat Ibiza	12.840
Citroën C3	12.450
Toyota Corolla	12.426
Peugeot 3008	12.029

Fuentes: Faconauto, Ganvam,  Anfac