Ya hay coches haciendo vueltas «rápidas» en Nürburgring sin conductor

Parece que el circuito de Nürburgring Nordschleife se ha convertido en un tribunal de justicia que dicta si un coche es lo suficientemente deportivo o no. El «Infierno Verde» ha ido viendo como superdeportivos iban batiendo su récord por vuelta y vehículos de cualquier índole iban ajustándose en sus últimas fases de producción. Sin embargo, en la mayoría de casos era el piloto quien compartía protagonismo con el vehículo al demostrar pericia en el exigente trazado. Hasta ahora, que vemos el primer récord sin conductor...

En los últimos tiempos se han visto avances en términos de conducción autónoma y eso también se puede aplicar fácilmente a vueltas «rápidas» en circuito. El primero en conseguirlo ha sido el Xiaomi YU7 GT. El fabricante chino ha estado trabajando duro para conseguir eléctricos de alto rendimiento que sorprendan a nivel dinámico. Lo han conseguido con el SU7 Ultra que ya estuvo en Nürburgring muy cerca de la marca de los 7 minutos. Ahora han ido con el todocamino para registrar una vuelta autónoma oficial que deja luces y sombras.

El Xiaomi YU7 GT por sí solo consiguió un tiempo oficial de 10 minutos y 29,483 segundos en los más de 20 kilómetros del trazado completo de Nürburgring. Lo cierto es que no sorprende demasiado, ya que ese mismo vehículo consiguió hacer 7 minutos y 22,755 segundos con un piloto a los mandos. Parece que la tecnología todavía está lejos de las manos expertas de un profesional, algo más de a tres minutos de distancia. Sin embargo, la firma ha conseguido sentar un precedente y puede ser el comienzo de un largo camino.

Terminar la vuelta de forma autónoma es bastante hipnótico, como se muestra en el vídeo. Ver como el coche traza por sí solo con bastante precisión nos hace ver que la tecnología tiene un potencial importante por delante. En el caso de este todocamino eléctrico, lo cierto es que se pueden apreciar aceleraciones fulgurantes gracias a sus más de 1.000 CV de potencia. Entre sus datos estrella, destacan una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,92 segundos y una velocidad máxima de 300 km/h.

Seguro que son varias las marcas que han puesto el ojo en esta acción del Xiaomi YU7 GT y están dispuestas a batirse en duelo por conseguir también la hegemonía autónoma. Desde aquí seguimos sin comprender realmente el valor de este tipo de récord, ya que un vehículo con enfoque para circuito es para buscar también los límites (y la diversión) de la persona que está manejando.