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Opel Antara 2011 Luis Ramos Penabad 18/02/2011

La renovación del Opel Antara que se conoció a finales del año ya llega a los concesionarios españoles. En cuanto al diseño, el cambio de aires se ha centrado en los faros y los paragolpes y ahora se acerca más a los últimos lanzamientos, como el Astra o el Meriva.

Los faros antiniebla se han integrado y el parachoques acoge ahora una nueva rejilla de ventilación bajo la parrilla, además de mantener las protecciones de plástico que le dan un aire campero. En la zaga se observan pocos cambios, más allá de la disposición de los pilotos en los grupos ópticos traseros.

En el habitáculo se ha diseñado una nueva consola central con más huecos para depositar objetos, de mayor tamaño. El salpicadero, paneles y asientos emplearán nuevos materiales de más calidad. El cuadro de instrumentos también se ha renovado así como la iluminación interior.

Opel Antara 2011. Motores

 

Pero si duda, lo más interesante es la nueva oferta de motores. Ahora hay tres opciones: un gasolina 2.4 litros de 167 CV y dos turbodiésel 2.0 CDTI con 163 o 184 CV de potencia. Las dos cajas de cambio disponibles, una manual y una automática, ambas de seis velocidades, han sido también desarrolladas completamente nuevas. Estos son los datos principales de cada una de ellas:

  • 2.0 CDTI 163 CV/120 kW: entrega un par máximo de 350 Nm y está disponible en combinación con tracción delantera o a las cuatro ruedas y con caja de cambios manual o automática. Con un consumo de combustible de 6,3 litros cada 100 km (emisiones de CO2 de 167 gr/km), acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 189 km/h. Ofrece una equilibrada combinación entre eficiencia y dinamismo.
  • 2.0 CDTI 184 CV/135 kW: Con un par máximo de 400 Nm, se ofrece de serie con tracción a las cuatro ruedas, está disponible con ambos tipos de caja de cambios e impresiona con unas excelentes prestaciones (acelera de 0 a 100 km/ en 9,6 segundos y alcanza los 200 km/h). Al mismo tiempo, este motor ofrece una gran economía de combustible y gran respeto medio ambiental, con un consumo de 6,6 litros cada 100 km y unas emisiones de CO2 de 175 gr/km.
  • 2.4 ECOTEC 167 CV/123 kW: Con 230 Nm de par máximo está disponible con tracción delantera y caja de cambios manual o con tracción a las cuatro ruedas unida a una caja de cambios manual o automática. Ofreciendo una aceleración de 0 a 100 en 10,5 segundos, una velocidad máxima de 190 km/h, un consumo de 8,8 l/100 km y unas emisiones de 206 gr de CO2 por km (tracción delantera con cambio manual).

Opel espera que la versión diésel de 163 CV sea la más demandada, y que suponga del 75% de las ventas totales. En España la previsión de ventas es de entre 900 y 1.000 en 2011 y, de éstas, la gran mayoría (87%) se prevé que correspondan a la motorización 2.2 CDTI de 163 CV.

La versión tope de gama, el 2.2 CDTI de 184 CV se espera que represente un 13% de las ventas, mientras que la versión de gasolina 2.4 ECOTEC se conformará con el 2% de las ventas.

Opel Antara 2011. Equipamientos

Otra de las novedades es un equipamiento de serie más completo. Ahora el Opel Antara hay dos niveles:

  • Enjoy: El más básico incluye múltiples airbags, control de estabilidad y de crucero, sensor de aparcamiento delantero y trasero, ordenador de a bordo, freno de estacionamiento eléctrico, climatizador, sensor de luz y de lluvia, radio CD con MP3 y siete altavoces, volante multifunción en cuero o llantas de aleación de 18 pulgadas.
  • Cosmo : Además de todo esto, añade faros de xenón, la suspensión trasera autonivelante, la tapicería de cuero y las llantas de aleación de 19 pulgadas.

 

 

Fuente: Opel
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