El Porsche Taycan Cross Turismo 2021 llega al mercado en verano de 2021 para ser la versión más práctica (por espacio) y polivalente (por capacidades fuera del asfalto) del Taycan, el modelo eléctrico de la firma de Stuttgart. Está disponible en España por un precio desde 95.995 euros.
Su diseño se basa en el prototipo Mission E Cross Turismo, con una silueta muy similar a la de un familiar (con la línea de techo que los diseñadores llaman Flyline). Nos ha sorprendido su enfoque más de todocamino. Puede tener, si se equipa con el paquete Offroad, con revestimientos plásticos laterales y molduras específicas en faldones delanteros y traseros que lo protegen de los golpes de piedras. Las llantas son de 19 o 20 pulgadas, en función de la versión.
El interior sigue la pauta del Taycan… y de la mayoría de los coches actuales: protagonismo absoluto de las pantallas. Solamente cambia el salpicadero, pues las versiones Offroad (ganan ganar 30 milímetros de distancia libre al suelo con ese paquete) tienen una brújula.
En cuanto a espacio, la marca nos dice que se ganan 36 mm de espacio para la cabeza de los pasajeros de las plazas traseras. La capacidad de carga oscila entre los 405 y 446 litros de capacidad, que llegan a superar los 1.200 litros capacidad abatiendo los respaldos de los asientos traseros.
Porsche Taycan Cross Turismo 2021. Motores
Desde su puesta a la venta, el nuevo Porsche Taycan Cross Turismo se ofrece con cuatro versiones. Sus prestaciones difieren poco de las del Taycan «normal»:
- Taycan 4 Cross Turismo: Anuncia 380 CV (280 kW) de potencia que con el overboost para la función Launch Control aumentar a 476 CV (350 kW). Acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, tiene una velocidad máxima de 220 km/h y una autonomía (WLTP) de 389 a 456 km en función e su equipamiento. Desde 95.595 euros.
- Taycan 4S Cross Turismo: Su potencia de490 CV (360 kW), alcanza con el overboost 571 CV (420 kW). Acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, su velocidad máxima es de 240 km/h y la autonomía (WLTP) oscila entre 388 y 452 km. Desde 114.508 euros
- Taycan Turbo Cross Turismo: Con 625 CV (460 kW) de potencia, alcanza 680 CV (500 kW) con el overboost. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, tiene una velocidad máxima de 250 km/h y entre 395 y 452 km de autonomía. Desde 157.826 euros.
- Taycan Turbo S Cross Turismo: También con 625 CV (460 kW), con el overboost aumenta a 761 CV (560 kW). Acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, una velocidad máxima de 250 km/h y autonomía (WLTP) de 388 a 419 km. Desde 191.706 euros.
De serie cuenta con la batería Performance Plus, con una capacidad total de 93,4 kWh. Admite cargas de corriente alterna de hasta 11 kW y opcionalmente cuenta con un cargador de 22 kW. En cuanto a las cargas rápidas en viajes, gracias a su sistema eléctrico de 800 voltios (lo habitual son 400 voltios), admite hasta 250 kW de potencia máxima de carga. De ese modo, se ganan 100 kilómetros de autonomía en cinco minutos.
Todas las versiones cuentan con tracción total de serie y suspensión neumática adaptativa. Destaca el Gravel Mode (modo gravilla) para terrenos con baja adherencia: mejora la tracción variando la configuración de la suspensión Porsche Active Suspension Management (PASM), el Porsche Traction Management (PTM), el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) y el Porsche Stability Management (PSM).
Porsche Taycan Cross Turismo 2021. Equipamiento
Algo interesante es que puede recibir funciones nuevas (existentes o por inventar) gracias a que está conectado a Internet. Así, elementos como el Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), la dirección asistida Plus, la función de guiado adaptativo en carril y el Porsche InnoDrive se pueden añadir una vez salga el coche del concesionario.
Fuente: Porsche
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