Range Rover Electric 2027

El Range Rover Electric 2027 es un SUV de lujo (segmento F-SUV) que estrena la primera variante 100 % eléctrica del emblemático todoterreno británico, situándose en la cúspide de la gama por refinamiento y capacidades. La estética se mantiene prácticamente inalterada y son sus entrañas las que esconden las novedades reales. Fabricado en la planta de Solihull (Reino Unido) sobre una arquitectura flexible, ya está disponible en España con un precio de partida de 163.250 euros.

En el apartado de dimensiones, la carrocería de batalla corta mide 5,05 metros de longitud, 2,05 metros de anchura y 1,87 metros de altura, apoyada sobre una distancia entre ejes de 2,99 metros (cifras que se incrementan en la versión de batalla larga hasta los 5,25 metros de longitud y 3,19 metros de batalla). Mantiene una capacidad de vadeo de 0,90 metros y una altura libre al suelo adaptada mediante su suspensión neumática de doble cámara.

Su diseño exterior conserva las líneas puras del modelo de combustión, introduciendo una parrilla frontal carenada optimizada aerodinámicamente, un fondo plano específico y llantas aerodinámicas de hasta 22 pulgadas para maximizar la autonomía. Mantiene los tiradores de las puertas enrasados y las ópticas LED integradas, ofreciendo tonos de pintura específicos de lanzamiento como Belgravia Green, Santorini Black y Varesine Blue, además de las opciones de personalización a medida del programa Range Rover Bespoke.

Range Rover Electric 2027. Motor

La gama mecánica recurre a una única versión eléctrica, con una arquitectura de 800 voltios y un sistema de tracción total inteligente (IDD e ITM). El Range Rover Electric lo consigue gracias a dos motores eléctricos, uno en cada eje, de imanes permanentes con semiconductores de carburo de silicio. Se combinan para conseguir una potencia de 550 CV y 850 Nm de par motor, aunque hay otro elemento que es clave.

Se alimenta de una batería de iones de litio de doble nivel con 118,5 kWh de capacidad útil (compuesta por 344 celdas prismáticas), homologando una autonomía de hasta 600 kilómetros bajo el ciclo WLTP (con una autonomía real que cifran en 535 km). Soporta potencias de carga rápida en corriente continua de 350 kW para pasar del 10 al 80 % de la batería en 22 minutos o recuperar 220 km de autonomía en 10 minutos. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y recupera de 80 a 120 km/h en 2,7 segundos.

Range Rover Electric 2027. Equipamiento

El interior destaca por la reducción del ruido mediante sistemas de aislamiento acústico activo y materiales sostenibles, incorporando tapizados en tejido sintético Ultrafabrics PU y lana Kvadrat. La experiencia digital se gestiona desde la pantalla central táctil de 13,1 pulgadas, complementada por la instrumentación digital de 13,7 pulgadas y por un Head-Up Display. Entre la conectividad, destaca la Range Rover App, el sistema de gestión térmica ThermAssist y las actualizaciones inalámbricas de software (SOTA).

La oferta comercial se articula en dos tipos de carrocería (batalla corta y batalla larga) combinables con las líneas de acabado SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra, SV Black y la edición especial de lanzamiento First Edition. En el apartado de capacidad todoterreno y asistentes (ADAS), estrena el sistema Integrated Traction Management (ITM) capaz de reaccionar en 50 milisegundos (100 veces más rápido que un vehículo térmico) y la función Single Pedal, que permite ascender suavemente pendientes de hasta 45 grados y arrancar en inclinaciones de hasta 33 grados sobre terrenos de baja adherencia.