Škoda Epiq 2027

El Škoda Epiq 2027 es el nuevo SUV eléctrico pequeño que llega al mercado para ubicarse en la gama por debajo del Skoda Elroq. Su apuesta es clara: un diseño atractivo, mucho espacio interior, tecnología avanzada y, lo más importante, un precio de entrada desde 33.100 euros sin descuentos Además, con el sello Made in Spain, ya se fabrica en la planta de Landaben (Navarra).

Este SUV eléctrico mide 4.171 mm de longitud, de los que 2.601 corresponden a la distancia entre ejes. Otras cotas son sus 1.798 mm de anchura o los 1.581 mm de alto. Todas las dimensiones son casi calcadas a las del Škoda Kamiq de combustión, al que reemplaza de facto en la gama de acceso.

Por fuera, el Epiq presume del lenguaje de diseño Modern Solid. Este nuevo estilo se reconoce por elementos como el Tech-Deck Face de color negro brillante, que sustituye a la parrilla tradicional, y una firma lumínica en forma de T, tanto en los faros delanteros como en los pilotos traseros.

El resultado es una estética limpia pero robusta, con pasos de rueda marcados que le otorgan un carácter crossover. Para alcanzar un bajo coeficiente aerodinámico (Cd 0,275), se han integrado detalles como lamas de refrigeración activas, llantas parcialmente carenadas y un difusor trasero.

Pese a este tamaño contenido, su habitabilidad interior es sorprendente. El interior, que sigue el diseño Modern Solid, se percibe más espacioso de lo que sugieren sus medidas exteriores. Cuenta con un salpicadero minimalista dominado por dos pantallas: una para el cuadro de instrumentos de 5,3 pulgadas y otra para el sistema multimedia de 13 pulgadas de tipo táctil.

Pero la gran sorpresa es su capacidad de carga. El maletero principal alcanza unos increíbles 475 litros. Para ponerlo en perspectiva, es una capacidad superior a la de modelos como el Kia EV3 o el Peugeot E-2008, siendo más grande que muchos de sus rivales y con un tamaño exterior más compacto. Además, incluye un maletero delantero o frunk de 25 litros, perfecto para guardar los cables de carga. Abatiendo los asientos traseros, el volumen total asciende hasta 1.344 litros de capacidad.

Como no podía ser de otra manera en un Škoda, se incluyen numerosos detalles del concepto Simply Clever, como el paraguas en la puerta del conductor, el rascador de hielo en la tapa del maletero o los ganchos para bolsas en el maletero.

Škoda Epiq 2027. Motores y baterías

Está construido sobre la nueva plataforma MEB+, la evolución de la arquitectura eléctrica del Grupo Volkswagen. Es la misma base que utilizan sus primos hermanos, el Volkswagen ID. Polo y el CUPRA Raval, y está optimizada para vehículos eléctricos de tracción delantera y baterías más ligeras y eficientes.

La gama del Škoda Epiq 2027 está disponible en tres niveles de potencia, todos ellos asociados a dos tipos de batería. Por el momento, las entregas han comenzado con la versión más potente, pero se espera que las otras dos versiones lleguen a principios de 2027.

• Epiq 35: Es la versión de acceso. Combina un motor de 116 CV con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 37,0 kWh útiles (38,5 kWh brutos). Ofrece una autonomía WLTP de 310 km.
• Epiq 40: Utiliza la misma batería LFP de 37,0 kWh, pero el motor se eleva hasta los 135 CV de potencia. Comparte la misma autonomía de 310 km.
• Epiq 55: Es la versión más potente y la única disponible en el lanzamiento. Cuenta con un motor de 211 CV asociado a una batería NCM (níquel-cobalto-manganeso) de 51,7 kWh útiles (55,0 kWh brutos). En este caso, la autonomía homologada WLTP es de 440 km para la versión de 55 kWh.

En cualquier caso, la tracción es siempre delantera y la velocidad máxima está autolimitada a 160 km/h para la versión superior, mientras que el resto quedan limitadas a 150 km/h.

Versión	Epiq 35	Epiq 40	Epiq 55
Potencia	116 CV	135 CV	211 CV
Batería	LFP 38,5 kWh brutos (37,0 kWh útiles)	LFP 38,5 kWh brutos (37,0 kWh útiles)	NCM 55,0 kWh brutos (51,7 kWh útiles)
Autonomía WLTP	310 km	310 km	440 km
Carga en CC	50 kW	90 kW	133 kW
Recarga 10-80%	No especificado	28 minutos	24 minutos
Velocidad máxima	150 km/h	150 km/h	160 km/h

Todas las variantes del Epiq están preparadas para la carga bidireccional, lo que significa que la energía de su batería se puede utilizar para alimentar dispositivos externos (V2L), una vivienda (V2H) o incluso devolver energía a la red eléctrica (V2G).

En cuanto a la recarga, todas las versiones incluyen un cargador de corriente alterna (AC) de 11 kW de serie. En corriente continua (DC), la potencia máxima admisible depende de la variante:

• Epiq 35: Hasta 50 kW.
• Epiq 40: Hasta 90 kW, realizando una recarga del 10 al 80% en 28 minutos.
• Epiq 55: Hasta 133 kW, realizando una recarga del 10 al 80% en tan solo 24 minutos.

Los datos de consumo oficiales son de 11,75 kWh cada 100 km según el ciclo de homologación WLTP, una cifra realmente ajustada. Nuestras estimaciones en condiciones reales son que en ciudad podría rondar los 12,6 kWh/100 km y en autopista los 17,8 kWh/100 km, aunque hemos de esperar a las primeras pruebas para confirmarlo.

Škoda Epiq 2027. Equipamiento y versiones

La gama del Epiq se estructura en torno a dos acabados principales, más una edición especial de lanzamiento.

• Epic Urban: Es el nivel de acceso. Ya incluye de serie elementos como las llantas de aleación de 17 pulgadas, las pantallas digitales, el climatizador automático y el paquete de asistentes de seguridad Front Assist y Lane Assist. Está disponible para todas las motorizaciones.
• Epic Selection: Añade un plus de equipamiento con llantas de 18 pulgadas, portón trasero eléctrico, asientos delanteros calefactables, control de crucero adaptativo y un diseño interior más cuidado. Opcionalmente, se puede equipar con un techo panorámico de cristal, faros Matrix LED, un sistema de sonido Canton y un asistente de aparcamiento con función de memoria.
• Epic First Edition: Es una edición especial limitada a 1.000 unidades. Está basada en el acabado Selection y se ofrece exclusivamente con el motor de 211 CV y la batería de 55 kWh. Destaca por sus llantas de aleación de 20 pulgadas en acabado bicolor, el techo en contraste en color negro brillante y los detalles en color naranja tanto en el exterior como en el interior, que le dan un toque distintivo.

Fuente: Skoda