BMW iX5 2027

El BMW iX5 2027 es la gran novedad de la quinta generación del BMW X5 y la primera versión 100 % eléctrica en sus 27 años de vida. No es un simple añadido a la gama, sino una alternativa directa a rivales como el Porsche Cayenne Electric o el Volvo EX90. La producción arranca en agosto de 2026 en la planta de Spartanburg (EE. UU.), y las primeras unidades llegan a los concesionarios españoles a principios de 2027 (pedidos abiertos a partir del 8 de octubre de 2026).

El diseño exterior del BMW iX5 adopta el nuevo lenguaje de la Neue Klasse, con un frontal vertical y monolítico que otorga una presencia imponente. Sus medidas son prácticamente idénticas a las del X5 térmico: 4.994 mm de longitud (3.035 mm de batalla), 2.000 mm de anchura y 1.748 mm de altura y una batalla de 3.035 mm.

El frontal está dominado por la parrilla BMW Iconic Glow de doble riñón, con un contorno iluminado que refuerza su carácter tecnológico, flanqueada por unos faros LED adaptativos con una firma lumínica diurna en forma de doble «X».

En el lateral, los tiradores de las puertas son unas pequeñas aletas estilo winglet que se integran a ras de la carrocería, contribuyendo a un acabado limpio y aerodinámico. La zaga refuerza la anchura visual con unos pilotos finos y alargados que enmarcan el emblema de BMW. El coeficiente aerodinámico es de 0,28, y las llantas disponibles van desde las 21 pulgadas de serie hasta las 23 pulgadas (opcionales).

El interior del iX5 es un espacio de lujo y tecnología que comparte el diseño horizontal del X5 de combustión, con un acogedor efecto envolvente. Los materiales son de primera calidad, incluyendo innovaciones como la pizarra y elementos de cristal, con costuras en forma de «X» en puertas y salpicadero.

El gran protagonista es el nuevo BMW Panoramic iDrive, que incluye una proyección de información en toda la base del parabrisas Panoramic Vision, un Head-Up Display 3D, una pantalla central de 17,9 pulgadas y, como novedad, una pantalla para el acompañante de 14,6 pulgadas con funciones de entretenimiento. Todo ello gestionado por el nuevo Sistema Operativo BMW X.

El habitáculo es amplio para cinco ocupantes, y la capacidad del maletero se mantiene en 655 litros (ampliables a 1.850 litros abatiendo los asientos traseros), una cifra excelente que no se ve comprometida por la ubicación de la batería bajo el piso.

BMW iX5 2027: Gama de motores de gran autonomía

Por el momento, la gama eléctrica del BMW iX5 2027 se compone de una única y contundente versión:

• BMW iX5 60 xDrive, que se sitúa como el tope de gama de toda la familia X5. Su sistema de propulsión emplea la tecnología BMW eDrive de sexta generación con dos motores eléctricos, uno en cada eje, que proporcionan tracción total BMW xDrive. El motor trasero, un síncrono de excitación eléctrica (EESM), es el principal y entrega 242 kW (329 CV), mientras que el delantero, un asíncrono (ASM), aporta 183 kW (249 CV) cuando se requiere su potencia adicional.

La potencia total del sistema alcanza los 425 kW (578 CV) y el par máximo es de 805 Nm. Estas cifras permiten al iX5 60 xDrive acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos (4,7 según algunas mediciones) y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente a 210 km/h.

El verdadero argumento de venta del iX5 es su batería. Con una capacidad neta de 141 kWh, es la más grande jamás instalada en un BMW y una de las más grandes del mercado europeo, superando a la del Mercedes EQS. Esta batería utiliza nuevas celdas cilíndricas Gen6 de 120 mm de altura, que ofrecen una densidad energética un 20% superior a la generación anterior. Gracias a esta capacidad y a la eficiencia del sistema de 800 voltios, el iX5 homologa una autonomía WLTP de entre 645 y 845 kilómetros con una sola carga.

En cuanto a la recarga, admite potencias de hasta 460 kW en corriente continua (DC), lo que permite pasar del 10 al 80% de la batería en solo 23 minutos; en 10 minutos de recarga se recuperan hasta 350 km de autonomía. En corriente alterna (AC) admite hasta 22 kW (trifásico), completando una carga de 0 a 100% en aproximadamente 6 horas y 24 minutos. Además, incorpora carga bidireccional, lo que permite utilizar la energía de la batería para alimentar dispositivos externos o incluso una vivienda.

Equipamiento y novedades tecnológicas

El BMW iX5 2027 llega cargado de novedades tecnológicas que lo distinguen no solo de la generación anterior del X5, sino de la mayoría de sus rivales. El sistema BMW Panoramic iDrive con el Sistema Operativo BMW X es el centro neurálgico del habitáculo, ofreciendo una experiencia digital completamente nueva y personalizable.

La pantalla para el acompañante (Passenger Screen) de 14,6 pulgadas debuta en el X5, ofreciendo entretenimiento en movimiento sin distraer al conductor, gracias a una cámara interior que oscurece la pantalla si detecta que el conductor desvía su atención. De serie incluye tapicería Veganza, pero se pueden elegir opciones de mayor lujo como el diseño interior BMW Individual con cuero Merino.

En materia de asistencia a la conducción, el BMW Symbiotic Drive permite una interacción fluida entre los sistemas de ayuda y el conductor, que puede corregir la trayectoria sin desactivar las asistencias. El Asistente de autopista y ciudad de nivel 2 ofrece conducción manos libres en autopista hasta 130 km/h y asistencia guiada por navegación en entornos urbanos, con cambios de carril automatizados y ayuda en cruces y semáforos.

El equipamiento del iX5 de serie es muy completo: Incluye faros LED adaptativos con firma lumínica «X», parrilla «Iconic Glow» iluminada, techo panorámico de cristal, asientos deportivos, climatizador, volante multifunción con tecnología shy tech (controles retroiluminados), el sistema BMW Panoramic iDrive (con Panoramic Vision, pantalla central de 17,9 y Head-Up Display 3D), el Driving Assistant Plus (control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril) y el Park Assistant con función de aparcamiento asistido por IA. Las llantas de serie son de 21 pulgadas.

La suspensión adaptativa con amortiguación controlada electrónicamente es de serie. Como opción, se puede equipar la suspensión neumática adaptativa en ambos ejes con autovariable, que permite ajustar la altura de la carrocería de forma automática o manual para mejorar el confort o la eficiencia. También está disponible la dirección activa integral (con las ruedas traseras girando hasta 3,2 grados), que reduce el radio de giro en 0,8 metros.

Todo esta dotación puede aumentar:

• Paquete M Sport: Los vehículos equipados con el paquete M Sport reciben una puesta a punto del chasis más deportiva, llantas de 22 pulgadas (y opcionales de 23), detalles estéticos específicos y un volante deportivo.
• Asistente de aparcamiento Professional: Opcionalmente, amplía las funciones de aparcamiento con control remoto a través de la aplicación «My BMW».

Fuente: BMW