El Citroën SpaceTourer 2024 es el monovolumen que reemplaza al lanzado en 2016. Está disponible con motor eléctrico (desde 44.287 €) o diésel (desde 39.877 €) y hay otras novedades de calado respecto del modelo que probamos. Viene a ser la versión para pasajeros del Jumpy 2024 y como ella se ofrece en dos tallas, la estándar de 4,98 metros de longitud y la larga de 5,33 metros. Con una altura limitada de 1,90 metros, está habilitado para entrar en la mayoría de los aparcamientos subterráneos.
Hay algunas novedades de índole estética respecto a su predecesor. Las más notables, el logo de la marca dentro del óvalo presente en los últimos lanzamientos, conectados por una banda negra a las ópticas, que son nuevos y con una firma luminosa característica.
Es posible elegir la carrocería en cinco colores. Además del blanco Kaolin, gris Acero y negro Perla Nera se suman a la gama el gris Titane y verde Kapari. Unidos a nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas, su imagen se aleja de la de un vehículo comercial.
Una vez dentro, el puesto de conducción destaca por el nuevo cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y una pantalla táctil del mismo tamaño para el sistema multimedia. Hay detalles prácticos, como los posavasos que permiten llevar el móvil ahí o el nuevo almacenamiento superior en la parte central, apto para tablets y que puede tener tapa.
Del salpicadero parte una zona donde se ubica palanca de cambios, selector de modos de conducción y un compartimiento ampliado con zona de carga inalámbrica. Estrena volante con controles integrados, de aspecto más moderno.
El interior es muy configurable, con hasta nueve plazas y un volumen de maletero de 1.500 litros si se usan las tres filas de asientos, 3.000 litros con dos y hasta 4.900 litros de volumen de carga con dos o tres personas a bordo. Los profesionales encontrarán una solución personalizable según sus necesidades con el Business Lounge, con la segunda fila enfrentada a la tercera para acomodar hasta 7 personas.
La segunda y tercera filas son deslizables, además de poder sacarse (están divididos en dos partes). A ellas se accede mediante puertas laterales corredizas, que pueden tener accionamiento eléctrico y función manos libres. Además, se puede abrir solamente el cristal del maletero para acceder al mismo, sin necesidad de abrir todo el portón.
Citroën SpaceTourer 2024. Motores
El ë-SpaceTourer es el monovolumen eléctrico con un motor de 100 kW (136 CV) y un par máximo de 260 Nm se ofrece con dos tipos de baterías de iones de litio:
- 50 kWh: autonomía de 224 km, la versión pensada como servicio de transfer.
- 75 kWh: hasta 350 km de autonomía, 20 km más que la generación anterior.
La velocidad máxima se ha limitado a 130 km/h. Dispone de tres modos de conducción: Eco para maximizar la autonomía, Power para el máximo rendimiento a plena carga y Normal. Cuenta con un cargador embarcado de 7,4 kW en corriente alterna (opcional el trifásico de 11 kW) y admite cargas rápidas de hasta 100 kW en corriente continua. Estos son los tiempos estimados de recarga que indica la marca:
- 100 kW: 38 minutos del 0 al 90 % para la batería de 50 kWh, 45 minutos para la de 75 kWh.
- 11 kW: carga completa en 4 horas 50 minutos la batería pequeña, 7 horas 30 minutos para la de 75 kWh.
- 7,4 kW: carga completa en 6 horas 40 minutos para la batería de 50 kWh, 11 horas 20 minutos para la batería de 75 kWh.
Por otro lado está la versión diésel, con el conocido 2.0 BlueHDi de 180 CV asociado al cambio automático EAT8 con ocho relaciones
Citroën SpaceTourer 2024. Equipamiento
Estrena el sistema de infoentretenimiento My Citroën Play, compatible con Android Auto y Apple CarPlay y con reconocimiento de voz natural. En su versión más avanzada, My Citroën Drive Plus, incorpora la navegación 3D conectada que tiene en cuenta en tiempo real las condiciones de tráfico. Asociado con la aplicación e-ROUTES, se convierte en asistente personal para planificar sus viajes más largos. Hay además hasta cuatro tomas USB tipo C y dos tomas de 12 V.
Se anuncian hasta 17 ayudas a la conducción, como la ayuda al arranque en pendiente, la cámara de visión trasera con Top Rear Vision, control de crucero adaptativo con función Stop & Go… y de seguridad, como el frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, alerta de fatiga del conductor, ayuda para mantenerse en el carril, alerta de riesgo de colisión, cambio automático de luces, reconocimiento de señales de tráfico…
Citroën ha estructurado la nueva gama SpaceTourer en dos niveles de acabado:
- SpaceTourer Business: El acabado más sencillo ya cuenta con llantas de 17 pulgadas, luces LED para la conducción diurna, faros antiniebla, sensores de luces y lluvia, cristales posteriores oscurecidos o los retrovisores exteriores calefactables o ajustables y abatibles eléctricamente. Dentro tenemos el cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, pantalla del sistema de infoentretenimiento del mismo tamaño, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, asientos delanteros con reposabrazos (el del conductor ajustable en altura), tapicería de tela… No faltan ayudas a la conducción como el control de crucero y limitador de velocidad, alerta de colisión frontal, frenado de emergencia con detección de peatones, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de mantenimiento de carril o el de atención del conductor.
- SpaceTourer Business Lounge: A lo anterior suma llantas de aleación diamantadas de 17 pulgadas o las puertas laterales con apertura eléctrica. Dentro encontramos asientos con tapicería de cuero, los delanteros calefactables con regulación eléctrica, función masaje y reposabrazos incorporados, climatizador bizona, segunda fila de asientos con cortinas laterales, sistema de acceso y arranque sin llave, volante multifunción en cuero, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil HD de 10 pulgadas, navegador, cámara de visión posterior y la base de carga inalámbrico para teléfonos móviles.
Fuente: Citroën
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[NOTA: Información publicada originalmente el 22/12/2023, actualizada con precios de partida, más información de motores y detalles de equipamiento]