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Luis Ramos Penabad

Cuánto cuesta recorrer 100 km según el combustible

Nunca antes hubo tantas opciones a la hora de elegir un coche. Hace apenas una década comparabas diésel o gasolina. A lo sumo incluías un coche híbrido en las disyuntiva si te movías mucho por ciudad. Ahora están los coches de GLP, de GNC, los híbridos enchufables… y los eléctricos claro.

¿Y cuál es la alternativa más económica? Pues el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha creado una web donde puedes comparar cuánto cuesta recorrer 100 kilómetros en función de la tecnología que emplees.

Se trata de cumplir una nueva normativa europea (directiva 2014/94UE), que busca ofrecer una mayor transparencia en el precio de los combustibles. En este site oficial recopilan y actualizan cada trimestre el coste medio de los combustibles convencionales y alternativos y realizan una comparativa, siguiendo una metodología idéntica en Europa. Y ojo que hay sorpesas:

Estos son precios medios, calculados según los consumos homologados de una muestra de vehículos representativa.Vamos por partes:

Electricidad. 2,21 € / 100 km (o 6,16 €)

En ella vemos que los coches eléctricos no tienen rival…. siempre que se recargue en el domicilio. Y ojo, que también tendrás que preocuparte de contratar una tarifa adecuada y recargar a unas horas determinadas.  Pero si realizas el «repostaje» en un punto de recagra rápida, con corriente continua, no tendrás que esperar horas… pero calro, a un precio bastante elevado. Esto es extrapolable para los coches híbridos enchufables, con los que puedes recorrer una cantidad de kilómetros (entre 40 y 60 km por lo general, 

GNC. 2,93 € / 100 km

De contar con una red de puntos de abastecimiento mayor (a día de hoy no cubre muchas provincias en España), el gas natural comprimido sería una opción óptima para la mayoría que buscasen el menor coste posible. Son motores que pueden funcionar con gasolina también… pero las marcas que apuestan por ellos están colocando depósitos que sirven únicamente para salir de un apuro.

Es de origen fósil, pero podría tener un origen renovable también, procedente de basuras (por ahora es más caro).

Diésel. 5,08 € / 100 km

Sigue siendo más económico que la gasolina. Pero los sistemas de anticontaminación han estrechado los consumos y ya no son tan fiables como antaño.

GLP. 5,54 € / 100 km

El coste del GLP es mucho menor que el diésel o la gasolina y la red de estaciones de servicio que lo ofrecen cubre bastante territorio. Además, si se te agota, el motor puede funcionar con gasolina.

Gasolina. 7,17 € / 100 km

Sigue siendo la alternativa más cara para circular. Y el combustible más demandado en las ventas de coches nuevos en estos momentos tras dar el sorpasso al diésel hace unos años.

Esta tabla la podrás encontrar ya, desde el pasado 1 de abril, en las estaciones de servicio que vendan más de cinco millones de litros y en las que se vendan combustibles alternativos, según indica la Orden TED/1286/2020, de 29 de diciembre).

La página ofrece también un buscador que permite conocer el coste por 100 kilómetros por modelo (en el momento de escribir el artículo no funcionaba). Emplean los datos de consumos homologados en función del ciclo WLTP que ofrece el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía).

También es cierto que se calcula con precios medios, que luego te encuentras con estaciones de servicio que ofrecen los combustibles más baratos o más caros, así como tarifas eléctricas que pueden divergir mucho de las indicadas. Lo que está claro es que debes hacer cuentas, ya que, por ejemplo, si tienes dónde enchufarlo y haces muchos recorridos cortos puede ser interesante (financieramente hablando) apostar por un PHEV, pues los recorridos en modo eléctrico cuestan, según estas cifras que ofrece el Ministerio, tres veces menos.  

Más información: Euros por 100 km

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