En coches.com adoramos los productos que vendemos. Muchos de nosotros establecemos vínculos especiales con algún vehículo, lo mimamos, restauramos y mejoramos sin pensar en absoluto en lo rentable o no de nuestras decisiones. Pero también somos realistas. Para la gran mayoría de consumidores, tener un coche no es un capricho o un hobby, sino una necesidad. Eso no significa tampoco que no puedan disfrutar de su coche ni que lo mimen como a un miembro de la familia. Pero el tiempo pasa y los kilómetros recorridos hacen mella, provocando achaques de todo tipo y desgaste, incluso en en el vehículo mejor cuidado.

Un coche llega a su fin cuando su valor venal aún es suficiente como para venderlo y recuperar algo de la inversión, pero sus prestaciones de consumo, confort y estética son muy inferiores al coche nuevo que eres capaz de pagar. Más tarde o más temprano, llega el momento de tomar una decisión: ¿reparar el coche o comprar uno nuevo? Hemos realizado una guía en diez pasos para que tomar tu decisión resulte un poco más fácil.

1. Precio de las reparaciones

Lógicamente, cuando las reparaciones o el mantenimiento cuestan más que el valor venal del coche vale la pena comprar uno nuevo. Sabrás que ya llegado la hora de deshacerse del coche cuando empiezas a sumar euros en un goteo continuo de reparaciones (tampoco hay que ser un experto del motor para saber esto).

Debes tener en cuenta aquí es que los coches más viejos tienden a requerir reparaciones mayores y más costosas, como te contamos en el artículo sobre cuándo debes vender tu coche que, a partir del cuarto año, la puesta a punto se dispara debido a los mayores achaques derivados del uso y disfrute. El mantenimiento preventivo de un vehículo de seis años cuesta dos veces más que el de uno de cuatro (200 euros). En el caso de los mantenimientos correctivos, mientras el coste en uno de cuatro años ronda los 126 euros, el de uno de seis cuesta unos 243 euros más, según Audatex.

2. ¿Qué necesidades tendrá después?

Que acabes de arreglar el coche y ponerlo a punto no significa que está exento de reparaciones futuras. ¿Qué vendrá a continuación? No despilfarres tu dinero. Lo mejor es que un mecánico de confianza eche un vistazo al coche y que detecte problemas que se pueden dar a corto/medio plazo. Porque puede que te hayas gastado poco dinero ahora, pero si las estimaciones de la reparaciónes o el mantenimiento subirán, es posibel que estés muy cerca de tener que comprar un coche nuevo.

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3. La seguridad

Desde la DGT no han parado de repetirlo útimamente, debido al envejecimiento del parque móvil español. Desde 2006 cada vez hay más vehículos de más de 10 y 15 años circulando por las carreteras españolas. Y no cabe duda de que los coches antiguos, incluso los mejor cuidados de ellos, han sufrido  un desgaste con el paso del tiempo y no cuentan con las medidas de seguridad de los coches actuales.

Hace no mucho repasábamos los sistemas de seguridad que no deben faltar en tu coche. Los coches nuevos de hoy están equipadas con una gran cantidad de equipamiento de seguridad estándar, como airbags, el ABS o el control electrónico de estabilidad (el ESP es obligatorio desde 2011). Y muchos cuentan con sistemas de seguridad activa opcional, como el controlador del punto ciego, sistemas de advertencia de abandono de carril, alerta de colisión, alerta de somnolencia… Que seguro no están presentes en tu coche nuevo.

4. Consumos y gases

No cabe duda de que los fabricantes “juegan” con las pruebas de consumo y que los test que homologan el gasto de combustible son cada vez menos representativos de las condiciones actuales de conducción. Los datos oficiales son casi imposibles de igualar en una conducción real y se conocen  cuáles son las marcas que más exageran sus consumos homologados.

Pero también hay que ser realistas que los motores han evolucionado mucho y que, con una conducción eficiente, consumen mucho menos que los motores antiguos. Estos, además, cuentan con el hándicap de que, al final de su vida útil, es fácil que consuman o contaminen más (lo controlarán en la ITV). Y esos problemas de consumo y de gases pueden requerir de costosas reparaciones de mantenimiento en motor y transmisión para corregirlos.

Informe: Los coches de gasolina que menos consumen [edición 2013]
Informe: Los coches diésel que menos consumen [edición 2013]

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5. Saber cuánto vale tu coche

Sepa lo que su coche vale la pena . Antes de tomar la decisión de seguir adelante y pagar por las reparaciones en su viejo coche, debes saber cuánto vale. Lo mejor es que eches un ojo a la sección de coches usados en coches.com y veas cuánto valen coches similares al tuyo. Luego, una buena consejo general es la llamada “regla del 50 por ciento“. Cuando las reparaciones cuestan 50 por ciento de lo que vale su coche, es el momento de reemplazarlo.

Si es así, conviene que leas antes nuestros consejos para vender tu coche usado. Y luego toca pasar a la acción, sabiendo cómo preparar tu coche para venderlo.  Es clave saber cuándo debes vender tu coche. Todo vehículo se deprecia con el transcurso del tiempo. En cuanto se matricula un coche vale un 18% menos. A partir de ahí continúa a un ritmo cercano al 10% anual durante sus seis primeros años de vida (la etapa en la que más suele utilizarse). Después se suaviza la pérdida de valor y cada año cuesta en torno a un 5% menos. A partir de los nueve años el vehículo ha perdido el 84% de su valor inicial y hay pocas diferencias de un año a otro.

6. Saber cuánto te costará tu próximo coche

Otro punto clave es saber cuánto costará tu próximo coche. Si tienes una idea del próximo coche que deseas comprar, lo mejor es ver en coches.com las mejores ofertas de coches nuevos en concesionario oficial.

Además, debes tener en cuenta que puedes entregar tu vehículo viejo (el Plan PIVE actual rebajará como poco 2.000 euros del precio) y la cantidad que deberás financiar, en comparadores de financiación de coches. A partir de aquí, ten en cuenta estas dos reglas.

  • Si el coste de reparación es más del 10 por ciento del precio del coche nuevo que buscas, cómpralo.
  • Si el pago mensual de financiación es menor que el gasto anual previsto en la reparación de tu coche actual, es hora de comprar.

7. El factor de los costes del seguro

No es un factor determinante a la hora de decidir reparar el coche o comprar uno nuevo, pero debes tenerlo en cuenta a la hora de tomar la decisión. Así que haz los deberes y calcula la diferencia en los costos anuales de seguros. Es muy fácil y rápido con un comparador de seguros. Verás como los coches más potentes, deportivos y equipado suponen un desembolso anual en forma de seguro mucho mayor. Además, posiblemente tendrás que pasar de un seguro a terceros a uno a todo riesgo.

8. Atención a los incentivos

Atento a la financiación a tipo muy bajo o incluso al 0 % (no muy común hoy en día, todo sea dicho, pero a veces lanzan estas ofertas), puede ser conveniente olvidarse de la reparación y comprar coche nuevo. Pero si lo has mantenido religiosamente y no es necesaria ninguna reparación de importancia, puede que sea mejor no caer en la tentación de la oferta y mantener el coche por un tiempo.

Y, si eres autónomo o tienes una empresa puede que el renting de coches. Se trata de un contrato de arendamiento con numerosas ventajas económicas aunque te recomendamos que leas bien la letra pequeña del contrato de renting.

9. Cambios en tu vida

Hay diversos factores que indican que ha llegado la hora el cambio. ¿Ha aumentado o disminuido el tamaño de tu familia ? ¿Realizas más o menos desplazamientos al trabajo o la escuela? ¿Ahora realizas actividades recreativas que requieren más espacio o capacidad? El hecho de que un nuevo vehículo se adapte mejor a tus nuevos hábitos es clave para decidir cambiar de coche.

10. ¿Cansado de tu viejo coche?

No podemos negar el componente pasional e irracional del hombre (no solamente con el coche). Puede que tu decisión de cambiar se deba a que ya no estés a gusto con lo que tienes. Que hayas cambiado de trabajo y que, a pesar de que tu coche viejo puede servirte, quieres darte un capricho y estrenar nuevo coche. O llevas tiempo pensando cambiar de coche…  En estos casos, si tu situación económica lo permite y ves una buena oferta, cambia de coche. Que todos somos humanos.

8 COMENTARIOS

  1. si la gente pudiese cambiar de coche, en estos tiempos de crisis el parque de automoviles no seria tan viejo esta el factor economico comida,casa, etc,con prioridad,los coches de mil € estan en alza por algo sera ,lo mismo que los neumaticos de segunda mano.todos queremos coches nuevo cada año pero la crisis no da para eso saludos

    • No hace falta cambiarse el coche cada año, con tal de cambiarlo antes de los 20 estaría bien o incluso cada 20 años como tope final.
      Dependiendo el uso/trato que le des claro, sin ir más lejos el mío con casi 240000km a sus espaldas y va muy bien a parte de cumplir con su cometido claro esta, de momento lo aguantaré un par de años más a ver como responde y cuando tenga una semana larga de vacaciones, entonces será momento de llevarlo al taller para que le hagan un chequeo completo del mismo.

  2. Tengo un coche hace 16 años y como va la economia española espero que me dure 16 años mas osea que porque se pueden ir a vender los coches a paises que den mas trabajo y no mantengan una tasa de paro del 30%.

  3. los coches no son tan caros de mantener ,lo que son caros son los mecánicos que cobran algunos mas que los cirujanos por no decir que algunos también son estafadores puros y duros

  4. Los coches de una edad de 15 o 16 años puede que darle vida suficiente para aguantar unos años mas;que duda cabe que un coche nuevo tiene otras prestaciones que el coche de cierta edad pero que no los achatarren en 4 años o poco mas no se puede cambiar de coche con los precios que ponen para vender y la burla que te hacen cuando vas a cambiarlo

  5. El Automóvil, que tengo actualmente es un Peugeot 307 SW Clim 2.0
    matriculado en Junio del 2004, 9962 CXL. Km. 111.700.
    Yo lo compre en Enero del 2008 a la Empresa de Renting A.L.D. tenia 50.200 Km. con certificado de Garantía, todos los años le hago cambio de Aceite, Filtros, y repaso de todas las piezas, que puedan tener un desgaste propio del Tiempo, ya le Cambie Embrague, correa de Distribución con Bomba de Agua, también pastillas de frenos y Ruedas,
    Tengo montado Kit manos Libres y GPS. Un mecánico amigo me lo revisa todos los años, `por si hubiese algún Problema, me gustaría cambiar, pero me da un poco de pena, Ya tengo 72 años, no se si edad para poder cambiar y pedir Financiación..

    • hola ,estoy en paro ,.el coche le tengo porque me es necesario,tiene 9 años y no me queda más remedio que tenerle hasta que se rompa del todo, qué más quisiera yo que cambiarlo todos los años,pero estos tiempos no están para tirar cohetes,procuro llevar su mantenimiento,para que dure lo máximo posible haciendo yo el cambio el aceite y todo lo que se va rompiendo hasta un límite, meterlo en un taller es ponerse a temblar,además hay otra prioridades

  6. hola ,estoy en paro ,.el coche le tengo porque me es necesario,tiene 9 años y no me queda más remedio que tenerle hasta que se rompa del todo, qué más quisiera yo que cambiarlo todos los años,pero estos tiempos no están para tirar cohetes,procuro llevar su mantenimiento,para que dure lo máximo posible haciendo yo el cambio el aceite y todo lo que se va rompiendo hasta un límite, meterlo en un taller es ponerse a temblar,además hay otra prioridades

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