A principios de año informábamos que los radares se habían reprogramado a 135 km/h. Esta medida no suponía un aumento de la velocidad máxima permitida en autovías y autopistas. El motivo de esta subida era el margen de error que  tienen los aparatos medidores. Aunque son cada día mejores, había que tener en cuenta ese margen de error de los radares, ya que había conductores que recibían multas sin tenerlo en cuenta.

¿Y qué va a ocurrir ahora con el nuevo límite de velocidad establecido en 110 km/h? Pues los radares se han tenido que reprogramar. Aunque el margen de error continúa siendo similar (un 11,5 % hora por un 11,25% antes), a partir de ahora (y hasta julio, que estará vigente esta velocidad), los radares multarán a partir de los 115 km/h. Es decir, que pasar a 115 km/h por un radar esté donde esté supondrá una multa de 100 euros.

Así quedarán las nuevas multas por exceso de velocidad:

– Desde 115 hasta 140 km/h: 100 euros.

– Entre 141 y 160 km/h : 300 euros.

– Entre 161 y 170 km/h: 400 euros,

– Entre 171 y 180 km/h: 500 euros.

– Superar los 182 km/h: 600 euros.

En donde no hay cambios es en lo referido a los puntos del carné de conducir no hay modificación con respecto a los vigentes hasta la fecha. Es decir, que no se pierden puntos hasta que no se superan los 151 km/h. Así, entre 151 y 170 km/h se pierden 2 puntos, que serán 4 entre los 171 y 180 km/h, mientras que a partir de 181 se perderán 6 puntos.

La única novedad es que antes, cuando se superaba la barrera de los 200 km/h se incurría en un delito contra la seguridad vial, que podía llevar aparejadas penas de prisión de 3 a 6 meses y la retirada del carné de conducir de uno a cuatro años, entre otras cosas. Desde hoy estas mismas sanciones se aplican ahora desde los 190 km/h.

Automovilistas Europeos Asociados estima que se impondrán 210.000 multas más que se sumarán a las 750.000 impuestas en 2010. Esto significa 21 millones de euros más que recaudaría Hacienda. recordemos que el nuevo límte de velocidad en autovías y autopistas se ha establecido para ahorrar combustible, aunque el RACC ya ha asegurado con datos que no será eficaz. De hecho, la medida ha rasultado tabn controvertida que ha sido recurrida ya en el Tribunal Supremo.

Vía: El confidencial

2 COMENTARIOS

  1. Pues si el margen de los radares sigue siendo del orden del 11 %, no me cuadra que salten a los 115 Km/h, debería ser 122 Km/h.

  2. Cierto, a 115 km/h el % es más bajo. Si es un 11% debería saltar a 122,1 exactamente, como dijeron en un principio.

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