El CUPRA Leon 2024 pone al día al coche compacto de la firma. Respecto a su antecesor tiene una clara evolución en diseño, de manera muy similar a la vista en el Formentor. Llega al mercado en verano de 2024 con diversas opciones mecánicas y mejoras de equipamiento, con un precio de partida de 33.180 € para la versión con etiqueta ECO 1.5 eTSI.
Respecto a su predecesor, las mayores diferencias de índole estética las encontramos en la parte delantera, con unas ópticas triangulares y un frontal que, según la marca, busca parecer un morro de tiburón. El logo está ahora en el capó en lugar de la parrilla, que tiene una apertura superior dividida.
En la zaga el logotipo central iluminado es la gran referencia para reconocerlo, uniéndose con una tira de luz a las ópticas traseras, que tienen el mismo patrón triangular que las frontales.
Las llantas son de 18 o 19 pulgadas y hay nueve diseños entre los que elegir, tantos como colores: algunos conocidos como el Azul Fiord, Negro Midnight, Blanco Glacial, Magnetic Tech, Gris Graphene, Gris Taiga y Magnetic Tech Mate… o los nuevos Bronce Century Mate y Gris Enceladus Mate.
En el interior se apuesta por el uso de materiales más sostenibles (sin perder los característicos detalles en cobre) y reciclados. Las versiones con cambio automático tienen un volante con botones satélite. Y una mayor tecnología, con una cuadro de instrumentos digital o la nueva pantalla multimedia de 12,9 pugadas, más sencilla de usar, con superficies retroiluminadas.
CUPRA Leon 2024. Motores
La gama de motores es muy diversa, con opciones entre los 150 y 300 CV de potencia y diferentes etiquetados ambientales de la DGT en función de las necesidades:
| Motor | Potencia | Tracción | Cambio | Etiqueta |
| 1.5 TSI | 150 CV | Delantera | Man 6 | C |
| 2.0 TSI | 300 CV | Delantera | DSG 7 | C |
| 1.5 eTSI | 150 CV | Delantera | DSG 7 | ECO |
| 2.0 TDI | 150 CV | Delantera | DSG 7 | C |
| e-HYBRID | 204 CV | Delantera | DSG 6 | Cero |
| e-HYBRID | 272 CV | Delantera | DSG 6 | Cero |
Esa versión más potente es de tracción delantera en esta carrocería, pero cuenta con bloqueo de diferencial para lograr un mayor control de la entrega de potencia. Es específico de la versión VZ el sistema activo que refuerza el sonido natural del motor (según el perfil de conducción), con una nueva curva sonora ligada al sonido natural, así como a un concepto Adrenaline (sonoridad proporcional a la carga y las rpm). En el modo Individual se puede seleccionar el sonido “Pure”, que desconecta el sistema activo y que, al mismo tiempo, abre las válvulas de escape para lograr una sonoridad agresiva y 100% natural.
Los diferentes modos de conducción seleccionables (Comfort, Sport, CUPRA e Individual) modifican el carácter del vehículo para ofrecer desde una dinámica adecuada para el uso diario hasta otra más centrada en el rendimiento. Y cambiar los modos es sencillo gracias al control deslizante del sistema DCC, que permite además seleccionar con precisión la configuración deseada (hasta en 15 puntos) en el modo Individual.
Las versiones híbridas enchufables mejoran mucho. Combinan un motor 1.5 TSI de gasolina con uno eléctrico y la batería de 19,7 kWh de capacidad neta, con la que logra más de 100 km de autonomía sin gastar una gota de combustible. Mejora también la carga en corriente alterna (pasa de 3,6 a 11 kW de potencia) y adopta la corriente continua, con cargas de hasta 50 kW.
CUPRA Leon 2024. Equipamientos
Entre los sistemas de seguridad y confort de este CUPRA León destacan el asistente de crucero adaptativo y predictivo (ACC), el asistente de viaje, el asistente lateral y de salida involuntaria de carril y el asistente de emergencia.
El CUPRA León también destaca en confort con el acceso y arranque sin llave Kessy, el climatizador de tres zonas, la calefacción de estacionamiento, el volante y asientos calefactables, el asiento del conductor eléctrico con memoria y la toma de corriente de 230V en el maletero.
El equipamiento de serie incluye numerosos elementos, desde las llantas de aleación de 18 pulgadas Garbi, faros Full LED (luces diurnas y traseras con la misma tecnología), faros antiniebla, cristales traseros oscurecidos, cuadro de instrumentos digital CUPRA Digital Cockpit, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil (compatible con Android Auto y Apple CarPlay, con navegador), climatizador de tres zonas, acceso y arranque sin llave… No faltan sistemas de seguridad como el control de crucero adaptativo y limitador de velocidad, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, asistente de arranque en pendiente, alerta de cambio involuntario de carril o el sistema de llamada de emergencia e-Call.
Fuente: CUPRA
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[NOTA: Información publicada originalmente el 30/4/2024, actualizada con precios de partida y detalles de equipamiento]