Maserati GranTurismo 2027

El Maserati GranTurismo 2027 es una actualización del modelo presentado en 2023, un coupé de dos puertas y cuatro plazas que se mantiene fiel a la esencia del gran turismo italiano. Rivel de Mercedes-AMG GT Coupé o el Porsche 911 se ha trabajado en los apartados estéticos, mecánicos y tecnológicos y ya se encuentra disponible para su comercialización en tres versiones bien diferenciadas: dos con motor de combustión y una eléctrica.

En el exterior, el GranTurismo 2027 mide 4.969 mm de longitud, 1.957 mm de anchura y 1.358 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.929 mm. El frontal ha sido objeto de una revisión notable, con unas tomas de aire rediseñadas y un nuevo paragolpes optimizado para incrementar la carga aerodinámica.

La zaga también luce novedades, con unos pilotos traseros transparentes que aportan un aspecto más afilado y moderno. El diseño se completa con unas nuevas llantas escalonadas de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 en el trasero, inspiradas en las del superdeportivo Maserati MC20 Cielo, que además incrementan el ancho de vías en 10 mm.

El habitáculo del nuevo GranTurismo es un espacio donde el lujo y la tecnología se dan la mano. El puesto de conducción se ha rediseñado con un nuevo volante de radios de aluminio y aro achatado en las secciones superior e inferior, un reloj con esfera octogonal y bisel metálico, y un selector de marchas de nuevo diseño. Los acabados interiores de caoba y las nuevas tapicerías de piel y Alcantara realzan la sensación de exclusividad.

El conductor dispone de una instrumentación digital de 12,2 pulgadas complementada con un sistema de proyección de información en el parabrisas. El infoentretenimiento se gestiona a través de una pantalla central de 12,3 pulgadas, mientras que una segunda de 8,8 pulgadas controla la climatización.

En cuanto al espacio, el GranTurismo ofrece una capacidad de maletero de 310 litros en las versiones de gasolina, que se reduce a 270 litros en la variante eléctrica Folgore.

Maserati GranTurismo 2027. Motores

La gama de motores del Maserati GranTurismo 2027 mantiene la filosofía de ofrecer versiones de combustión de alto rendimiento junto a una variante 100% eléctrica. Todas ellas equipan tracción a las cuatro ruedas (AWD) de serie. A continuación, se detallan las tres motorizaciones disponibles:

• GranTurismo 490 CV: Es la versión de acceso a la gama de combustión. Monta el conocido motor V6 biturbo de 3.0 litros Nettuno que entrega 490 CV y 600 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 302 km/h. Su consumo combinado WLTP es de 10 l/100 km. Con un peso de 1.870 kg, su precio es de 182.800 €.
• GranTurismo Trofeo: La versión más radical de gasolina. También equipa el V6 biturbo de 3.0 litros, pero en una puesta a punto que eleva su potencia hasta los 590 CV, lo que supone un incremento de 40 CV respecto al modelo anterior. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 320 km/h. Su peso se mantiene en 1.870 kg y su precio es de 226.900 €.
  Se distingue por elementos específicos como llantas forjadas de 20/21 pulgadas, un sistema de escape deportivo, un diferencial electrónico de deslizamiento limitado y un paragolpes y difusor delanteros exclusivos.
• GranTurismo Folgore: Es la variante 100% eléctrica y la más prestacional de la gama. Utiliza un sistema de propulsión con tres motores (uno en el eje delantero y dos en el trasero) que desarrolla una potencia combinada de 761 CV. Su par máximo es de 1.350 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos y logra una velocidad punta de 325 km/h. Su batería de 83 kWh de capacidad útil (92,5 kWh brutos) y arquitectura de 800 voltios permite una carga rápida de 270 kW en corriente continua (del 20 al 80 % en 18 minutos).
  La principal novedad para 2027 es un incremento de su autonomía hasta los 542 km WLTP, 85 km más que el modelo anterior, gracias a un nuevo sistema de desconexión del eje delantero y un algoritmo de gestión energética mejorado. A pesar de ser la más potente, es la opción más asequible de la gama con un precio de 159.500 €, aunque su peso es considerablemente mayor, alcanzando los 2.370 kg.

En cuanto a los modos de conducción, la gama se ha ampliado con un nuevo modo Country para las versiones de gasolina, que eleva la suspensión 20 mm hasta los 120 km/h, y un modo Max Range para la Folgore, que maximiza la eficiencia energética.

Maserati GranTurismo 2027. Equipamientos

La interfaz del sistema de infoentretenimiento estrena nuevos gráficos y el asistente inteligente Maserati Intelligent Assistant (MIA) es más intuitivo. Además, se ha incorporado un sistema de monitorización del conductor capaz de detectar signos de distracción o fatiga.

La gama de equipamientos del GranTurismo 2027 se estructura en torno a sus tres versiones mecánicas, cada una con un carácter y un equipamiento específico.

• GranTurismo: Su equipamiento incluye de serie el sistema de infoentretenimiento con pantalla de 12,3 pulgadas y la instrumentación digital de 12,2 pulgadas, así como los modos de conducción GT, Sport y el nuevo Country.
• GranTurismo Trofeo: eleva el nivel deportivo, no solo por su motor más potente, sino también por un equipamiento específico que incluye llantas forjadas de 20 y 21 pulgadas, un sistema de escape deportivo con un sonido más distintivo y un diferencial electrónico autoblocante, además de un paragolpes delantero y un difusor trasero exclusivos. Añade un cuarto modo de conducción, el Corsa, para exprimir al máximo su rendimiento en circuito.
• GranTurismo Folgore: más allá de todo el sistema de propulsión eléctrica con sus 761 CV y la batería de 800 voltios, incluye detalles específicos como las tomas de aire laterales iluminadas en azul eléctrico y acabados interiores con fibra de nylon regenerado Econyl. Su quinto modo de conducción, Max Range, está pensado para optimizar la autonomía en los desplazamientos más largos.

Fuente: Maserati

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