Nissan Ariya 2027

El Nissan Ariya 2027 representa la actualización de mitad de ciclo del crossover eléctrico de la marca japonesa, un modelo lanzado en 2021 como el segundo vehículo cero emisiones tras el Leaf. Presenta un diseño exterior evolucionado, conectividad con servicios Google integrados y puesta a punto del chasis orientada al confort. Su precio de partida es de 59.350 euros. Una cifra elevada que se justifica con una batería de alta capacidad y buen equipamiento.

El nuevo Ariya mantiene intactas sus cotas exteriores, que lo sitúan como un SUV eléctrico de tamaño medio. La longitud total es de 4.595 mm, con una anchura de 1.850 mm (sin retrovisores), una altura de 1.655-1.660 mm según versión y una distancia entre ejes de 2.775 mm. Alguno de sus rivales son el CUPRA Tavascan, el Kia EV5, el Peugeot E-3008 o el Škoda Enyaq, entre otros muchos

El cambio más significativo es la desaparición del gran panel oscuro que dominaba la parrilla. Ahora, la superficie frontal está pintada del color de la carrocería, como en los nuevos Leaf y Micra. La firma lumínica diurna adopta un trazo curvo más estilizado, mientras que el logotipo frontal estrena iluminación propia. Se eliminan las tomas de aire y los faros antiniebla, y los pasos de rueda incorporan un revestimiento de plástico negro más marcado.

El perfil lateral conserva las líneas fluidas y aerodinámicas, con un techo que desciende suavemente hacia la zaga y unos voladizos contenidos. Las llantas de aleación, disponibles en diámetros de 19 y 20 pulgadas, estrenan nuevos diseños con cubiertas aerodinámicas que contribuyen a mejorar la eficiencia energética. En la zaga, el conjunto luminoso de ancho completo con tecnología LED se mantiene sin cambios sustanciales, al igual que el portón trasero de apertura eléctrica.

La paleta de colores exteriores se amplía con la incorporación del nuevo tono Plasma Green, inspirado en fenómenos lumínicos naturales, y del Dark Red. Ambos se suman a las opciones ya existentes: Pearl Black, Aurora Green, Pearl White, Dark Grey Metallic y Ceramic Grey, además de nuevas combinaciones bitono.

El habitáculo mantiene la filosofía de «lounge japonés» que ha caracterizado al modelo desde su lanzamiento, combinando amplitud, materiales de calidad y un diseño minimalista que transmite serenidad. La disposición de los elementos es idéntica a la del modelo anterior, con el sistema de doble pantalla de 12,3 pulgadas presidiendo el salpicadero: una para el cuadro de instrumentos digital y otra para el sistema de infoentretenimiento central.

La novedad más destacada en el interior es la consola central rediseñada, cuya capacidad de almacenamiento se incrementa de 0,8 a 3,8 litros, según datos de Nissan (aunque otras fuentes cifran el aumento en 3,2 litros). Esta consola incorpora ahora un cargador inalámbrico de 15 W con sistema de refrigeración para evitar el sobrecalentamiento del smartphone, y los puertos USB-C se han reubicado para facilitar su acceso.

La iluminación ambiental se ha actualizado con 64 colores configurables, lo que permite personalizar el ambiente interior según las preferencias del conductor. Los asientos, disponibles en tapicerías de tela, cuero y ante según acabado, ofrecen funciones de calefacción y ventilación en las plazas delanteras para las versiones más equipadas.

En cuanto al espacio disponible, el Ariya ofrece una plaza trasera amplia para dos adultos, con un tercer asiento utilizable para trayectos cortos. El piso plano contribuye a la sensación de amplitud, y el maletero cubica 466 litros en las versiones de tracción delantera, una cifra que se reduce a 408 litros en las variantes e-4ORCE con tracción total debido a la presencia del segundo motor eléctrico en el eje trasero. Con los asientos traseros abatidos, la capacidad máxima se eleva hasta 1.350 litros.

Nissan Ariya 2027. Gama de motores y autonomía

La gama mecánica del Nissan Ariya 2027 se estructura en torno a un único acumulador de 87 kWh de capacidad útil (91 kWh brutos), disponible con dos configuraciones de tracción y tres niveles de potencia. Todas las versiones emplean baterías de iones de litio y comparten el mismo sistema de carga en corriente continua, con una potencia máxima de 130 kW, una cifra que se mantiene sin cambios respecto al modelo anterior y que se sitúa por debajo de los estándares actuales del segmento.

• 87 kWh 2WD de 242 CV: La variante de acceso y la más eficiente. Emplea un único motor eléctrico delantero que desarrolla 178 kW (242 CV) y 300 Nm de par instantáneo. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza 160 km/h. Su autonomía homologada bajo ciclo WLTP es de 525 kilómetros en ciclo combinado, con un consumo medio declarado de 18,4 kWh/100 km. En ciclo urbano, la autonomía se eleva hasta los 713 kilómetros, mientras que en autopista a velocidades legales los registros reales suelen situarse en torno a los 400 kilómetros por carga.
• e-4ORCE 87 kWh de 306 CV: Incorpora un segundo motor eléctrico en el eje trasero, elevando la potencia combinada a 225 kW (306 CV) y el par máximo a 600 Nm. Las prestaciones mejoran notablemente: el 0 a 100 km/h se completa en 5,7 segundos y la velocidad máxima asciende hasta los 200 km/h. La autonomía WLTP se establece en 509 kilómetros.

El sistema e-4ORCE distribuye el par entre ambos ejes de forma inteligente, mejorando la motricidad sobre superficies deslizantes y aportando una sensación de seguridad adicional en condiciones de baja adherencia.

Nissan Ariya 2027. Equipamientos

Hay novedades tecnológicas de relevancia. La más importante es la incorporación de la última generación de NissanConnect con Google integrado, que permite acceder de forma nativa a Google Maps, Google Assistant y Google Play Store sin necesidad de conectar un smartphone. El sistema incluye un planificador de rutas inteligente, programa automáticamente las paradas de recarga y activa el preacondicionamiento de la batería

Otra novedad destacada es la función Vehicle-to-Load (V2L), disponible de serie en todas las versiones. Este sistema bidireccional permite extraer hasta 3,7 kW de potencia de la batería para alimentar dispositivos eléctricos externos, desde ordenadores portátiles hasta neveras portátiles o herramientas eléctricas, convirtiendo al Ariya en una fuente de energía móvil para actividades al aire libre o situaciones de emergencia. El cargador embarcado es de 11 kW en corriente alterna y admite carga bidireccional.

En el apartado de asistentes a la conducción, el Ariya 2027 incorpora el sistema ProPILOT con control de crucero adaptativo y función de mantenimiento de carril, junto con el sistema e-Pedal Step que permite conducir con un solo pedal y frenar hasta la detención completa del vehículo sin necesidad de pisar el freno. También se ha revisado la puesta a punto de la suspensión para mejorar el confort de rodadura y reducir las vibraciones, aunque Nissan no ha especificado en qué consisten exactamente dichos cambios.

La gama del Nissan Ariya 2027 en España se articula en varios niveles de acabado:

• Ariya Engage: disponible con el motor de acceso, incluye de serie llantas de aleación KOTAE de 19 pulgadas con cubierta aerodinámica, panel de instrumentación y navegador digitales con pantallas Full TFT de 12,3 pulgadas, sistema NissanConnect Services con Nissan Charge Route Planner, y compatibilidad con Amazon Alexa Auto y Google Assistant. Orientado a flotas y clientes que buscan un precio de acceso más contenido sin renunciar a la tecnología esencial.
• Ariya Advance: añade elementos de confort y asistencia que elevan la experiencia de uso. Incorpora faros LED adaptativos, asientos delanteros calefactables, cámara de visión perimetral, sistema de audio de mayor calidad y llantas de 19 pulgadas con diseño específico. Es el nivel más popular de la gama, disponible con ambas motorizaciones.
• Ariya Evolve: el escalón más alto de la gama convencional suma tapicería de cuero y ante, techo panorámico de cristal, asientos delanteros ventilados y calefactables, consola central flexible con mayor capacidad de almacenamiento, sistema de audio premium y llantas de 20 pulgadas.
• Ariya Nismo: la variante deportiva de la gama, desarrollada por la división de competición de Nissan. Se distingue por una puesta a punto específica de la suspensión y la dirección, paragolpes y faldones con diseño exclusivo, llantas forjadas de 20 pulgadas, tapicería específica con costuras en contraste y detalles de color rojo en el exterior. Disponible exclusivamente con la motorización e-4ORCE.

Fuente: Nissan

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