Nissan Pixo 2027

El Nissan Pixo 2027 supone el regreso al mercado europeo después de más de una década de ausencia, pero lo hace de forma radicalmente distinta. El utilitario que entre 2009 y 2013 era un urbano de gasolina renace ahora como un pequeño coche eléctrico para ser la puerta de entrada a la gama eléctrica de Nissan en Europa. Presentado en septiembre en París, las primeras entregas a clientes sona principios de 2027.

Situado por debajo del Nissan Micra en la jerarquía de producto de la marca, el Pixo se presenta como el compañero ideal para quienes buscan un coche práctico, conectado y sin complicaciones para la vida urbana moderna.

Con 3.796 mm de longitud, 1.790 mm de anchura (con espejos abatidos) y 1.512 mm de altura, el Pixo encaja perfectamente en las calles estrechas y los aparcamientos reducidos de las ciudades europeas. Su distancia entre ejes de 2.492 mm permite maximizar el espacio interior a pesar de su tamaño exterior contenido. El voladizo delantero es de 741 mm y el trasero de 563 mm, mientras que la altura libre al suelo se sitúa en 140 mm.

La silueta de Pixo combina proporciones inspiradas en cubos con superficies limpias, creando una estructura sólida y robusta a pesar de su tamaño. La iluminación se inspira en el concepto del píxel, con detalles que incluyen guiños a esta idea y al símbolo «23» –juega con la denominación de la marca «Ni-San», donde «Ni» significa «2» y «San» significa «3».

Además, recurre a una divertida expresión de robot face sonriente. La gama de colores tiene asimismo, opciones llamativas y poco frecuentes, como el Wonder Purple y el Gear Blue, que, nos dice la marca, «subrayan la personalidad fresca y distintiva del modelo».

A pesar de sus compactas dimensiones exteriores, el Pixo ofrece un habitáculo bastante espacioso para cuatro adultos. El puesto de conducción está presidido por una pantalla de 7 pulgadas en el cockpit y un sistema de infoentretenimiento táctil de 10,1 pulgadas en el salpicadero. Estos elementos sirven de apoyo para planificar rutas, reproducir música o consultar a Gemini, con gráficos y animaciones fáciles de entender.

La tecnología conectada es uno de los pilares del interior del Pixo. Google integrado proporciona navegación intuitiva, planificación de rutas en tiempo real y conectividad fluida. La app MyNissan y los servicios conectados permiten a los clientes gestionar la carga y las funciones del vehículo desde un solo lugar.

Otro de los aspectos más destacados del Nissan Pixo es su excepcional capacidad de carga para el segmento. El maletero ofrece 356 litros sin necesidad de abatir los asientos, una cifra extraordinaria en el segmento A. Con los asientos traseros abatidos, la capacidad se amplía hasta 1.221 litros (VDA), lo que permite transportar objetos voluminosos con facilidad.

Esta versatilidad se ve reforzada por los asientos traseros independientes deslizantes, que permiten priorizar el espacio para las plazas traseras o la capacidad del maletero según las necesidades de cada momento. Además, el Pixo cuenta con diversos espacios portaobjetos en cabina que suman 18 litros, incluyendo un espacio de almacenamiento de cables de 50 litros.

Nissan Pixo 2027. Motores y autonomía

El Nissan Pixo 2027 se ofrece exclusivamente con un tren motriz 100% eléctrico. Equipa un motor eléctrico de 60 kW (unos 82 CV) de potencia máxima, con tracción delantera. Las prestaciones estimadas incluyen una aceleración de 0 a 100 km/h en torno a los 12 segundos y una velocidad máxima de aproximadamente 130 km/h, cifras más que suficientes para el uso urbano e interurbano habitual.

Al igual que vehículos con los que comparte desarrollo, como el Renault Twingo o el Dacia Spring. emplea una batería es de tipo LFP (litio-ferrofosfato) con una capacidad de 27,5 kWh, la primera de su tipo instalada en un modelo Nissan en Europa. Con ella homologa 259 km de autonomía seg´ún el ciclo WLTP, suficiente para desplazamientos diarios y para escapadas de fin de semana. El consumo objetivo se sitúa en torno a los 10 kWh/100 km, lo que garantiza unos costes de uso muy reducidos.

De serie en toda la gama incorpora un cargador de a bordo de 11 kW en corriente alterna (CA) e incluye carga rápida en corriente continua (CC) de 50 kW de serie en todos los modelos, que permite cargar la batería del 15% al 80% en aproximadamente 28 minutos. El Pixo también es bidireccional en corriente alterna, lo que abre la puerta a futuras aplicaciones de vehicle-to-grid (V2G) y vehicle-to-home (V2H), aunque su disponibilidad dependerá de los mercados.

Nissan Pixo 2027. Equipamiento y tecnología

Entre la tecnología que equipa destacamos Google integrado con Gemini, un asistente de voz con inteligencia artificial que aprende las preferencias del conductor con el tiempo. Ofrece soporte personalizado en cada trayecto y está disponible desde el lanzamiento en 16 idiomas, apoyando la navegación, el entretenimiento y la comunicación mediante interacción natural por voz.  El reconocimiento facial (Face ID) añade un nivel extra de facilidad al reconocer a los conductores y desbloquear automáticamente sus configuraciones personalizadas.

Entre los sistemas de asistencia al conductor que incluye de serie orece control de crucero adaptativo con función de parada y arranque según el flujo del tráfico, aparcamiento manos libres y aviso de salida de carril.

Nissan aún no ha desvelado oficialmente los nombres y la estructura exacta de los niveles de equipamiento para el Pixo 2027, pero se espera que la gama sea sencilla y esté orientada a ofrecer una relación precio-equipamiento competitiva, siguiendo la estrategia de acceso a la movilidad eléctrica de la marca.

Fuente: Nissan