Hay ocasiones en las que no queda otra opción que salir fuera del asfalto y es importante que el vehículo con el que se hace esté preparado para la ocasión. Con el auge de los SUV quedan pocos todoterrenos puros y hay ejemplares con otras carrocerías que tampoco son muy aptos para una conducción off-road. Las furgonetas son un claro ejemplo por características que juegan en su contra, como son el peso o las dimensiones. Sin embargo, la Ford Transit Trail quiere acabar con ese mito y se postula como un vehículo «para todo» gracias a importante modificaciones.
La Ford Transit es un auténtico mito dentro de los vehículos comerciales. Lleva a sus espaldas más de seis décadas y parece que su legado se extenderá ahora que se ha confirmado una variante eléctrica del modelo. Sin embargo, en todo este tiempo no habíamos visto una versión que estuviera pensada para un uso todoterreno. La Transit Trail ha sido desarrollada por Ford Pro y se postula como una furgoneta camper con la que llegar a cualquier parte. De momento, se anuncia en Estados Unidos desde un precio de 65.975 dólares y no queda claro si llegará a Europa.
Este ejemplar puede ser distinguido del resto de versiones de la gama gracias a detalles exteriores como la parrilla en color negro, las defensas en los paragolpes, los marcados pasos de rueda, los estribos laterales o las llantas de 16 pulgadas en negro. Esas llantas, por cierto, van calzadas por neumáticos todoterreno Goodyear Wrangler Workhorse. Además, la furgoneta presenta una altura aumentada en 9 cm y una anchura de vías 7 cm mayor. También cuenta con un paquete de remolque que permite aumentar su capacidad hasta los 2.948 kg.
Entre el equipamiento del Ford Transit Trail aparece toda la tecnología con la que puede contar el modelo, incluyendo el sistema multimedia SYNC 4 con pantalla táctil de 12 pulgadas y cámara digital de alta resolución. Aunque lo más interesante es que el interior de esta camper está preparado para ser un hogar. En su espacio de 13,80 metros cúbicos pueden adaptarse camas, estanterías y todo tipo de muebles para cubrir las necesidades del usuario. Opcionalmente se ofrecen cristales tintas y un ventilador de techo. Además, los asientos delanteros son giratorios para formar un espacio más aprovechable.
Hay un paquete Upfitter que es el que convierte este modelo en un auténtico todoterreno. Incluye iluminación exterior adicional con esa barra LED, interruptores de alta capacidad, una consola central más grande, un panel de fusibles auxiliar o baterías AGM dobles, entre otras cosas. Y último, pero no menos importante, es que la Ford Transit Trail se mueve gracias al motor V6 EcoBoost de 3.5 litros, un bloque de gasolina con 310 CV y 542 Nm de par que va ligado a la transmisión automática de 10 velocidades. Se beneficia de la tracción total y tiene cinco modos de conducción seleccionables: Normal, Eco, Barro, Resbaladizo y Remolque.
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