Hay mucha gente que duda de los planes de Sergio Marchionne para resucitar al Grupo FCA (resultante de fusionar Fiat y Chrysler), pero el refrán dice que el movimiento se demuestra andando y hay un ejemplo sobre la mesa que da credibilidad a todo el planteamiento: Jeep. La marca ha multiplicado sus ventas en todo el globo, alcanzando cifras nunca vistas, gracias a unos nuevos modelos muy acertados. De entre todos ellos, el Jeep Cherokee, el SUV familiar de la gama, es el modelo que ha abierto camino.
El nuevo motor 2.2 MultiJet II, que sitúa al Jeep Cherokee en la cima de su clase comparativa por prestaciones, eficiencia y capacidad todoterreno, ya está disponible en los concesionarios Jeep. Dos variantes de potencia satisfacen todas las necesidades: 200 CV y 185 CV, ambas con 440 Nm de par máximo. En comparación con el motor al que reemplaza, el nuevo sistema de propulsión 2.2 de altas prestaciones con 200 CV mejora el par en un 25%, la aceleración y la potencia en un 17%, mientras que disminuye los valores de CO2 un 3% hasta los 150 g/km.
La familia del Jeep Cherokee recibe ahora mejoras, el motor turbodiésel 2.2 MultiJet II, que llega para reemplazar al 2.0 Multijet de 170 CV con la entrada en vigor de la normativa Euro 6. Este propulsor está disponible en dos niveles de potencia, 185 y 200 CV, ambas con 440 Nm de par máximo a 2.500 rpm (ambas pueden arrastar sin problema 2,5 toneladas). Por el momento va ligado en exlcusiva a las versiones 4×4 del Jeep Cherokee, asociadas a la caja de cambios automática de 9 relaciones que ZF ha desarrollado para motores transversales.
La variante de 200 CV está disponible en el acabado Limited, con sistema de tracción 4×4 Active Drive I (se puede asociar al sistema de tracción total Jeep Active Drive II, que añade una reductora de dos velocidades y control de descenso de pendientes). Alcanza una velocidad máxima de 203 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. Anuncia un consumo en el ciclo mixto es de 6,1 l/100 km, lo que corresponde a 160 g/km de emisiones de CO2.
Por su parte, la versión de 185 CV está disponible en el acabado Longitude. A no ser que el mejor nivel de acabado sea clave en la compra, parece una opción más ineteresante, ya que sus prestaciones son muy similares: Acelera hasta los 100 km/h en 8,8 segundos, con una velocidad punta de 201 km/h y un consumo medio de 5,7 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 150 g/km.
El motor 2.2 MultiJet II , construido en la planta Pratola Serra (Avellino) en Italia, tiene 2.184 cc de cilindrada. El aumento de cubicaje de este bloque de hierro fundido con una culata de aluminio y 16 válvulas. Su cilindrada permite ganar par motor, mientras que un alternador inteligente, la bomba de aceite de caudal variable y el Stop&Start ayudan a ser más eficiente. Su turbo de geometría variable se ha ubicado en el colector de escape para tener menor lag sea mínimo y en sus sistemas de anticontaminación no se usa la inyección de urea: ha usado una trampa de óxidos de nitrógeno y un filtro de partículas para cumplir con la Euro 6.
Nos cuentan desde Jeep que este propulsor «ha sido diseñado desde el primer momento para mejorar la legendaria capacidad todoterreno». De este modo, la admisión del motor está protegida del agua (el Cherokee puede vadear ríos de hasta 48 cm de profundidad) y la circulación de aceite y combustible se ha revisado para que no falle en inclinaciones longitudinales de hasta el 60% e inclinaciones laterales de hasta el 45%.
Nueva edición especial Business
Se ha aprovechado la llegada del nuevo motor para relanzar la edición especial Business, antes ya disponible con otros motores. Realizada sobre el acabado Longitude, supone un sobrecoste de 2.000 euros y añade de serie el sistema de navegación UconnectTM Smartouch con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, el equipo de audio Alpine, entrada y arranque sin llave, una toma de corriente de 230V en la fila trasera, cargador inalámbrico de dispositivos móviles y el Pack Confort (portón trasero eléctrico, limpiaparabrisas y luces automáticas, asiento del conductor con regulación eléctrica y red de contención de carga. Está disponible a partir de 31.300 €.
Además, los acabados Limited y Trailhawk están más equipados sin aumento de precio y ahora suman de serie el sistema de navegación Uconnect TM con pantalla táctil de 8,4 pulgadas y el sistema de audio Premium Alpine.
Estos son los precios recomendados por la marca para los tres acabados en los que estará disponible el nuevo propulsor (incluyen descuento oficial de la marca y la financiación del coche a cargo de FCA Capital):
| MOTOR | ACABADO | PVP |
| Cherokee 2.2 Diesel 185 CV | Longitude | 35.130 € |
| Cherokee 2.2 Diesel 185 CV | Business | 37.190 € |
| Cherokee 2.2 Diesel 200 CV | Limited | 39.240 € |
Fuente: Jeep
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