La cuarta generación del SUV más reconocido de KIA ya está aquí. Y estrena tanto plataforma como mecánicas. Además, el nuevo KIA Sorento cuenta ahora con un nuevo diseño exterior, mucho más moderno y elegante que su antecesor, junto con un habitáculo de mayor calidad y tecnología. Ya hemos conocido a las vertientes de combustión interna, así como a la vertiente híbrida enchufable. Ahora es el momento de conocer a la versión híbrida de gasolina.
El Sorento híbrido contará con un nuevo sistema de propulsión electrificado Smartstream, que combina un motor T-GDi (inyección directa de gasolina turboalimentado) de 1.6 litros con una batería de polímero de iones de litio de 1,49 kWh y un motor eléctrico de 44,2 kW (60 CV). Con 230 CV de potencia y 350 Nm de par, este sistema electrificado combina bajas emisiones de CO2 con un alto nivel de prestaciones. El nuevo motor T-GDi de 1,6 litros cuenta con la tecnología de distribución variable CVVD (Continuously Variable Valve Duration) de la marca.
Por otro lado, la versión de gasóleo está compuesta por un propulsor de cuatro cilindros de ciclo Diésel (CRDi) de 2.2 litros, capaz de entregar 202 CV y 440 Nm bien a las ruedas delanteras (4×2) o a las cuatro (4×4). KIA aún no ha publicado cifras prestacionales o de consumo, pero sabemos que tanto esta mecánica como la híbrida están asociadas a una transmisión automática de ocho y de seis velocidades respectivamente, las únicas posibilidades disponibles.
El KIA Sorento 2021 mide 4,81 metros de longitud, por 1,90 m de anchura y 1,69 m de altura, lo que significa que gana un centímetro en cada cota respecto al Sorento al que precede. Eso sí, la distancia entre ejes crece 35 milímetros, hasta los 2.815 mm. En España tan solo está disponible en una configuración de siete plazas, donde destaca su gran capacidad de maletero, que alcanza los 821 litros en el caso del diésel (187 l con la tercera fila de asientos desplegada) o de 813 litros (179 litros con todas las plazas desplegadas) en el caso del híbrido.
En cuanto a ayudas a la conducción, dispone de un arsenal bastante completo, entre los que cabe señalar la función de frenada automática con detección de peatones, ciclistas y vehículos, la visión periférica de 360 grados del entorno, el control de crucero inteligente con función Stop&Go, la asistencia de mantenimiento en el carril y el control de tráfico trasero cruzado. Como novedades entran el asistente remoto e inteligente para aparcar o el monitor de ángulo muerto (BVM), que puede eliminar los puntos ciegos de los laterales del coche.
El nuevo KIA Sorento ya está disponible en los concesionarios españoles en sus versiones diésel y de gasolina desde 38.750 euros, mientras que la vertiente híbrida hará lo propio desde 40.650 euros, descuentos incluidos. Sin ellos, la tarifa es de 47.050 y 48.950 euros. La vertiente híbrida enchufable aún no tiene precio fijado, dado que no desembarcará hasta 2021. La gama quedará estructurada en tres versiones: Drive, Emotion y Luxury. A continuación, quedan reflejados los precios del Sorento híbrido:
- KIA Sorento 1.6 T-GDI HEV Drive 4X2: 48.950 euros (40.650 euros con descuento)
- KIA Sorento 1.6 T-GDI HEV Emotion 4X2: 52.500 euros (46.087 euros con descuento)
- KIA Sorento 1.6 T-GDI HEV Luxury 4X2: 56.100 euros (49.687 euros con descuento)
- KIA Sorento 1.6 T-GDI HEV Emotion 4X4: 54.500 euros (48.087 euros con descuento)
- KIA Sorento 1.6 T-GDI HEV Luxury 4X4: 58.100 euros (51.687 euros con descuento)
Fuente: KIA
Galería de fotos:
1/1Fotos