Siempre he pensado que tener dinero (ingentes cantidades) no está directamente asociado con la posesión de “buen gusto”. No hace falta ver más ejemplos que los de algunos jeques árabes, millonarios rusos o, sin irnos tan lejos, estrellas del futbol o de la música… Pero hay casos en que los afortunados que disfrutan de un inmenso patrimonio lo utilizan adecuadamente (automovilísticamente hablando) adquiriendo auténticas joyas que se revalorizan con el devenir de los años.

Y si no me creeis, observad los resultados de una de las subastas de automóviles más famosas de Estados Unidos, que ha tenido lugar entre los días 15 y 22 de enero, en Scottsdale (Arizona).

Modelos míticos de las cuatro ruedas han ido a parar a las manos de los mejores postores. Un lujo para los amantes de los automóviles clásicos, los más afamados restauradores y especialistas, así como para el público allí presente.

Que no se os caiga la baba encima del teclado del ordenador, puesto que solamente os mostramos aquellos cuyo precio final superó el millón de dólares, porque inmediatamente por debajo hay otras numerosas maravillas que, aunque no alcanzaron tan mítica cifra, no desmerecen en absoluto a los que les superan en esta peculiar lista. A continuación os facilitamos una somera descripción de algunos de ellos:

•    1955 Mercedes-Benz 300 SL Alloy Gullwing (Gooding & Company) — 3.560.968 Euros (US$ 4,620,000)

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El modelo más caro vendido en la subasta de Scottsdale (Arizona) ha sido este “raro” modelo de la marca de la estrella. Y hacemos mención a dicho calificativo porque se trata de de una de las escasas unidades (y probablemente la mejor conservada) del Mercedes-Benz 300 SL, pero en este caso con “carrocería de aluminio”. Solamente se construyeron 29 unidades, destinadas a aquellos clientes más exigentes, derivadas directamente de los modelos de competición (de ahí la carrocería de aluminio, para conseguir reducir peso) y que incluían otras singularidades como suspensión rebajada, ventanas de plexiglás, motor potenciado, frenos de tambor refrigerados y neumáticos de competición en llantas más anchas. El precio final ha superado ampliamente las estimaciones previas (de entre US$ 2,500,000 y US$ 3,000,000)

•    1959 Ferrari 250 GT LWB California Spider (Gooding & Company) — 3.009.865 Euros (US$ 3,905,000)

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Esta unidad, en concreto, es la número 36 del total de 50 ejemplares construidos de tan apreciado modelo, donde destaca especialmente la belleza de su carrocería realizada en los afamados talleres de Scaglietti en Módena. Incorpora numerosas mejoras, como un chasis 508 D, una versión más desarrollada del chasis original del 250 GT, introducida en 1954. El motor, por su parte, es una unidad 128 D, que fue la última variante montada en el 250, incorporando un doble distribuidor trasero, bielas rediseñadas y un nuevo cigüeñal, así como culatas con nuevas válvulas y colectores de admisión de mayor diámetro.

•    1948 Tucker Torpedo (Barrett-Jackson) — 2.246.801 Euros (US$ 2,915,000)

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Nos hallamos ante el modelo más carismático realizado por el visionario constructor de automóviles Preston Tucker. Disponía de muchas características totalmente innovadoras para la época, con una cuidada aerodinámica y un estilo futurista. Sus especificaciones técnicas eran sorprendentes, con motor trasero, frenos de disco, inyección de combustible, la ubicación de todos los instrumentos en el interior del volante, cinturones de seguridad, faros delanteros que giraban en las curvas, cristales de seguridad y un tablero acolchado.

•    1947 Bentley Mark VI Coachworks by Franay (Barrett-Jackson) — 2.119.623 Euros (US$ 2,750,000)

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Esta preciosidad está reconocida como el modelo de Rolls-Royce/Bentley más premiado y caro de la posguerra y ganador de numerosos “Concours D’Elegance”

•    1930 Duesenberg Model J Disappearing-Top Convertible (Gooding & Company) — 2.034.368 Euros (US$ 2,640,000)

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Según opinan muchos coleccionistas de coches y aficionados, los automóviles más bellos de Estados Unidos se produjeron durante los años 20 y hasta la mitad de los años 30 (del siglo 20), y este modelo de Duesenberg J representa la culminación de esa tendencia. A vosotros, ¿qué os parece?.

•    1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (Barrett-Jackson) — 1.695.307 Euros (US$ 2,200,000)

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Estamos ante otro “alas de gaviota”, pero que en esta ocasión no “disfruta” de la carrocería de aluminio de la que hace gala el modelo que encabeza este reportaje. Y aunque su estado es excepcional, este hecho tiene sus consecuencias en el precio final alcanzado.

•    1933 Pierce-Arrow Silver Arrow     (Barrett-Jackson) — 1.695.307 Euros (US$ 2,200,000)

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Este “Flecha de Plata” causó sensación con motivo de su presentación en el Salón del Automóvil de Nueva York en el año 1933. Solamente se construyeron cinco unidades y éste es uno de los ejemplares de los únicos tres que se conservan.

•    1929 Bentley 4 1/2 Litre Dual Cowl Sports Tourer (Gooding & Company) — 1.652.924 Euros (US$ 2,145,000)

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El afamado carrocero Vanden Plas (especializado en Bentley) realizó esta versión Sports Tourer del Bentley 4 1/2 Litre, dotándole de un aspecto sumamente atractivo y deportivo que, gracias a su construcción ligera, resultaba ser un modelo endiabladamente rápido (dada su herencia de la competición).

•   1954 De Soto Adventurer II (Barrett-Jackson) — 1.101.949 Euros (US$ 1,430,000)

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Para mí, personalmente, se trata de uno de los modelos más bonitos de la historia del automóvil (¿me habré pasado?). Y por muchos eruditos en la materia está clasificado en el “top-ten” de los mejores concept-car jamás construidos.

•    1967 Ferrari 275 GTB/4 (Gooding & Company) — 924.712 Euros (US$ 1,200,000)

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•    1928 Daimler P.1.50 Vee Front Royal Limousine (Barrett-Jackson) – 890.036 Euros (US$ 1,155,000)

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•    1971 Lamborghini Miura P400 SV (Gooding & Company) — 847.653 Euros (US$ 1,100,000)

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•    1930 Isotta Fraschini Tipo Cabriolet (Barrett-Jackson) — 847.653 Euros (US$ 1,100,000)

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•    1965 Ferrari 500 Superfast (Gooding & Company) — 847.653 Euros (US$ 1,100,000)

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•    1930 Duesenberg J (Barrett-Jackson) — 805.270 Euros (US$ 1,045,000)

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•    1964 Ford Fairlane 500 Custom 2 Door Hardtop (Barrett-Jackson) — 770.594 Euros (US$ 1,000,000)

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Si queréis conocer los resultados completos de la subasta no tenéis más que pinchar en los siguientes enlaces: Resultados Gooding & Company y  Resultados Barrett-Jackson

Vía |  Gooding & Company y Barrett-Jackson

All images copyright and courtesy of Gooding & Company (Photos by Pawel Litwinski) & Barrett-Jackson

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