En 2014 comenzamos el año en Coches.com haciendo un repaso de los automóviles que habían alcanzado un mayor precio de venta durante las subastas públicas realizadas a lo largo del año anterior. De las 5 primeras posiciones 4 correspondían a Ferrari y sólo el espectacular Mercedes-Benz W196R, vendido por la increíble suma de 23.511.850 €, se permitió romper la hegemonía de la firma de “il cavallino rampante”.
Al finalizar dicho artículo nos preguntábamos si durante 2014 se batirían estas cifras y, como no podía ser de otra manera, así ha sido. Y no sólo eso, sino que el dominio de los modelos salidos en su día de la fábrica de Maranello ha sido absoluto, copando en su totalidad las 10 primeras posiciones de la lista.
Este es el Top10 (en orden inverso), formado por tan increíbles modelos que han alcanzado un precio conjunto de venta de casi 125 millones de euros:
Ferrari 275 GTB/C by Scaglietti (1966) – 5.712.000 €
Vendido por RM Auctions en la subasta de Mónaco, realizada en el mes de mayo. Se trata de la novena unidad de un total de 12 fabricadas y quizá la más fiel al diseño original.
Dispone de un propulsor de 12 cilindros en V de 3.286 centímetros cúbicos que proporciona una potencia máxima de 278 CV a 7.700 rpm gracias a sus 3 carburadores Weber 40 DFI3. La caja de cambios, de 5 velocidades, tiene una disposición tipo transaxle. Cuenta con suspensión independiente en las cuatro ruedas así como frenos de disco hidráulicos.
Ferrari 250 Mille Miglia Berlinetta (1953) – 6.023.396 €
Subastado por la casa Bonhams en el evento de Quail Lodge celebrado en la localidad californiana de Carmel (EE.UU.), durante el mes de agosto.
Se trata de uno de los primeros modelos en montar los motores V12 de 3 litros de cilindrada utilizados posteriormente por los Gran Turismo de la marca de Maranello (en los 250 Tour de France, 250 GT SW y 250 GTO), con una potencia máxima de 240 CV.
Esta unidad fue vendida originalmente al piloto californiano Bill Devin en 1953 y se trata de la número 17 de un total de 31 Ferrari 250 Mille Miglia construidos, y la número 11 de las carrozadas por el maestro Pininfarina.
Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione “Tour de France” by Scaglietti (1956) – 6.282.709 €
Puesto a la venta por RM Auctions en la subasta realizada en Londres el pasado mes de septiembre.
Estamos ante una de las escasas unidades fabricadas en 1956 del 250 GT Berlinetta Competizione (concretamente la número 8 de un total de 9) y que cuenta en su haber con diversas participaciones en la prestigiosa prueba francesa a la cual le debe su sobrenombre.
Equipa un propulsor de 12 cilindros en V y 2.953 centímetros cúbicos, alimentado por 3 carburadores Weber, entregando una potencia máxima de 228 CV a 7.000 rpm.
Ferrari 250 GT LWB California Spider by Scaglietti (1958) – 7.301.086 €
Subastado por RM Auctions en un evento celebrado en Scottsdale (Arizona – EE.UU.) en enero.
El Ferrari 250 GT LWB California Spider es quizá uno de los modelos más bonitos salidos de la factoría de Maranello a lo largo de su historia, y como tal es apreciado y perseguido por coleccionistas de todo el mundo. Del total de 50 unidades fabricadas ésta hace la número 11.
De su propulsor, diseñado por Colombo, de 12 cilindros en V y 2.953 centímetros cúbicos, alimentado por 3 carburadores Weber se obtienen 225 CV de potencia.
Ferrari 275 GTB/4 by Scaglietti (1967) – 8.441.881 €
Vendido por RM Auctions en la subasta de Monterey (California – EE.UU.) en el mes de agosto.
Este Ferrari 275 GTB/4 perteneció al actor norteamericano Steve McQueen siéndole entregado durante el rodaje de la película “Bullit” y, tal y como os contamos aquí, fue restaurado en las instalaciones de Ferrari Classiche.
El propulsor es un V12 a 60 grados de 3.285 centímetros cúbicos alimentado por una batería de seis carburadores Weber 40 DCN 9 para obtener una potencia máxima de 300 CV a 8.000 rpm, siendo capaz de alcanzar los 268 km/h y acelerar en apenas 5,6 segundos hasta los 100 km/h desde parado.
Ferrari 250 LM by Scaglietti (1964) – 9.582.676 €
Subastado, también, por RM Auctions en la cita de Monterey (California – EE.UU.) en el mes de agosto.
El Ferrari 250 LM fue presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 1963 y fue diseñado para sustituir al mítico Ferrari 250 GTO, con vistas a competir en la categoría GT, pero como ya era habitual en Ferrari, no se construyeron las 100 unidades necesarias para su homologación y tuvo que competir con los sport-prototipos más evolucionados, pese a lo cual les plantó cara de manera sorprendente. De forma que, hasta el momento actual, el 250 LM es el último Ferrari en ganar en las 24 Horas de Le Mans (1963).
Esta unidad es la número 19 de los únicos 32 ejemplares construidos. Dispone de un propulsor de 12 cilindros en V y 3.286 centímetros cúbicos, alimentado por 6 carburadores Weber 38 DCN, para ofrecer una potencia máxima de 320 CV.
Ferrari 250 GT SWB California Spider by Scaglietti (1961) – 12.594.374 €
Subastado por la casa Gooding and Company en Pebble Beach (California – EE.UU.) en agosto.
Este Ferrari 250 GT SWB California Spider diseñado por Scaglietti es una de las escasas 37 unidades que cuentan con los faros principales carenados. Está propulsado por un bloque V-12 de 2.953 centímetros cúbicos, alimentado por 3 carburadores Weber 40 DCL6 que le permitían ofrecer una potencia máxima de 240 CV a 7.000rpm. Otras características destacables son su caja de cambios de 4 relaciones, sus frenos de disco en las cuatro ruedas o la suspensión independiente en ambos trenes.
Ferrari 375-Plus Spider Competizione (1954) – 15.196.088 €
Vendido por Bonhams en la subasta, coincidente con el Goodwood Festival of Speed, celebrada en junio en Chichester (Sussex – Inglaterra).
Este especialísimo modelo de la casa de “il cavallino rampante” firma la historia más singular de los modelos subastados el año 2014, con una dilatada carrera deportiva en Europa y en América en el equipo del multimillonario Jim Kimberly (os sonará por los Kleenex…). Una vez acabada esta etapa lo adquirió un coleccionista norteamericano Karl Kleve, pero acabó pudriéndose en una finca de Cincinatti. En 1989, alguien “recuperó” de esa propiedad lo que quedaba de la carrocería y fue vendida a un comprador francés, que a su vez lo vendió al veterano piloto belga Jacques Sweaters.
Karl Kleve denunció su robo y las autoridades belgas lo requisaron para investigar su procedencia, pero determinaron que era legal y el coche fue enviado a Italia para su restauración, sustituir las partes dañadas (conservando las originales) y añadirle un nuevo motor. En este tiempo su nuevo propietario llegó a un acuerdo (suponemos que económico) con el denunciante.
Pero en 2003 Karl Kleve murió y, como suele suceder en estos, su hija revisando las propiedades de su padre encontró parte de los restos de este Ferrari (motor y otros componentes) y emprendió una batalla legal para recuperarlo, mientras que Jacques Swaters quería hacerse con ellos para completar el vehículo.
La situación se complicó en 2010 cuando el expiloto belga falleció, heredando el coche su hija Florence. Aunque finalmente se llegó a un acuerdo entre las partes (con la mediación de Bonhams) para subastar todo el conjunto y lograr beneficiarse mutuamente.
Ferrari 275 GTB/C Speciale by Scaglietti (1964) – 21.903.260 €
Este es otro de los exclusivos Ferrari vendidos por RM Auctions en la subasta de Monterey (California – EE.UU.) en el mes de agosto.
Se trata del primero de los 3 únicos prototipos de competición elaborados a partir del 275 GTB. Los míticos Ferrari 250 GTO habían ganado numerosas pruebas durante más de 3 años, pero desde EE.UU. Carroll Shelby trataba de acabar con el dominio de la marca de Maranello con sus Cobra y Daytona, pero sobre todo con el desarrollo del impresionante Ford GT40, y Ferrari sabía que tenía que ir un paso más allá.
Este Ferrari 275 GTB/C Speciale utiliza un bloque de 12 cilindros en V aligerado, con una cilindrada de 3.286 centímetros cúbicos, del que se extrae una potencia máxima de 320 CV, gracias a los 6 carburadores Weber 38 DCN. También cuenta con una caja de cambios manual tipo transaxle de 5 relaciones, suspensión independiente en ambos ejes y frenos de disco en las 4 ruedas.
Ferrari 250 GTO Berlinetta by Scaglietti (1952 – 1953) – 31.622.832 €
Subastado por la casa Bonhams en el evento de Quail Lodge, llevado a cabo en agosto en Carmel (California – EE.UU).
Como no podía ser de otra manera hasta el primer lugar de esta lista, como el vehículo más caro subastado durante el año 2014, se alza uno de los exclusivos y míticos Ferrari 250 GTO, modelos que ocupan un lugar de honor en la historia del automovilismo y que se han convertido en una verdadera obsesión de los coleccionistas más acaudalados.
Pero si queréis entreteneros leyendo la historia de tan mítico modelo de la firma de “il cavallino rampante” os remitimos al especial que realizamos hace un par de años, con motivo de su 50º aniversario (parte 1 – parte 2 – parte 3).
Esta unidad fue adquirida en septiembre de 1962 por Jo Schlesser para participar, junto a Henri Oreiller, en el Tour de France de 1962, donde consiguieron la segunda posición absoluta, aunque posteriormente sufrió un aparatoso accidente en la carrera de Montlhery. Desde el año 1965 hasta el momento de esta subasta ha pertenecido a la colección Maranello Rosso del italiano Fabrizio Violati.
Terminamos esta reseña haciéndonos la misma pregunta del año pasado: ¿Se batirán nuevamente estas cifras a lo largo del año 2015?
Fuente: Bonhams – RM Auctions – Gooding and Company
Galería de imágenes:
1/23Fotos
