Porsche Macan «a secas», llega el cuatro cilindros

Después del lanzamiento del nuevo Porsche 718 Boxster, que retomó la tradición de la marca de los propulsores bóxer de cuatro cilindros que y tenía, por ejemplo el Porsche 912, era de esperar que este downsizing llegase a otros modelos de la marca. Dicho y hecho. Será en junio cando llegue un nuevo cuatro cilindros de gasolina (en línea) a la gama del Porsche Macan 2014.

El SUV grande de la casa, por debajo del Cayenne contaba por ahora con tres integrantes con motores  Macan S (340 CV)  y un Macan S Diésel (258 CV), además del Macan GTS (360 CV). Para los que no conciben un Porsche de gasóleo ni precisan más de 300 CV bajo el capó llega este nuevo Porsche Macan «a secas», una interesante versión de acceso.

Bajo el capó de este Porsche Macan se oculta el motor 2.0 Turbo de cuatro cilindros en línea que genera una potencia de 252 CV y un par máximo de 270 Nm desde sólo 1.600 rpm, mecánica estrenada por el Audi A4 2016. Se asocia al cambio automático PDK de doble embrabue y 7 marchas y cuenta con un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

Con todo ello y un peso de 1.770 kilos, este nuevo Porsche Macan sorprende con sus prestaciones, pues alcanza una velocidad máxima de 230 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, que se rebajan hasta los 6,5 segundos si equipa el paquete opcional Sport Chrono. Son datos muy buenos para una «versión de acceso», que además homologa un consumo de entre 7,2 y los 7,4 l/100 km en función del tamaño de las llantas.

Echando un ojo a la ficha técnica del Macan S Diesel, con sus 258 CV alcanza también 230 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos (sin paquete Sport Chrono) y firma un gasto medio de 6,1 l/100 km. La diferencia de precio (el diésel parte de 65.950 euros, no se conoce por ahora el precio de este gasolina hará que la balanza se decante a uno y otro lado.

Estéticamente los Porsche Macan de cuatro cilindros contará con detalles exteriores en color negro, como las pinzas de freno, llantas de 18 pulgadas, un sistema de escape con dos salidas trapezoidales. Ahora bien, su equipamiento de serie será muy completo.

Fuente: Porsche