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RENAULT CAPTUR E-TECH (HJB HEV)
Luis Ramos Penabad

Renault Captur R.S. Line, el acabado más pintón de la gama

El Renault Captur es una de la opciones más interesantes del segmento de los SUV pequeños. Ha tomado los valores del Clio, el utilitario de referencia tras la llegada de la última generación, y lo envuelve en una carrocería más de moda. Y ahora completa la gama con la llegada del Renault Captur R.S. Line, con un aspecto más deportivo y que ya está disponible desde 20.585 €.

Era un paso obvio, ya que la mayoría de rivales del segmento cuentan con versiones similares. Es el caso del Seat Arona FR, Peugeot 2008 GT, Ford Puma ST Line, Hyundai Kona N-Line, Kia Stonic GT Line, Opel Mokka GS Line…

La imagen exterior mejora gracias a elementos como las llantas de aleación de 18 pulgadas, paragolpes específicos, ópticas Full LED, faros antiniebla, cristales traseros oscurecidos… además de la carrocería bicolor y el aderezo de los emblemas específicos. En el interior encontramos asientos deportivos tapizados en negro y rojo, pedales en aluminio o las molduras que imitan al carbono.

Interesante también el apartado de equipamiento. De serie el nuevo Renault Captur R.S. Line cuenta con elementos con seis airbags, ESP con ayuda al arranque en pendiente, climatizador, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cuadro de instrumentos de 7 pulgadas, freno de mano eléctrico, navegador y cámara de visión posterior con pantalla de 7 pulgadas (opcionalmente puede contar con la de 9,3), selector de modos de conducción, sensores de luz y lluvia…

Muy completo también en el apartado de seguridad. No faltan alerta de distancia, asistente de mantenimiento de carril, frenada autónoma de emergencia, lector de señales de tráfico, encendido automático de luces, SmartBeam… Puede contar también (opcional) con detector de objetos en ángulo muerto, cámara de visión 360º, aparcamiento asistido o control de crucero adaptativo, entre otros.

Esta nueva terminación puede elegirse con los motores gasolina 1.0 TCe de 91 CV o el 1.0 TCe GLP de 100 CV, asociados con un cambio manual de seis relaciones. Y no faltan las versiones híbridas, tanto el convencional 1.6 E-Tech de 145 CV, con etiqueta ECO como el GLP y el  híbrido enchufable, el interesante 1.6 E-Tech de 160 CV que probamos y que tiene el distintivo 0 de la DGT. Curiosamente, no con el 1.3 TCe de 140 CV con hibridación ligera.

Te dejamos los precios recomendados de todas las versiones:

MOTOR

RS-LINE

1.0 TCe 91 CV

20.585 €

1.0 Eco-G 100 CV

21.385 €

1.6 E-TECH HEV 145 CV AT

25.615 €

1.6 E-TECH PHEV 160 CV AT

30.515 €

Fuente: Renault

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