El nuevo Plan Movalt pretende impulsar las ventas de coches con combustibles alternativos. Hablamos de coches eléctricos, híbridos enchufbles… y también los movidos por GLP (Gas Licuado del Petróleo) y GNC (Gas Natural Comprimido). A este último grupo se suma el Seat Ibiza TGI, un coche que no solamente permite contaminar muy poco (etiqueta ECO, gracias a que emite 88 g/km de CO2), sino también un coste de utilización muy bajo.

Antes de entrar en detalle, un par de datos. Según la marca, al precio actual del GNC, pueden recorrerse 100 km por tan solo 2,81 euros, por lo que resulta un un 43,5% más económico que el Ibiza 1.0 TSI de gasolina.

Además, con la ayuda de 2.500 euros de descuento del Plan Movalt, por adquirir vehículos propulsados por Gas Natural, su precio de mercado no es descabellado en absoluto. Si se puede optar a todas las ayudas, parte de 10.910 euros, por debajo del gasolina equivalente.

Seat Ibiza TGI 2018. Motor

El encargado de mover esta versión es el motor 1.0 TGI de tres cilindros y 12 válvulas va asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Ofrece una potencia máxima de 90 CV entre las 4.500 y las 5.800 rpm y un par máximo de 160 Nm entre un régimen de 1.900 y 3.500 rpm.

En cuanto a las prestaciones, el Ibiza TGI alcanza una velocidad máxima de 180 km/h, emplea 12,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, el consumo medio es de 5 l/100 km en modo gasolina y 4,9 m3/100 km –3,3 kg/100 km– en modo GNC y emite a la atmósfera 114 g/km de CO2 al utilizar gasolina y solo 88 g/km de CO2 en modo GNC (está exento de pagar el Impuesto de Matriculación).

La versión TGI de la quinta generación del Ibiza dispone de dos depósitos, uno de Gas Natural Comprimido de 13 kg y otro de gasolina de 40 litros (idéntico al de las versiones de gasolina). La autonomía total, combinando ambos depósitos, es de 1.320 kilómetros sin repostar.

 

El combustible principal es el GNC, pero si se agota, recurre a la gasolina como fuente de combustible alternativa de manera automatizada. En el cuadro de relojes aparece un testigo que informa al conductor de que se está circulando con gas, además de disponer de los respectivos indicadores de nivel para ambos depósitos y tipología de combustibles.

Como decíamos, esta versión del Seat Ibiza 2017 es realmente económica. Este es un cuadro comparativo con su versión de gasolina equivalente, el 1.0 TSI de 95 CV:

Consumo Precio
combustible
Coste 100 km
Ibiza 1.0 TGI 3,3 kg/100 km 0,85 €/kg 2,81 €
Ibiza 1.0 TSI 4,7 l/100 km 1,37 €/litro 6,46 €

Seat Ibiza TGI 2018. Equipamiento

 

La apuesta por el nuevo Ibiza TGI es muy grande. Está disponible en todos los acabados. Los dos convencionales Reference, Style y los superiores Xcellence (con un diseño más refinado y elegante) y FR (más deportivo)

  •  Reference: Incluye de serie: airbag frontales y de cortina, ABS + ESC + EBD + EBA, sensor de presión de neumáticos, limitador de velocidad, asistente automático de frenada en ciudad con detector de peatones (Front Assist), asistente de arranque en pendientes, ordenador de a bordo, cierre centralizado por control remoto, retrovisores eléctricos, sensor de luces, elevalunas delanteros eléctricos, asiento del conductor regulable en altura, asientos traseros abatibles..ç
    Lo distinguirás por el parachoques del color de la carrocería, retrovisores y manecillas de las puertas en color negro, faros halógenos con luces de día halógenas y llantas de acero de 15 pulgadas con tapacubos. Incluye volante multifunción y sistema de radio Media System Color de 5 pulgadas con USB, toma Aux-In, tarjeta SD, 6 altavoces y Bluetooth con audiostreaming. Sí, falta el aire acondicionado (hay que elegir el acabado Reference Plus TGI.
  •  Style: Tiene llantas de aleación de 15 pulgadas, retrovisores y manecillas de puertas en color de la carrocería, faros antiniebla con función cornering, control de velocidad de crucero, detector de fatiga, aire acondicionado, Radio Media System con pantalla de 5 pulgadas y 6 altavoces, conexiones USB, Aux-In y tarjeta SD, Bluetooth con audiostreaming, volante multifunción y pomo de cambio en piel, asiento trasero plegable en dos partes…
  •  Xcellence: Suma luces diurnas LED y pilotos traseros LED, marcos de ventanilla cromados y parrilla frontal con efecto diamante, interiores cromados, salpicadero y molduras laterales diferentes, techo interior en negro.. Dentro ya dispone de climatizador automático bizona, sensor de parking trasero, apertura y arranque sin llave, iluminación ambiental, volante multifunción Xcellence, elevalunas trasero eléctrico, asientos de conductor y pasajero regulable en altura, cajón bajo asiento conductor y reposabrazos delantero…
  • FR: Mejora el Style con casi todo el equipamiento del Xcellence, volante multifunción FR, salpicadero y molduras laterales en color negro, retrovisores en negro, parachoques de carrocería FR, luces diurnas LED + pilotos traseros LED y llantas de aleación de 17 pulgadas..
    Puede mejorarse con el FR EcoPlus, que suma el control de velocidad de crucero adaptativo (ACC), faros Full LED, sistema de radio Media System Plus con pantalla táctil a color de 8 pulgadas, Full Link, sensores de aparcamiento delantero y trasero…

Estos son sus precios de venta recomendados:

P.V.P.
1.0 TGI 90 CV Start&Stop REFERENCE 17.110 €
1.0 TGI 90 CV Start&Stop REFERENCE PLUS 17.410 €
1.0 TGI 90 CV Start&Stop STYLE 18.800 €
1.0 TGI 90 CV Start&Stop XCELLENCE 20.280 €
1.0 TGI 90 CV Start&Stop FR 20.280 €
1.0 TGI 90 CV Start&Stop FR Eco Plus 22.310 €

El nuevo SEAT Ibiza TGI puede beneficiarse de varios descuentos. Para empezar los 500 de descuento en todos los acabados (900 en el Reference Plus, por lo que no se entiende muy bien el acabado básico). Si el cliente cumple todos los requisitos, el precio final parte desde los 10.910 euros. Para ello, es necesario financiar el coche con la marca, acogerse al Movalt y al programa Trade-In (700 euros de descuento adicional si se entrega un coche con más de 4 años de antigüedad con titularidad superior a tres meses).

Fuente: Seat
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