Elegir combustible para un vehículo ya no implica sólo dos opciones. Además de gasolina y diésel, existe el gas, híbridos y los eléctricos.

SEAT, una de las pocas marcas que seguía apostando por el GNC, ha retirado sus vehículos TGI del mercado, abandonando este combustible.

El GNC ha experimentado un incremento del 128,3 % en su precio en apenas un año. Con una media de 1,929 €/kg deja de ser el más rentable.

El Audi A3 Sportback 30 g-tron 2021 no está electrificado, pero si no quieres gastar ni renunciar a la gasolina, esta vertiente de GNC es perfecta.

El Skoda Octavia G-TEC es la versión bifuel de la berlina, que puede conseguir hasta 500 km de autonomía con GNC y unas emisiones menores.

El Skoda Kamiq G-TEC es la versión del SUV movida por gas natural comprimido (GNC). Recibe la etiqueta ECO y cuenta con 90 CV de potencia.

Los coches de GNC son una opción de compra interesante por varios motivos. Repasamos todas las marcas que tienen modelos de este combustible.

SEAT y Redexis han firmado un acuerdo mediante el cual las dos compañías desarrollarán instalaciones de repostaje de gas natural comprimido (GNC).

El Skoda Scala G-TEC es la versión movida por GNC del compacto, que utiliza el 1.0 de 90 CV y tiene una autonomía total de 630 kilómetros.

El proyecto Life Methamorphosis de Seat consigue generar metano de los residuos orgánicos que luego se usa como combustible en coches.