Skoda Citigo 5 puertas: pequeño gran urbanita

Ya te hemos hablado en coches.com del Skoda Citigo, pero en aquel caso era de la versión de tres puertas. Hoy te vamos a hablar del Skoda Citigo 5 puertas, con el que tuvimos una pequeña toma de contacto en Lisboa.

El segmento en el que se mueve este checo -urbanos- supone el 3% de las ventas de coches en nuestro país. La competencia es feroz, la verdad. Entre su competencia, nombrar, entre otros, se encuentra el Fiat Panda, Ford Ka, Hyundai i10, Kia Picanto, Renault Twingo… Casi nada. Pero en Skoda no se arrugan, y tras lanzar la versión de tres puertas, ahora esperan que esta de cinco signifique el 70% de las ventas el Citigo.

Los clientes del Citigo son personas jóvenes, familias con hijos para las que este vehículo es su segundo coche y también matrimonios de mediana edad. Se trata de un vehículo compacto para utilización sobre todo urbana que mide 3,56 metros y en el que caben cuatro pasajeros.

Como sus hermanos, el Seat Mii y el Volkswagen Up! (hace poco repasamos sus anuncios), cuenta con la batalla más larga de su segmento (2,42 metros), lo que le convierte en un coche confortable para cuatro pasajeros. Esta carrocería de 5 puertas nos convence bastante más, ya que el acceso a las plazas traseras de la versión de 3 puertas no es muy cómodo. Esta versión tiene unas puertas de grandes dimensiones y el sistema «Easy entry» para un acceso más fácil. La capacidad del maletero es de 251 litros y abatiendo la banqueta trasera alcanza los 951.

Las motorizaciones del Citigo son dos gasolina tricilíndricos de 60 y 75 CV, suficiente para un uso en ciudad. Las cajas de cambios son manual o semiautomática ASG, ambas de 5 velocidades. Esta nueva caja se ofrece con los dos propulsores y el precio se incrementa en 730 euros. También dispone del llamado Paquete Green tec que baja el consumo mixto a 4,1 litros y las emisiones a 96 gr/CO2 por kilómetro, lo que da una autonomía de 853 kilómetros. A finales de 2012 estará disponible un motor CNG de gas natural comprimido, que entrega una potencia de 68cv y unas emisiones de sólo 79 gr/CO2.

Los datos oficiales sobre sus prestaciones arrojan una velocidad máxima de 160 km/h en el caso del bloque de 60 caballos, mientras que con el de 75, esta cifra aumenta hasta los 171 km/h. El tiempo que tarda el Citigo en alcanzar los 100 km/h es de 14.4 segundos para el primero, mientras que en el caso del más potente se reduce hasta los 13.2 segundos. Su consumo combinado es de 4.5 l/100 km, 4.7 l/100 km para el 75 caballos, todos ellos datos oficiales.

Su interior es bastante sencillo y sin grandes alardes: quizá algo de plástico duro en el salpicadero, partes vistas de la carrocería, pero que aportan un toque de color al interior, los asientos, en tela, con un curioso diseño con el reposacabezas integrado. El navegador, que integra además otras funciones como el bluetooth o los parámetros del coche, preside la consola centra sin estar integrado en esta.

Destacar que el habitáculo está dirigido, aparte de hacia la sencillez, hacia el pragmatismo: por ejemplo, bajo la consola, hay un hueco dedicado al smartphone con una toma de 12V cercana. En la luneta delantera, junto al conductor, un espacio reservado a los tickets del parking. En los laterales de los asientos, una malla para cargar en su interior todo tipo de objetos. En la tapa de la guantera, un gancho para las bolsas.

Se ofrece con tres equipamientos diferentes: Active, Ambition y Elegance. El control de estabilidad ESP es de serie en los tres niveles de acabado, al igual que los cuatro airbag. Alguna de las opciones disponibles son el techo solar panorámico o el sistema multimedia Move&Fun, con pantalla desmontable. Tiene algunos elementos exclusivos como los bolsillos laterales en los asientos delanteros, el espacio específico para móvil en la consola central o un práctico gancho en la apertura de la guantera.

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Skoda Citigo tres puertas: