Volkswagen Up! ahora con cambio automático
El microurbano de Volkswagen, el Up!, gemelo de los Seat Mii y Skoda Citigo que probamos, se añade a los pequeños que pueden configurarse con cambio automático. Además de ganar comodidad, el coche gasta menos combustible y emite menos CO2. Sin duda, las versiones montadas con cambio automático mejoran el atractivo del pequeño Volkswagen.
Volkswagen asegura que con la introducción del cambio automático, la conducción del Up! es más dinámica y confortable, permitiendo al conductor disfrutar aún más de su experiencia al volante del coche. Con esta nueva transmisión, la conducción por ciudad es más cómoda, eficiente y también más económica, ya que los contenidos niveles de consumo y emisiones del up! se reducen aún más.
El nuevo cambio automático se aplica a ambas versiones del motor 1.0 MPI de tres cilindros del Up!, en las que se acentúa la sostenibilidad del vehículo.
- En la de 60 CV (44 kW), el consumo combinado baja de 4,5 a 4,4 litros de gasolina a los 100 km, mientras que las emisiones bajan dos gramos hasta los 103 g/km de CO2.
- En el caso del motor de 75 CV (55 kW), el consumo pasa de 4,7 a 4,5 litros a los 100 km y las emisiones de CO2 se reducen de 108 a 105 g/km.
Esta nueva caja de cambios, que Volkswagen ha diseñado especialmente para este pequeño utilitario, con el que la marca se estrena en este segmento de los especialistas urbanos, que había abandonado en 2005 cuando dejó de fabricar el Lupo. En enero, Volkswagen lanzó las versiones cinco puertas del Up! y ahora, con este nuevo cambio, la gama swe convierte en una de las más completas y versátiles del segmento.
Precios recomendados por el fabricante para el Volkswagen Up! con cambio automático (localiza las mejores ofertas en concesionario oficial en España):
- Move up! 1.0 60 CV (44 kW) ASG 11.180 euros.
- Move up! 1.0 75 CV (55 kW) ASG 11.780 euros.
- High up! 1.0 60 CV (44 kW) ASG 12.290 euros.
- High up! 1.0 75 CV (55 kW) ASG 12.890 euros.
- B&W up! 1.0 60 CV (44 kW) ASG 13.400 euros.
- B&W up! 1.0 75 CV (55 kW) ASG 14.000 euros.
Fuente: Volkswagen
Noticias relacionadas
La crisis interna en Volkswagen se lleva por delante al ID. Golf: se suspende su desarrollo
El triunfo del sentido común: por qué el Fiat 500 Hybrid demuestra que menos es más
Volkswagen Golf eHybrid 204 CV, a prueba: un referente entre los híbridos enchufables
Fiat 500 Hybrid 65 CV, a prueba: ¿menos es más?
¿Te ha gustado esta prueba?
Subscríbete y no te pierdas las últimas novedades cada semana
