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Peugeot 2008 2013 Luis Ramos Penabad 23/02/2013

A dos semanas del inicio del Salón de Ginebra 2013 Peugeot ha decidido revelar ya alguna información de la versión de porducción del Peugeot 2008 Concept, un crossover pequeño que se pondrá en venta en el segundo trimestre del año para competir con los Nissan Juke, Renault Captur y Opel Mokka.

Sus medidas son realmente compactas, lo que delata su orientación urbana. Mide 4,16 metros de largo y 1,74 metros de ancho y apenas, 1,56 metros de alto, sólo 10 cm más que el Peugeot 208. Es precisamente del pequeño urbano del que toma varios de sus detalles estéticos, como el diseño de la nueva parrilla o la iluminación diurna con LEDs. Detrás, también los faros ocupan parte de las aletas como en el 208.

El interior también sigue la pauta del 208, con el característico pequeño volante del Peugeot 208, con el una instrumentación diseñada como en el urbano las versiones más altas de gama tendrán una tira central forrada en piel.

Mantiene la pantalla multifunción en la consola central, un completo ordenador de viaje y los mandos de climatización. Las imágenes ofrecidas por Peugeot indican una buena calidad de acabados

Las esferas principales están iluminadas en un color azul muy llamativo, el mismo tono que aparece en el techo si tiene cristal fijo. En lo que mejora notablemente respecto al 208 es en habitabilidad Cuenta con más espacio para las piernas en las plazas posteriores y el maletero aumenta de los 285 hasta los 360 litros de capacidad. Cuando se abanten los asientos posteriores queda una superficie totalmente plana de 1.160 litros de capacidad.

Peugeot 2008 2013. Motores

En cuanto a la oferta de motores, el 2008 podrá adquirirse de inicio con el nuevo 1.2 VTI de 82 CV y el 1.6 VTI de 120 CV. La gama diésel, estarán presentes los 1.4 e-HDI de 68 CV, y 1.6 e-HDI con 92 y 115 CV. Poco después del lanzamiento llegarán las nuevas mecánicas de tres cilindros sobrealimentadas 1.2 e-THP con dos potencias: 110 y 130 CV, y un par de 205 y 230 Nm respectivamente (que despedirán al 1.6 VTI ). Los 1.2 VTI y 1.6 e-HDI de 92 CV podrán montar cambio robotizado como opción.

El 2008 es un tracción delantera, pero las versiones con llantas de 16 y de 17 pulgadas con neumáticos Mud&Snow podrán mejorar su motricidad con el sistema Grip Control, que optimiza la tracción en condiciones de baja adherencia. Con  un mando situado en la consola central podemos elegir entre cinco modos de uso:

  • Standard: apto para condiciones normales, sin problemas para la adherencia.
  • Nieve: adapta el control de tracción a esta superficie (pasan a standard al superar los 50 km/h)
  • Todocamino: optimiza las condiciones para superficies resbaladizas como el barro o la hierba mojada. Transfiere el máximo par a la rueda con mayor tracción (pasa a standard a los 80 km/h).
  • Arena: mantiene el deslizamiento en el eje delantero simultáneamente para evitar quedarse atascado (pasa a modo standard a los 120 km/h)
  • ESP Off: desconecta el ESP totalmente y el Grip Control hasta los 50 km/h.

Peugeot 2008 2013. Equipamiento

Dentro del apartado de equipamiento, el Peugeoot 2008 cuenta con control de tracción, control de estabilidad, asistencia a la frenada de emergencia y repartidor electrónico de la fuerza de frenada, control y limitador de velocidad, sistema de arranque en pendientes, seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de techo) y anclajes isofix de tres puntos en las plazas laterales traseras.

Si la unidad cuenta con la Centralita Telemática Autónoma además cuenta con el servicio Peugeot Connect SOS y Peugeot Connect Assistance, pudiéndose localizar el vehículo en caso de accidente por GPS.

Puede elegirse con tres niveles de equipamiento, cada uno con sus respectivos

  • Peugeot 2008 Access: Incluye control de estabilidad, ABS, airbags frontales, laterales y de cortina, control y limitador de velocidad, indicador de cambio de marcha óptimo, barras de techo cromadas, ordenador de viaje, luces diurnas por LEDS, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, asiento posterior abatible y alerón trasero.Se puede completar con el Pack Radio, que por 890 € añade el radio CD MP3, aire acondicionado, volante multifunción, toma auxiliar y dos tweeters. También hay pinturas metalizadas (450 €) o el blanco nacarado (580 €).

  • Peugeot 2008 Active: Añade a lo anterior el aire acondicionado, los faros antiniebla, función Hill Assist (salvo VTI 82), Stop&Start (sólo diésel), radio CD MP3 integrado, puerto USB, bluetooth, volante multifunción forrado en piel, pantalla táctil, seis altavoces, guantera refrigerada y con iluminación y tapizado específico.Los packs de equipamiento para completarlo son el Pack Active Plus (elevalunas traseros, sensor de parking y espejos abatibles) por 400 €, el Pack Urbano (sensor de parking trasero y espejos abatibles), Pack Visibilidad (200 €), navegador + USB (500 €), llantas de aleación (450 €).

 

  • Peugeot 2008 Allure: Por último el acabado Allure suma el climatizador automático de dos zonas, las llantas de aleación de 17 pulgadas, neumáticos M+S, sistema Grip Control con selector en la consola central, paragolpes delantero y trasero Adventure, parrilla frontal específica, elevalunas eléctricos posteriores, sensor de parking posterior, techo iluminado Peugeot LED TRACK, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior fotosensible, molduras inferiores de puertas cromadas, retrovisores cromados abatibles con mando eléctrico, instrumentación con filos LEDS, asientos delanteros “Dynamique”, faros antiniebla con “cornering” y tapizado exclusivo.Se pueden añadir el navegador + USB + Peugeot Connect por 700 €, sistema de aparcamiento asistido (300 €), tapizado en piel + asientos delanteros térmicos (1.000 €), Pack Cielo (techo panorámico + cristales tintados) por 490 € y llantas de aleación diamantadas por 100 €.

Fuente: Peugeot
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