Volkswagen ID. Cross 2027

El Volkswagen ID. Cross 2027 es un SUV pequeño 100 % eléctrico que se sitúa como una opción de acceso a la gama todocamino electrificada de la marca alemana. Desarrollado sobre la evolución de la plataforma MEB+, como el ID. Polo. Sin embargo, éste ejemplar se fabrica en la planta de la marca en Navarra (el Polo en Martorell). En todo caso, se postula como una especie de hermano eléctrico del T-Cross y ha iniciado su fase de preventa en España con un precio desde 36.930 euros (se quedaría en 25.600 euros incluyendo ayudas gubernamentales, campañas comerciales y financiación).

En el apartado de dimensiones, es parecido al modelo de combustión con el que comparte nombre. Mide 4,15 metros de longitud, 1,79 metros de anchura y 1,58 metros de altura; con una distancia entre ejes de 2,60 metros. El espacio de carga principal es un generoso maletero de 475 litros de capacidad (incluye un hueco bajo el suelo variable) y se complementa con un maletero delantero (frunk) de 25 litros ubicado bajo el capó, diseñado para albergar el cable de carga.

El exterior sigue el lenguaje de diseño «Pure Positive», caracterizado por proporciones robustas y reconocible. En el ID. Cross también destaca un efecto de techo flotante por los pilares oscurecidos, con el pilar C obteniendo protagonismo. No podía faltar una iluminación destacada que, en las versiones más equipadas, utiliza a faros matriciales LED IQ.LIGHT combinados con luces traseras LED 3D, barras transversales iluminadas y los logotipos de la marca retroiluminados. En el lateral vemos barras de techo y llantas que van desde las 19 pulgadas de serie hasta las 20 pulgadas opcionalmente.

Volkswagen ID. Cross 2027. Motores

La gama mecánica apuesta todo al motor eléctrico APP290 instalado sobre el eje delantero, pues se trata de un vehículo de tracción delantera de forma exclusiva. Se puede escoger con tres niveles de potencia: 116 CV, 135 CV y 211 CV. También con dos tamaños de batería, una LFP de 37 kWh (netos) que permite una autonomía de 316 kilómetros y una NMC de 52 kWh que es la que aumenta su autonomía hasta los 426 kilómetro.

Para las recargas en corriente alterna, ambas baterías admite. una potencia máxima de 11 kW. Por la parte de la corriente continua, la batería pequeña soporta hasta 90 kW (pasando del 10 al 80 % en 23 minutos) y la grande alcanza 105 kW (pasando del 10 al 80 % en 24 minutos). Dispone de carga bidireccional Vehicle-to-Load (V2L) con hasta 3,6 kW de potencia de salida y una capacidad de remolque de hasta 1.200 kg en la versión de 52 kWh. A nivel de chasis, la variante tope de gama puede equipar la suspensión adaptativa DCC.

Volkswagen ID. Cross 2027. Equipamiento

El habitáculo destaca por un ambiente acogedor con superficies revestidas en tela y la vuelta de los botones físicos en varios puntos. El despliegue tecnológico va de la mano del sistema Innovision, con un Digital Cockpit Pro de 10,25 pulgadas que incluye un modo «retro» inspirador en los indicadores del Golf I. Por otro lado, se emplea una pantalla central de 12,9 pulgadas para el resto de funciones. Hay opciones interesantes como el techo panorámico con cortinilla eléctrica, un equipo de sonido Harman Kardon de 425 W con 10 altavoces o asientos delanteros eléctricos de 12 posiciones con función de masaje neumático.

La oferta se estructura en las líneas de equipamiento:

• Match: versión de acceso con una dotación bastante completa, con control de crucero adaptativo ACC y carga rápida de 90 kW.
• Life: añade llantas de 19 pulgadas, climatizador automático de dos zonas, cámara de visión trasera, el sistema Keyless Access y los cristales traseros tintados.
• Style: suma llantas 20 pulgadas, IQ.LIGHT (faros LED matriciales), una barra de luz LED iluminada, luces traseras LED 3D, logotipos VW iluminados delante y detrás, aplicaciones interiores personalizadas

En materia de seguridad, estrena el sistema Connected Travel Assist con capacidad para reaccionar a semáforos en rojo y detener el coche automáticamente, además de ofrecer visión periférica Area View de 360 grados y el sistema de aparcamiento asistido Park Assist Pro con función de control remoto desde el smartphone.