Volkswagen ID. Tiguan 2027

El Volkswagen ID. Tiguan 2027 es el sucesor de los ID.4 e ID.5, de los que se han fabricado más de 950.000 unidades. La marca alemana recupera uno de sus nombres más reconocibles para bautizar a este SUV eléctrico compacto que llega a los concesionarios españoles a principios de 2027.

Fabricado en Emden (Alemania, tiene un precio desde 43.352 €, si bien Volkswagen anuncia un precio de partida financiado de 32.400 € sujeto a condiciones de financiación, descuentos de marca y ayudas del Plan Auto+ y CAE. El Tiguan con motores de combustión, diésel e híbridos enchufables continuará comercializándose en paralelo, fabricado en Wolfsburgo.

El nuevo ID. Tiguan se enfrentará a rivales como el BMW iX1, el BYD Atto 3 EVO, el Renault Scénic, el Ford Explorer  o el Škoda Enyaq, –con estos dos últimos comparte plataforma MEB+ y buena parte de sus elementos mecánicos y estructurales. La propuesta de Volkswagen combina espacio, tecnología y autonomía para el día a día.

El Volksagen ID. Tiguan mide 4.618 mm de longitud, 1.855 mm de anchura y 1.619 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.765 mm. Estas cifras suponen un ligero crecimiento respecto al ID.4, al que supera en 4 cm de largo, y también aventaja al Tiguan de combustión en casi 10 cm de longitud, 1 cm de anchura, aunque es 4 cm más bajo.

El diseño exterior del ID. Tiguan abandona las formas redondeadas del ID.4 para adoptar el nuevo lenguaje estético de Volkswagen, denominado Pure Positive, que se caracteriza por un frontal más vertical, superficies más marcadas y un aspecto general más musculoso. Estrena faros afilados que se integran en un elemento de acabado negro, la parrilla cerrada típica de los eléctricos y un paragolpes más deportivo que antes.

En los laterales, la carrocería presenta nervaduras en el capó y en la zona de la cintura que definen mejor la silueta, junto con unos tiradores de puertas de diseño convencional. La zaga incorpora unos pilotos más rectangulares con un diseño de marco similar al del ID. Cross, y una banda luminosa horizontal que recorre la parte trasera, con el nombre ID. Tiguan. El coeficiente aerodinámico se ha mejorado hasta 0,26.

El interior del ID. Tiguan representa uno de los cambios más significativos. El salpicadero ha sido completamente rediseñado e incorpora una nueva configuración de pantallas que puede incluir hasta tres: un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, una pantalla táctil central de 15 pulgadas para el infoentretenimiento y, por primera vez en un Volkswagen europeo, una pantalla opcional de 12 pulgadas frente al acompañante, tecnología de privacidad para no distraer al conductor.

El sistema de infoentretenimiento incluye modos retro que permiten visualizar gráficos inspirados en modelos clásicos como el Golf IV, así como un «garaje virtual» con representaciones de modelos históricos de la marca.

La ergonomía también ha sido revisada a fondo. Volkswagen ha recuperado los botones físicos en el volante, en módulos de los elevalunas y bajo la pantalla del climatizador. Sustituyen a las superficies táctiles de generaciones anteriores por mandos más intuitivos y fáciles de localizar durante la conducción. La consola central entre los asientos delanteros también es nueva, con huecos portaobjetos más grandes y un par de superficies para la recarga inalámbrica de teléfonos móviles.

La calidad de los materiales empleados supone un salto cualitativo respecto al ID.4, con nuevas combinaciones de revestimientos y una iluminación ambiental que puede configurarse en hasta 30 colores en los acabados superiores.

En cuanto al espacio disponible, el ID. Tiguan ofrece una habitabilidad generosa para cinco ocupantes, favorecida por su distancia entre ejes de 2.765 mm. El maletero trasero tiene una capacidad de 534 litros, ampliable a 1.577 litros con los respaldos de los asientos traseros abatidos, a lo que se suma un frunk o maletero delantero de 32 litros, que no es mucho, pero suficiente para guardar los cables de carga y pequeños objetos. En total, el vehículo ofrece 566 litros de capacidad de almacenamiento combinada, una cifra competitiva en su segmento.

Volkswagen ID. Tiguan 2027. Gama de motores

El Volkswagen ID. Tiguan inicia su andadura comercial con tres configuraciones mecánicas, todas ellas con el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT.

La gama combina dos capacidades de batería (58 kWh y 77 kWh) y diferentes niveles de potencia, con opciones de tracción trasera y tracción total 4MOTION.

• La versión de acceso monta un motor eléctrico trasero de 140 kW (190 CV) asociado a una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 58 kWh de capacidad neta. Homologa una autonomía de 454 kilómetros en ciclo WLTP (602 en uso urbano). Acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. Admite una capacidad de remolque de hasta 1.800 kg.
• La opción intermedia emplea un motor trasero más potente, de 210 kW (286 CV), combinado con una batería NMC (níquel-manganeso-cobalto) de 77 kWh. Ess la versión con mayor autonomía de la gama, alcanzando los 605 km WLTP. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y su velocidad máxima está limitada a 180 km/h. Su capacidad de remolque se incrementa hasta los 2.000 kg.
• En la cúspide de la gama se encuentra la versión 4MOTION, que recurre a dos motores eléctricos, uno por eje, para ofrecer tracción total. La potencia combinada es de 220 kW (299 CV), alimentada también por la batería de 77 kWh. Homologa una autonomía de 564 km WLTP y acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos, con la misma velocidad máxima de 180 km/h.

En cuanto a la recarga, aunque Volkswagen no ha desglosado todas las cifras, se espera que la batería de 58 kWh admita una potencia máxima de carga en corriente continua de 105 kW, permitiendo pasar del 10% al 80% en aproximadamente 26 minutos. Las versiones con batería de 77 kWh elevarían esta cifra hasta los 165 kW, completando la misma operación en unos 29 minutos. El cargador embarcado incluye función V2L (Vehicle-to-Load), que permite suministrar energía a dispositivos electrónicos externos.

Volkswagen ID. Tiguan 2027. Equipamientos

Respecto a los ID.4 e ID.5, el ID. Tiguan introduce novedades tecnológicas de calado. La más visible es la nueva arquitectura de pantallas, además de admitir actualizaciones over-the-air (OTA) para el sistema de infoentretenimiento.

En materia de seguridad y asistencia, incluye de serie control de crucero adaptativo y limitador de velocidad, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión posterior, asistente de arranque en pendiente, sistema de asistencia de mantenimiento de carril y asistente de tráfico cruzado, además de carga bidireccional V2L y selector de modos de conducción.

Entre las novedades, debuta el Connected Travel Assist con reconocimiento de semáforos y la función de one-pedal driving (conducción con un solo pedal), que permite acelerar y frenar utilizando únicamente el pedal derecho. Nueva es también la mencionada función de carga bidireccional V2L.

La gama española del ID. Tiguan se estructura inicialmente en tres niveles de acabado, a los que se sumará el deportivo R-Line en el primer cuatrimestre de 2027.

• Match: El nivel de acceso ya incluye llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED con luces diurnas LED, grupos ópticos traseros LED, control automático de luces de carretera, sensor de lluvia y encendido automático de luces. En el interior, destaca el cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, la pantalla táctil central de 15 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, conexión USB, Bluetooth y radio digital, climatizador automático bizona, sistema de iluminación ambiental de 10 colores, asientos delanteros ajustables en altura y volante multifunción ajustable en altura y profundidad.
• Life: Añade cristales posteriores tintados, navegador integrado, cargador inalámbrico, climatizador de tres zonas, tiradores de las puertas iluminados, asientos delanteros con calefacción o el portón trasero eléctrico.
• Style: Incorpora llantas de aleación de 20 pulgadas, faros matriciales IQ.LIGHT, grupos ópticos traseros Full LED 3D, logotipo de Volkswagen y banda central entre faros iluminados, sistema de iluminación ambiental ampliado a 30 colores y bandas centrales de los asientos en material ArtVelours.

En el apartado de opcionales, se ofrece un parabrisas delantero calefactable y, como opción, funciones de masaje y ventilación para los asientos delanteros, así como un sistema de sonido Harman Kardon.

Fuente: Volkswagen