El Audi Q8 2024 pone al día al SUV coupé más grande de la firma, lanzado originalmente en 2019. Fue en el Salón de Munich donde se presentaron novedades estéticas y de equipamiento para no perder comba en el segmento de los SUV premium. Su precio de partida es de 98.495 euros y está disponible desde septiembre de 2023 para pedidos.
Siendo uno de los modelos de la firma con una línea más sofisticada, no se cambió demasiado. En el frontal estrena una nueva parrilla Singleframe con una forma de octógono, al tiempo que se renovaron los paragolpes, con tomas de aire diferentes en sus extremos. Con el paquete S line exterior gana algunos detalles oranmentales en forma de L y el black line hace destacar más la parrilla al sumar los bordes en negro, como los marcos de las ventanillas.
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No varían las dimensiones, ya que mide casi cinco metros de largo (4.986 mm), longitud de la que 2.995 mm corresponden a la batalla. Otras cotas son los 1.995 mm de ancho y los 1.705 mm de alto. Otro detalle novedoso son los faros. Sin cambiar su forma exterior, se distribuyen de diferente modo las funciones interiores y la luz diurna pasa a la zona superior. Pueden contar con tecnología HD Matrix LED y luz láser opcional.
En la zaga destacan más las ópticas al descansar sobre una banda en negro brillante. Puede verse en esa zona el nuevo logo de la marca, en dos dimensiones como el delantero.
Dentro las novedades se reducen al apartado tecnológico, sin cambios en la distribución de elementos o el espacio en el hgabitáculo respecto del Q8 2019 que probamos o en su maletero de 605 litros de capacidad. Hay que jugar con las panmtallas para descubrir las mejoras del sistema de infoentretenimiento, que ganan una tienda de aplicaciones, con Spotify y Amazon Music entre otras.
Sí hay diferentes opciones de tapicerías y molduras y mejoran los asistentes de seguridad a la conducción. En el cuadro de instrumentos digital, por ejemplo, se muestra la advertencia de cambio de carril, la distancia de otros usuarios de la carretera, el asistentee en intersecciones e información de semáforos.
Audi Q8 2024. Motores
La gama arranca con dos propulsores diésel 45 TDI quattro y 50 TDI quattro, además del gasolina 55 TFSI quatro, todos con tracción total de serie y cambio automático de 8 velocidades y tienen un sistema de hibridación ligera de 48 v. Estos son algunos de los datos principales:
VERSIÓN | 45 TDI | 50 TDI | 55 TFSI |
POTENCIA | 231 CV | 286 CV | 340 CV |
PAR | 500 Nm | 600 NM | 500 Nm |
0-100 KM/H | 7,1 s | 6,1 s | 5,6 s |
VELOCIDAD MÁXIMA | 226 km/h | 241 km/h | 250 km/h |
Mención aparte merece el SQ8 TFSI: Es la única sin microhibridación, con un motor que alcanza los 507 CV de potencia. Tiene de serie la suspensión neumática de toda la gama, llantas de 22 pulgadas y también un eje trasero direccional (opcional en el resto de versiones). Puede contar con un diferencial trasero deportivo para dar curvas a alta velocidad de manera más y estabilizadoras activas (funcionan con una red de 48 voltios).
Audi Q8 2024. Equipamientos
El nuevo Audi Q8 tiene de serie el paquete deportivo S Line. Luego puede sumar otros elementos por separado (si eliges el SQ8 es otro cantar):
- Black Line: Por 2.800 € más sumas llantas Audi Sport de 22 pulgadas, cristales oscurecidos, carcasas de los retrovisores exteriores, barras longitudinales o la máscara de Singleframe en negro, paquete de óptica negro plus y el sistema de escape en ese mismo color.
- Paquete Confort. Cuesta 4.900 € e incluye opcionales como el paquete de asistentes de aparcamiento remoto plus, las cámaras 360 grados, el paquete de asistentes City, techo panorámico de cristal, llave Audi connect, asientos calefactables delanteros o el Audi phone box.
- Paquete Premium : Por 8.500 € incluso todo lo del anterior paquete y suma el paquete de asistencia Tour, head-up display, sistema avanzado de control de presión de los neumáticos y el climatizador de cuatro zonas.
Fuente: Audi
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