El Mazda CX-30 2024 es una actualización del SUV compacto de la marca lanzado en 2020. La marca se ha centrado en mejoras de diseño, seguridad y del sistema de infoentretenimiento. La comercialización de este modelo comienza en julio de 2023, con un precio de partida de 30.590 euros, si bien las entregas a clientes serán algo más tarde.
El modelo no cambia estéticamente demasiado. Sigue siendo un crossover basado en el Mazda 3 que mide 4.395 mm de longitud, 1.795 mm de anchura y 1.530 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.655 mm. La apuesta por el lenguaje de diseño Kodo es total y la gama de colores para la carrocería gana dos nuevas tonalidades, el Ceramic Metallic y el Zircon Sand.
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En el interior se sigue la misma filosofía, enfocado en la ergonomía. Hay novedades, como una nueva pantalla para el sistema de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas en la que se ha ampliado la vista del mapa de navegación gracias a los marcos transparentes de la pantalla. Cambia también es software, empleando el del CX-60.
Los puertos USB-A existentes se cambian a USB-C y se reordenan ligeramente controles del habitáculo para que sea más sencillo usarlo, además de ganar (es opcional) una base de caraga inalámbrica. Los mandos del volante son algo más oscuros para que se vean mejor. No cambia en absoluto el espacio disponible ni el maletero de 430 litros de capacidad.
Mazda CX-30 2024. Motores
Los motores siguen siendo los mismos, tres de gasolina con microhibridación, lo que les otorga la etiqueta ECO. Pueden asociarse a un cambio manual de seis relaciones o a uno automático con el mismo número de marchas. Se trata de un coche de tracción delantera pero los dos más potentes pueden asociarse a la tracción total de la marca:
- Skyactiv-G de 122 CV: Con un motor de 1.998 cc, anuncia consumos de entre 5,9 y 6,4 l/100 km en función de la transmisión elegida.
- Skyactiv-G de 152 CV: El mismo bloque de cuatro cilindros y dos litros que el anterior, con un gasto homologado de entre 5,9 y 6,9 en función de cambio y tracción elegido.
- e-Skyactiv-X de 186 CV. Es algo más potente que el que montaba el protagonista de nuestra prueba del Mazda CX-30 2020. El curioso sistema Skyactiv-X estaca por consumos, de entre 5,6 (cambio manual y tracción delantera) a los 6,6 l/100 km (tracción total automático).
Mazda CX-30 2024. Equipamientos
Interesante las actualizaciones de algunos sistemas i-activsense: llega la Alerta de distracción del conductor, mejora del funcionamiento nocturno del Frenado de Emergencia Autónomo (AEB), el sistema del Asistente de velocidad inteligente (ISA) es más preciso y Asistente de tráfico y crucero (CTS) trabaja en un rango mayor de velocidades.
El CX-30 2024 también incluye actualizaciones de ciberseguridad y nos gustan las mejoras del Mazda Connect, que ahora puede mostrar la navegación de Apple CarPlay y Android Auto en el cuadro de instrumentos, algo que solamente habíamos visto en BMW. El sistema de navegación propio gana una función de búsqueda de puntos de interés en línea y mejoran los mapas todoterreno que funcionan junto con un sensor giroscópico 3D para calcular con precisión la posición del vehículo, incluso en zonas donde la recepción GPS es deficiente.
La gama continúa estructurada en tres niveles de equipamiento:
- Prime-Line: La versión más sencilla, además de lo habitual, cuenta ya con Head Up Display y los faros LED. No le falta control de crucero adaptativo por radar y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Luce llantas de 16 pulgadas.
- Exclusive-Line: Mejora la apariencia con elementos como las llantas de aleación de 18 pulgadas. Ofrece también climatizador bizona, asientos delanteros calefactados o los sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
- Homura: El más deportivo de la gama con elementos de diseño diferenciados como los cristales traseros oscurecidos. Dentro cuenta con tapicería en tela negra con costuras en rojo y hay elementos de confort como el portón del maletero eléctrico o carga inalámbrica para dispositivos móviles.
Mazda CX-30 2024. Prueba en vídeo del CX-30 e-SkyActiv X
Fuente: Mazda
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