En primavera de 2010 se pondrá a la venta el Audi A5 RS5, la versión más deportiva del Audi A5. Llevará un motor de gasolina 4.2 FSI V8 de 450 CV. Acelera de 0 a 100 km/ en 4,6 s y tiene la velocidad limitada a 250 km/h. Existe la posibilidad de que se amplíe este margen hasta 280 km/h solicitándolo al pedir el coche.
Va asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades que la marca llama S Tronic. El conductor podrá subir y bajar de marcha también con la palanca de cambios situada entre los asientos delanteros o con las levas que hay detrás del volante. El RS 5 lleva Launch Control, un sistema con el que obtener la máxima aceleración saliendo desde parado. Este Audi lleva un sistema de tracción total permanente que la marca denomina quattro.
El RS5 estará a la venta desde 85.900 € y sus alternativas son el BMW M3 (80.685 € y 420 CV de potencia) o el Mercedes-Benz Clase C 63 AMG (76.450 € y 457 CV de potencia).
El RS5 lleva una serie de sistemas que ayudan al conductor. Uno de ellos es un sistema de frenado selectivo que facilita realizar correctamente la trayectoria en las curvas. Además, el control de estabilidad lleva un programa específico y se puede desconectar totalmente. Tiene además un sistema de dirección variable y, opcionalmente, puede llevar uno de desmultiplicación variable. La suspensión de este modelo es diferente a la del Audi A5 Coupé, queda 20 mm más baja que la de esta versión.
En el exterior llama la atención el alerón retráctil que lleva el RS5. Se despliega cuando se circula a partir de una velocidad de 120 km/h y se oculta cuando la velocidad es menor de 80 km/h. El cliente podrá escoger además un paquete decorativo con piezas de fibra de carbono y otros dos con piezas negras o de aluminio mate. En el interior, los asientos son de estilo deportivos y van tapizados en Alcantara y cuero. El carbono y el aluminio forman parte también de la decoración del interior.
Fotos del Audi RS 5
1/7Fotos
